MRA n°823 aoû/sep 2011
MRA n°823 aoû/sep 2011
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°823 de aoû/sep 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 116

  • Taille du fichier PDF : 64,1 Mo

  • Dans ce numéro : « Giant » Corsair, un kit tout bois.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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REPORTAGE imc 2011 Retour de l’OV 10 Bronco de Lucien Gérard. Cette fois l’avion était totalement terminé, poste de pilotage complètement aménagé, du beau travail et toujours de beaux vols. L’ami Roger Nieto était de retour à la Ferté Alais avec ses hélicoptères dont cette maquette exacte du prototype du Cougar Horizon de 1,80m de diamètre rotor, animé par un 23cc Titan. 18 I AOÛT SEPT 2011 I MRA 823 un superbe spectacle non-stop A l’atterrissage, le magnifique Salto de 7m d’envergure qui nous a gratifié de superbes séances de voltige. Dans le parc à planeurs, plusieurs machines étaient équipées de réacteur dorsal comme celui-ci saisi à l’atterrissage après un vol tout en puissance. Au décollage, le Corsair F4U de Franck Corbet. Envergure 2,80m, poids 28kg, moteur Moki 250cc au bruit des plus réaliste. Jolie démonstration de voltige signée Mickaël Di Francesco aux commandes du Yak 55, de « By E-Design ». Envergure 3,00m, moteur DA 170, pour un poids de 17 kg. Gérard Lucien, le propriétaire du Bronco, nous présentait également le Phoenix motorisé par un turbopropulseur Wren entraînant une turbine carénée, cela marche fort…
Présenté par l’équipe Wren, piloté par Paul Behm, le BK117, d’une masse de 8kg pour un rotor de 1,80m de diamètre, était animé par un réacteur Wren « Turbohéli ». Dernières consignes distillées par le chef de piste, Fabien Vagnot, aux pilotes de warbirds. Une main de fer dans un gant de velours… Une décoration des plus chatoyante pour cet avion, piloté de main de maître et que le public pouvait découvrir également sur le stand ZN. Très belles prestations que celles de ce Tiger Moth issu d’un kit Tony Clark. D’une envergure de 2, 70m, animé par un ZG38 réducté. Un retour à la Ferté très remarqué, celui de Gerhard Reinsh venu nous offrir un beau spectacle avec ses avions dont le Pitts S1 de construction personnelle qui a volé à plusieurs reprise avec celui de Julien Laborderie, nous offrant ainsi un spectacle fantastique au cours duquel les pilotes rivalisaient d’audace. L’élégance faite avion… Des passages tirés au cordeau pour le Falcon 7X d’Aviation Design piloté de façon très réaliste par Eric Rantet. Envergure 4,00m, masse 30 kg, moteur Jet Cat P160. Roger Nieto occupé au déploiement de la voilure de son Skyraider d’une envergure de 2,80m, motorisé par un Titan 62. Belle passe de strafing pour le « Sky » de Roger Niéto Aligné, prêt au décollage pour le D520 de Jean Yves Lion. L’avion de 2,60m équipé d’un Titan 62 est issu d’un ancien kit Finimodel. Magnifiques démonstrations de Morgan Chauvel aux commandes de son EDGE 540 issu d’un kit Bill Hempel. L’avion de 3,70m d’envergure est motorisé par un 3W 270cc. MRA 823 i aoÛt sePt 2011 i 19



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