Moto Passion n°1 nov/déc 2013
Moto Passion n°1 nov/déc 2013
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°1 de nov/déc 2013

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 70,5 Mo

  • Dans ce numéro : le match... Yamaha V-Max contre Ducati Diavel.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Nouvelles Harley-Mania MODèLE 2014 Projet Rushmore Le Project Rushmore lancé il y a maintenant quatre ans, apporte son lot d’évolutions aux modèles 2014 et notamment à ceux appartenant à la gamme Touring. Ce projet a nécessité plusieurs milliers de kilomètres d’essai et une véritable collaboration avec les clients et concessionnaires de la marque Harley-Davidson. La technologie proposée est plus aboutie et de nombreuses améliorations apparaissent sur les modèles. On compte notamment un nouveau système d’info divertissement, un système audio amélioré, une navigation GPS sur certains modèles, des phares à LED Daymaker, un carénage avec ventilation Slitstream ou encore les moteurs Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 ou High Output Twin Cam 103. Les Electra Glide, Ultra Classic et Ultra Limited 2014 reçoivent un nouveau moteur, le Twin-Cooled High Output Twin Cam 103. Ce traditionnel V-Twin refroidi par air reçoit le renfort de culasses refroidies par eau, au 26/MOTOPASSION niveau des soupapes d’échappement. Les gains de performances sont notables avec ± 11% de couple et de puissance en plus. En outre, l’extraction de l’air chaud du moteur a été repensée pour améliorer le confort du pilote et de son passager. Les Street Glide et Road King Classic bénéficient également d’un nouveau moteur mais refroidi par air, le High Output Twin Cam 103. Ce moteur, équipé d’un nouvel arbre à cames, développe ± 5% de couple en plus que le moteur Twin Cam 103 standard. Le freinage ABS couplé Reflex équipe de série tous les modèles Touring 2014, les freins avant/arrière sont indépendants jusqu’à 40 km/h, puis automatiquement couplés quelle que soit la ou les commandes actionnées. La puissance du freinage est alors répartie électroniquement entre avant/arrière. La commande d’embrayage hydraulique fait également son apparition. L’emblématique carénage Batwing évolue significativement en adoptant une ventilation Slitstream (prise d’air aménagée sous le pare-brise) et un pare-brise qui réduit significativement la pression de l’air et les turbulences autour de la tête du pilote. On améliore confort et protection sans dénaturer l’esthétique traditionnelle. Côté éclairage, les Electra Glide Ultra Classic et Ultra Limited reçoivent quant à elles un phare à LED Daymarker, ainsi que des antibrouillards à LED. Les Road King Classic et Street Glide voient leur éclairage confié à un phare halogène double, nettement plus performant. Ce phare est associé avec des antibrouillards halogènes sur le Road King Classic. Pilote et passager(ère) sont chouchoutés, la sellerie a été réétudiée notamment en présence d’un Tour Pak et l’équipement multimédia évolue grâce à un Système d’info divertissement Boom ! Box, décliné en plusieurs versions suivant le type de moto (écran couleur HD, connexion Bluetooth, navigation GPS en couleur et boîtier Jukebox au tableau de bord, disposant d’un port USB pour iPod, iPhone et autres sources MP3.
UNE gRANDE ANNéE POUR HARLEY ! En 2014, Harley-Davidson ajoute une multitude de nouveautés à sa gamme. La gamme Touring Harley-Davidson a été totalement repensée. Le projet RushMore s'appuie sur des milliers d'essais, un nombre incalculable de kilomètres, de commentaires de pilotes, pour développer ces nouveaux modèles Touring Harley- Davidson. L'année 2014 marque la sortie du nouveau moteur Twin Cam 103 High Output, mais aussi du Twin Cam 103 High Output à double refroidissement, et du Twin Cam 110 High Output à double refroidissement, dans la gamme Touring Harley. La nouvelle conception de ces moteurs à refroidissement à air apporte aux modèles Touring Harley-Davidson un couple plus généreux à bas régime, une plus grande puissance pour dépasser, voyager en Blackline CVO Limited XL 1200 V Seventy two montagne, transporter un passager et des bagages. Les modèles Touring Harley 2014 se distinguent également par un système d'infodivertissement Box Boom avec un écran couleur 4,3 ou 6,5 pouces. Ils profitent d'un nouveau carénage spécialement conçu pour réduire les remous à la hauteur de la tête, tout en conservant le fameux style Batwing emblématique de la gamme Touring H-D. Sur ces modèles Touring, les sacoches bénéficient d'un nouveau design, offrent plus de place pour vos bagages et se verrouillent d'une seule main. Grâce aux centaines d'améliorations demandées par des pilotes, les nouveaux modèles Touring H-D sont les motos ultimes pour le tourisme et les longues distances. Vous serez surpris par ces performances optimisées et le nombre d'innovations que réunit la gamme Touring Harley- Davidson en 2014. Harley-Davidson lance la nouvelle Street Glide Special en 2014 et hisse le style Street Glide Road King Réservoir « stunt ». Bagger à un niveau inédit de personnalisation et de confort. Pour connaître la solution ultime en termes de confort et de style du grand tourisme, découvrez le nouveau modèle Custom Vehicle Operations FLHTKE Ultra Limited. Une moto pour prendre les autoroutes d'assaut. En 2014, le modèle Fat Bob Dyna reçoit une nouvelle finition noire qui transcende son allure. Les modèles Sportster 2014 bénéficient d'un nouveau système de freinage ABS. Fidèle à sa tradition, la gamme Harley offre des possibilités infinies de customisation. Vous pouvez créer une moto qui vous ressemble parfaitement et qui exprime votre style propre. Découvrez tous les nouveaux modèles 2014 de Harley-Davidson : Sportster, Dyna, Softail, V-Rod, Touring et Trike, pour découvrir la Harley faite pour vous. Electra Glide Ultra Limited MOTOPASSION/27



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