Loco-Revue n°826 mai 2016
Loco-Revue n°826 mai 2016
  • Prix facial : 7,50 €

  • Parution : n°826 de mai 2016

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 300) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 112 Mo

  • Dans ce numéro : s'informer sur les 241 P Jouef.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Contempler » Réseau d’exception 40 IIm Voie métrique en extérieur ÉCHELLE 1/22,5 C’est le printemps, allons au jardin Texte et illustrations : Bernard Déluard Cela fait plus de vingt-cinq ans que Bernard Déluard construit un réseau dans le jardin de la maison de campagne familiale. Profitons des premiers beaux jours, sortons pour aller visiter la maquette, toujours en évolution… LOCO-REVUE - MAI 16 - N°826 En haut du réseau, la ligne démarre dans la cour de la soue puis traverse celle-ci pour déboucher, à droite, au-dessus de la gare de Pruniers qu’elle rejoint par une large courbe. LOCO-REVUE : Bernard, comment as-tu débuté dans cette échelle ? Bernard Déluard : Un concours de circonstances a favorisé l’éclosion du projet. Arrivé en Bourgogne à la fin des années soixante-dix et membre de la FACS, j’avais spécialement remarqué le n°155 de la revue traitant du réseau départemental de la Côte-d’Or ; je me suis alors dit qu’étant sur place, il me Après avoir quitté sa rame et fait le plein de charbon, la 030 T Pinguely (kit Gécomodel) fait sa rentrée au dépôt en passant par le pont tournant.
serait sans doute plus facile de prendre ce réseau comme source d’inspiration… De plus, il était hors de question de recréer un réseau en H0 dans mon appartement. D’autre part, mes enfants, arrivés à l’âge du Playmobil, pourraient jouer avec leur train sur la même infrastructure (la voie Playmobil était de la voie LGB). Enfin, la fin des travaux d’aménagement de la maison de campagne libéra du temps… LR : Nous voyons que ton réseau est tracé en « point à point » ; peux-tu nous expliquer pourquoi ? BD : Ici aussi, plusieurs circonstances ont abouti à ce tracé. Il fallait tout d’abord ne pas envahir le jardin, et utiliser l’ancienne soue à cochons comme abri. De plus, une partie bouclée était nécessaire pour le Playmobil, avec un tunnel. Enfin, une dénivellation de près de 50 cm devait être rattrapée et, comme en réalité, les La ligne parcourt un côté du jardin ; à gauche, la gare de Pruniers et, au fond, la gare de Noyers-sur-Couches, suivie du viaduc d’où la ligne continuera vers une raquette cachée. contraintes du relief sont là ! Tout ceci a donné la zone dite de « Pruniers » car construite sous un jeune quetschier dont la croissance a plus tard obligé à faire passer le tracé de la boucle au-devant de son tronc et par contrecoup, donné deux voies de garage supplémentaires à la gare. LR : La cohabitation avec le Playmobil n’at-elle pas posé de problèmes ? BD : Non, le Playmobil n’a pas converti mes enfants au train et ils m’ont vite laissé le champ totalement libre ! Je continue donc la description du tracé : la gare terminus « haute » nommée « Soue », construite d’abord dans la soue avec des aiguilles à petit rayon a été transférée douze ans plus tard dans la petite cour attenante avec des voies plus longues ; l’intérieur a conservé le pont tournant, mais les voies et aiguilles y ont été refaites avec un plus grand rayon. ▶ Le réseau en bref Thème : chemin de fer à voie métrique français Localisation : département de la Côte-d’Or Époque : 1900 à 1950 Échelle : IIm (1/22,5) Écartement de la voie : 45 mm Type de tracé : de terminus à terminus Dimensions générales : sur deux côtés d’un jardin de 25 x 22 m Distance parcourue entre les gares extrêmes : 39 m Rampe maximale : 48 ‰ Voie : mélange de marques et construction personnelle Aiguilles : LGB (5), Tenmille (5), Aristo (1), construction personnelle (11) Commandes d’aiguilles : moteurs LGB (14) ou leviers à contrepoids de conception personnelle (8) Commande des tains : numérique (centrale Massoth 1200Z et décodeurs LokSoundXL ESU) Attelages : KD taille « G » Il parcourt le monde pour voir des trains Bernard Déluard est à la retraite depuis neuf ans déjà, mais quand il a commencé son réseau en 1989, il enseignait les mathématiques en collège. Grand voyageur, il aime aussi observer les trains jusqu’aux antipodes. Il s’intéresse de préférence à la technique, tant en réalité qu’en modélisme, même si son réseau témoigne d’une vraie sensibilité pour le décor et la vie du chemin de fer. N°826 - MAI 16 - LOCO-REVUE 41



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