Loco-Revue n°826 mai 2016
Loco-Revue n°826 mai 2016
  • Prix facial : 7,50 €

  • Parution : n°826 de mai 2016

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 300) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 112 Mo

  • Dans ce numéro : s'informer sur les 241 P Jouef.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Pratiquer » Construire son réseau 66 13 14 L’une des deux boucles de retournement et de stockage : quatre voies pouvant accueillir des trains de douze voitures ! Des moteurs d’aiguilles fait maison Nous avons choisi d’actionner nos aiguilles par des servomoteurs. Les motorisations proposées dans le commerce ne nous apportant pas satisfaction, l’un de nos membres, David, a proposé une solution home made. Celle-ci, solide, fiable et économique est basée sur un bâti en bois découpé 15 LOCO-REVUE - MAI 16 - N°826 Les moteurs d’aiguilles sont constitués de servos montés sur un bâti en bois. au laser (photo 14). Il peut être fixé sur ou sous le plan de roulement et supporte le microservo et un inverseur actionné par la came, permettant la commutation du cœur de l’aiguille. L’ensemble complet revient à moins de 8 euros pièce et est simplement vissé sur le plateau des boucles de retournement, ce qui facilitera les opérations de câblage Une pose à blanc permet de valider l’emplacement des aiguilles et affiner les découpes des éléments de voie. et de maintenance. Ces motorisations sont commandées par l’intermédiaire de modules DCC ESU Switchpilot Servo. Le pont sur la Meuse, point de mire du réseau Le module central du réseau supporte le lit de la Meuse et le pont qui permet à la double voie de la franchir. Ce dernier présente la particularité de supporter en réalité une partie des quais de la gare (photo 16). Pour sa réalisation, nous avons eu la chance d’obtenir auprès des archives SNCF le plan nécessaire, datant de sa reconstruction en 1942. David a fabriqué le tablier de plus de 1 m de long, à la défonceuse, dans un bloc de hêtre contrecollé, afin de ne pas avoir de raccords disgracieux. Il est vissé sur un profilé en aluminium qui le renforce. Il sera ensuite habillé de la superstructure métallique faite de carton découpé au laser par Christophe Constant (Architecture & Passion). L’ensemble repose sur des culées et piles constituées d’un empilement de différentes tranches de MDF (photos 17 et 18). Ces tranches laissent apparaître des lignes qui représentent bien les traces réelles des planches de coffrage du béton armé. La création des deux berges est en cours, à l’heure de la rédaction de cet article. Le résultat, ainsi que le décor, que nous espérons spectaculaires, vous seront présentés prochainement. ▪ Merci aux deux Guy, à Claude et à David pour leur précieuse aide.
16 Point de mire du réseau, le pont sur la Meuse est mis en place. 17 18 19 La culée côté Revin est façonnée selon les photos et cotes relevées sur place. 20 La culée côté Charleville, elle aussi faite d’un empilement de plaques de MDF. La structure est sérieusement construite, la voie est posée, il est temps d’attaquer le décor. Le tablier du pont est posé, longé comme en réalité, par les quais. N°826 - MAI 16 - LOCO-REVUE 67



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