46 Une cabine à peinture simple et pas chère Si vous disposez d’un aérographe, vous vous devez de lui offrir son indispensable compagne : la cabine de peinture. En eff et, cette dernière vous permettra de travailler dans les meilleures conditions possibles en éliminant les odeurs de solvant et également le brouillard de peinture généré par l’aérographe. De plus, cette enceinte, que l’on maintiendra toujours propre, permettra, lorsqu’elle est inutilisée, d’entreposer hors poussière des modèles en cours de séchage. Enfin, elle ne vous coûtera pas plus cher qu’une belle voiture Corail fabriquée en Autriche. La structure générale La cabine que je vous propose peut sans problème accueillir vos plus gros modèles, car ses dimensions sont généreuses (voir figure). Pour les modèles plus petits, de telles dimensions sont bien entendu un atout, puisqu’on peut travailler sans gêne avec une totale liberté de mouvements. Toutefois, ces dimensions sont données à titre indicatif et les différentes cotes peuvent être adaptées à vos besoins. Classique, la structure est constituée de panneaux en contreplaqué de 10 mm d’épaisseur qui assurent une bonne rigidité à l’ensemble. Dans un A [HORS SÉRIE LOCO-REVUE 20] souci de rapidité, les équerrages et assemblages se font par collage et vissage sur des tasseaux en pin de section carrée de 20 mm. Prenez soin - mais c’est évident - de découper les ouvertures circulaires du panneau F avant de l’installer. Lorsque les éléments sont prêts, on assemble d’abord A avec B etC, c’est-à-dire la base (plancher) avec les supports latéraux. Les bons équerrages seront obtenus par la mise en place de D (fond) et de E (plafond). Il ne reste plus qu’à visser (pour qu’il soit démontable) le support des extracteurs F. Nous sommes maintenant en possession d’une grosse boîte qu’il va falloir équiper. L’extraction d’air et l’éclairage La puissance relative d’un extracteur se mesure, non pas en watts, mais en débit (mètre cube par heure). Désirant obtenir une aspiration modulable, j’ai préféré installer deux extracteurs de débit 85 m 3 par heure plutôt qu’un système unique de puissance double. Chaque extracteur est commandé par un interrupteur spécifique. Côté intérieur de la cabine, j’ai installé un système destiné à supporter un filtre (ceux pour hottes aspirantes de cuisine sont parfaits), pour éviter tout phénomène d’encrassement des pales du ventilateur. Ce système fait appel à du profilé plastique en U (section 10 mm) que l’on trouve facilement dans les grandes surfaces de bricolage. Il est fi xé à la colle néoprène sur des tasseaux de section 10 par 30 mm encadrant les extracteurs sur trois côtés (photo C). Cela fait, il ne reste plus qu’à insérer le filtre, préalablement découpé aux bonnes dimensions, dans le cadre en profilés plastique. Lorsque la cabine est en service, l’autre face des extracteurs est dotée d’une gaine d’évacuation vers l’extérieur (photo D). L’éclairage est assuré par un tube fluo de 75 watts, tel qu’utilisé dans les cuisines ou dans les salles de bain. Celui-ci est livré avec un cache de protection évitant toute brûlure. Si vous le souhaitez, vous pouvez préférer un type de tube ne dégageant pas de chaleur. Plus coûteux, ce type de tube me semble toutefois peu utile à l’usage. Les finitions Devant être intégrée dans votre atelier, cette cabine de peinture se doit d’être présentable. Aussi est-il intéressant de la peindre dans une couleur s’harmonisant avec celle de votre envi- B