côté gauche, la machine étant face à soi. Sur ce point aussi, le fabricant répond : « Le compresseur est placé dans une position qui complique son montage et entraîne des difficultés de moulage/démoulage de la pièce, qui n’ont pas permis de lui donner un niveau de détail aussi élevé que le reste de la machine ». On regrettera aussi un attelage à vis très schématisé, moins réussi que sur les précédentes productions de la marque. Un petit filet blanc, autour de la traverse de tamponnement rouge, n’aurait pas été pour nous déplaire, étant souvent présent en réalité dans les années cinquante. On ne critiquera pas ici l’épaisseur des pare-fumée qui me semble très raisonnable pour de la production industrielle. La suite de l’examen réserve heureusement de quoi nous consoler. Une chaudière réussie Une machine comme la 241 P, équipée d’un réchauffeur est sans doute un vrai casse-tête pour un fabricant. La pompe, située sur le tablier côté gauche, et les très nombreuses tuyauteries sont en effet difficiles à reproduire correctement. Jouef s’en tire très honorablement, même si l’on peut regretter une commande de changement de marche à la rectitude incertaine. Les divers volants, les volumes, en particulier celui de la cheminée ou du dôme, sont très convaincants. La forme de l’abri correspond bien à la machine réelle. La décoration est La cheminée double et les chambres de mélange du réchauffeur sont très bien reproduits. UN PREMIER MODÈLE H0 EN 1971 Commercialisée en 1971, la 241 P Jouef « Champagnole » est la deuxième grosse vapeur de la marque après la 141 R, dont elle reprend les mêmes principes mécaniques, repris en 2016 : machine « inerte » et tender moteur. Elle est conçue dans l’esprit de l’époque, avec notamment mais un respect des dimensions et des formes tout à fait correct. Testée dans Loco-Revue n°317, le rédacteur avait malicieusement cadré de la même manière un détail du côté de la machine Jouef en H0 et du modèle Fulgurex en 0 et déclaré : « Le modèle Jouef se sort honorablement de la des boudins de roues surdimensionnés (1,2 mm), comparaison » ! Denis Fournier le Ray très joliment appliquée, et un léger voile de patine, par exemple un jus de noir dilué, atténuera sans doute l’effet plastique de certaines pièces. Les filets rouges sont d’une grande précision, tout comme les plaques de numérotation. Les roues sont superbes, et dotées de boudins très fins, qui n’empêchent en rien le passage sur les courbes serrées, comme nous le verrons plus loin. L’embiellage allie des pièces de métal et des pièces de plastique. Ces dernières mériteront également une petite patine leur conférant un aspect huilé. ▶ Le tender 34 P a été conçu il y a près de vingt ans, mais il tient encore bien la route. L’amateur pointilleux poncera le charbon et collera un granulé plus fin, évoquant mieux le criblé employé pour le stoker (système d’approvisionnement mécanique du charbon dans le foyer). N°826 - MAI 16 - LOCO-REVUE 33