Loco-Revue n°60H avril 2016
Loco-Revue n°60H avril 2016
  • Prix facial : 15 €

  • Parution : n°60H de avril 2016

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 300) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 105 Mo

  • Dans ce numéro : 20 étapes pour un réseau ludique et réaliste.

  • Prix de vente (PDF) : 3 €

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Une étape importante  : la pose de la voie 20 Choisir sa voie En 2016 en France, il n’y a pas cinquante solutions pour créer une voie réaliste. De loin la plus réaliste est la « Voie que vos Modèles Méritent » (VMM) produite par le Suisse Apogée Vapeur. Elle est vendue en kit et l’on peut difficilement vous la conseiller si vous n’avez pas un peu d’expérience dans le montage et le soudage des kits en métal. Une solution de compromis est la Pecocode 75, qui, bien que peu réaliste par rapport à la voie française, est abordable, facilement disponible, et tout de même acceptable d’un point de vue aspect. [HORS SÉRIE LOCO-REVUE 48] COUPURES ÉLECTRIQUES Ce gros plan sur les deux aiguilles situées à gauche du réseau montre l’emplacement des coupures électriques. Il faut bien sûr penser à ré-alimenter toutes les sections isolées, en suivant le schéma de câblage du chapitre précédent. Voici une alternative à l’éclisse isolante, à mon avis plus satisfaisante  : un minuscule coupon d’époxy cuivré est soudé par-dessous la jonction de deux rails, la surface cuivrée étant incisée par un coup de disque à tronçonner, pour garantir la coupure électrique. Les voies en tiroir sont plus faiblement armées  : la liaison entre les traverses est découpée par dessous au cutter, et une traverse sur quatre est ôtée. L’espacement entre les traverses restantes est revu, avant collage de la voie sur la plate-forme. La pose de la voie commence avec la mise en place des appareils. Après repérage de leur positionnement, de courtes sections de rails sont découpées et s’intercalent entre ceux-ci.
De part et d’autre du réseau, la voie principale vient en limite de la menuiserie. Dans un souci de solidité, les rails sont soudés sur une plaque d’époxy cuivré. La plateforme de voie est collée sur les chandelles verticales. Semelle ou pas semelle ? Vous l’avez sans doute constaté, j’ai choisi de m’affranchir de la pose d’une semelle sous la voie, et je vous invite à en faire de même. Cette solution de facilité est justifiée par les faibles vitesses pratiquées sur ce réseau dédié à la manœuvre. A l’usage, je peux vous certifier que le bruit de roulement est quasiment inexistant. La pose de la voie est terminée, après branchement des fils d’alimentation sur les feeders mis en place au chapitre précédent, vous pourrez procéder aux premiers essais de roulement. Il vous faudra tout de même alimenter provisoirement les cœurs d’aiguilles, au moins jusqu’aux travaux du chapitre suivant. Il est en effet temps de monter les moteurs d’aiguilles ! L’outillage dont vous aurez besoin La pose de la voie nécessite un outillage particulier, en principe compris dans votre trousseau de modéliste. Il vous faudra bien sûr un cutter, mais aussi une mini-perceuse munie d’un disque à tronçonner. Un foret de 2 mm de diamètre vous servira pour percer la plate-forme de voie. Un petit fer à souder d’une vingtaine de watts suffira pour souder les fils d’alimentation sous les rails. Pour fixer les rails sur la plateforme, j’ai utilisé un simple tube de colle de bureau, par exemple de la Scotch gel. [HORS SÉRIE LOCO-REVUE 48] 21



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