Loco-Revue n°826 mai 2016
Loco-Revue n°826 mai 2016
  • Prix facial : 7,50 €

  • Parution : n°826 de mai 2016

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 300) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 112 Mo

  • Dans ce numéro : s'informer sur les 241 P Jouef.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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S’informer » Modélisme au xx e siècle 26 L’association des fabrications RMA, France-Trains et MMM-RG permet enfin aux amateurs français de recréer l’ambiance des anciennes compagnies comme ici le PLM. Texte et illustrations : François Robein Histoire d’une grande marque française 2 e partie : des modèles originaux Poursuivons la découverte de cette grande marque française, entamée le mois dernier. Après l’aventure humaine, entrons dans le vif du sujet avec un aperçu des productions, souvent très originales. Pour ce qui concerne les voitures voyageurs, tout démarre avec quatre types de voitures de banlieue à trois essieux Sud-Est en 1965. Viendront ensuite les fourgonschaudières, et toute une série de voitures DEV acier dites « Forestier », en 1967. Puis c’est l’emballement avec la rame des voitures CIWL Flèche d’Or, les LOCO-REVUE - MAI 16 - N°826 voitures de banlieue, etc. Le RMA proposera des immatriculations SNCF, UIC ainsi que, pour les modèles les plus anciens, des inscriptions des anciennes Compagnies Nord ou PLM. Au début des années 1980 débutent des séries beaucoup plus originales et anciennes : les voitures PLM reproduisant des véhicules des années 1847 à 1890. Une série dite « Musée postal » voit le jour avec une vingtaine de modèles des anciennes compagnies (Nord, Est, État, PLM, PO). Cette série est d’une incroyable originalité, et il fallait s’appeler Louis Lavignes pour oser s’attaquer à des modèles aussi particuliers. Au total, environs deux cent dix références de voitures et fourgons seront commercialisées. Des wagons, aussi La gamme des wagons de marchandises démarre un peu plus tard, en 1967, avec le wagon pour transport de coke en deux versions. Celui-ci devait à l’origine faire partie de la gamme SMCF, ce sera le RMA qui le commercialisera. La série reproduira ensuite, au début, des modèles assez modernes, comme les wagons
de transport de céréales à bogies ou les citernes à bogies de construction Fauvet-Girel. Ensuite, dans les années 1980, apparaissent des modèles plus anciens comme les couverts TP à bogies en immatriculation SNCF, Nord ou PLM et une gamme dite « 20 tonnes » OCEM à deux essieux, apparue en 1990. Ce sera la dernière série produite par le RMA. Une page de publicité du RMA pour la rame PLM 1847-187l, qui a fait rêver et fait toujours rêver bien des amateurs de « vieilleries ». De nombreux talents Louis Lavignes a toujours su s’entourer des meilleurs collaborateurs. En dehors de Roger Gérard avec l’exclusivité temporaire de TAB, c’est au sein de l’ancienne marque SMCF qu’il va puiser ses ressources. Celleci avait été fondée par deux associés : Robert Guérin et René Collard. La firme va créer Deux beaux exemplaires des voitures rapides Nord : une mixte-fourgon en immatriculation Nord et une troisième classe SNCF. Le RMA va aussi explorer des domaines singuliers comme le musée postal ferroviaire, apportant une infinie variété, comparée aux sempiternelles voitures postales de Jouef ou HOrnby-acHO. tout une gamme de wagons en zamac, avant de disparaître en 1960, rachetée par Hornby. Ils sont embauchés en 1961 par Meccano et travaillent sur l’adaptation d’une partie des moules de SMCF à la toute nouvelle gamme HOrnbyacHO. Mais avec la prise de contrôle de Hornby par Triang en 1964, les deux spécialistes supportent difficilement la contrainte d’une grande entreprise. Ils quittent Meccano pour entrer au service du RMA et de la CMPR CPMR. Robert Guérin signe un contrat d’exclusivité de quatre ans comme chef de fabrication et se remet au travail avec René Collard. Ils réalisent ensemble la série des voitures banlieue Sud-Est à trois essieux, ▶ Bien avant REE, en 1992 les modélistes disposent d’un plat OCEM PLM bien gravé pour l’époque et finement décoré. N°826 - MAI 16 - LOCO-REVUE 27



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