Attention à la transparence ! En dépit de leur richesse en pigments colorés, certaines teintes ne sont pas aussi couvrantes que d’autres. Ce phénomène qui se rencontre avec tous les types de peinture (et pas seulement avec celles prévues pour un usage modéliste) est dû à la nature des pigments utilisés. Il faut prendre cela en compte et, avant toute application définitive, procéder à des essais de rendu. Ainsi, pour obtenir un bon rendu avec des teintes sont constituées d’un mélange d’eau, de liants synthétiques (résines) et de solvants ou co-solvants organiques. Si le liant est en émulsion dans ce mélange, on parle de peinture hydrodiluable ou peinture en émulsion (ce type de peinture contient en général très peu de solvants ou co-solvants organiques). Si, par contre, le liant est en solution dans ce mélange, on parle alors de peinture hydrosoluble. Comme les acryliques à solvant ou les nitrosynthétiques, les acryliques à l’eau sèchent à l’air très rapidement ; l’opération se déroule en deux phases : d’abord évaporation et absorption dans le support - si ce dernier n’est pas hydrofuge - de l’eau et des solvants ou co-solvants contenus dans leur liant, puis formation du film par coalescence. Le film obtenu est très résistant, opaque et stable (couleurs permanentes), non jaunissant, souple 12 [HORS SÉRIE LOCO-REVUE 20] comme le jaune, l’orange et le rouge vif, il importe d’appliquer une sous-couche de blanc. À l’inverse, certaines teintes comme celles allant du rouge foncé au brun, demandent, pour un meilleur rendu, à être appliquées sur un fond noir. Photo : Un bel exemple de peinture légèrement translucide - du brun 606 - qui ne donne pas le même rendu lorsqu’il est appliqué sur un fond blanc ou sur un fond noir. (Photo Aurélien Prévot) dans le temps, il ne se craquelle et ne s’écaille pas. Pouvant être enlevées avec de l’eau tant qu’elles sont fraîches - ce qui est bien pratique en cas de raté - ces peintures offrent également l’avantage d’être applicables aussi bien au pinceau qu’à l’aérographe (pression moyenne 0,8 à 1,2 bars) et deviennent indélébiles après séchage, le film n’étant pas réversible (puisque obtenu par réaction chimique), mais néanmoins aisément décapable. L’utilisation d’eau dans leur formulation supprime évidemment les mauvaises odeurs et les risques d’intoxication liés à l’utilisation de solvants organiques qui, ici, sont en quantité extrêmement faible. Les peintures acryliques à l’eau sont probablement les moins connues des modélistes ferroviaires et pour cause : il n’existait pas jusqu’à présent de nuancier ferroviaire typiquement français établi à partir de ce type de peinture. Mais c’est désormais chose faite, grâce à Interfer qui développe une gamme de teintes ferroviaires acryliques à l’eau. Cette gamme est appelée à s’agrandir rapidement au fur et à mesure de l’épuisement des teintes acryliques à solvant que propose encore la firme. À court terme, Interfer possédera ainsi un nuancier très riche pour le plus grand plaisir des modélistes ferroviaires amateurs de peinture acrylique à l’eau. Notez qu’on trouve également une large gamme de peintures acryliques à l’eau en nuances ferroviaires (typiquement US toutefois) chez Floquil, sous le label Polly Scale (127 teintes). Malheureusement, la diffusion de ces peintures est quasi confidentielle en France. Humbrol propose, lui aussi, dans sa gamme acrylique à l’eau, un nuancier ferroviaire (mais typiquement britannique) sous le label Rail Colours (24 teintes). 2 - Mise en œuvre : quels diluants pour quelles peintures Tableau 1 - Quels diluants pour quelles peintures ? Type de peinture Diluant Notes Glycérophtalique• Glycéro Humbrol, Revell…• P503 AMF 87 (Railcolor) Alkyde• P503 AMF 87 (Railcolor)• Glycéro Humbrol, Revell… Acrylique à solvant• Interfer Très fugitivement agressif sur le polystyrène• ABE et autres plastiques sensibles ; • Aérographes Services mais sans problème si appliqué en voiles fins• P502 AMF 87 (Railcolor) à quelques minutes d’intervalle les uns des autres. Nitrosynthétique• P502 AMF 87 (Railcolor)• Interfer• ABE• Aérographes Services Acrylique à l’eau• Tamiya• Hobby Color (Gunze Sangyo)• Interfer• Floquil• Prince August (médium) (1) L’eau distillée ou déminéralisée est préférable• Eau (1) + Flow-Aid Liquitex (additif) à l’eau du robinet.• Airbrush Médium Liquitex (2) Attention : l’alcool, d’une manière générale,• Eau (1) + alcool dénaturé doit faire l’objet d’essais préalables ou ménager ou éthylique (2) (voir tableau 1 bis), sous peine d’altérer• Alcool isopropylique à 70% (2) les propriétés des peintures de certaines marques. Après avoir fait connaissance avec les caractéristiques de quelques peintures et, notamment, celles existant en teintes ferroviaires françaises, voyons à présent quels diluants nous allons devoir leur adjoindre lorsque nous serons amenés à fluidifier le contenu d’un pot ou à préparer un mélange en vue de son application à l’aérographe. D’une manière générale, le plus simple - et le plus sage ! - est d’utiliser le diluant préconisé par le fabricant ou le diffuseur de la peinture que vous utilisez. Pour certaines cependant, nous aurons le choix entre plusieurs diluants compatibles, comme le montre le tableau 1.• Les peintures glycérophtaliques miniatures seront diluées à l’aide du diluant spécifique préconisé par leur fabricant. Cela dit, sauf cas exceptionnel, tous sont du même type et donc interchangeables. Si, par exemple, vous achetez du diluant Humbrol, sans doute le plus facile à trouver dans le commerce, vous pouvez être certain qu’il fluidifiera parfaitement et sans les abîmer, vos peintures Heller, Revell, Testors… Notez que le diluant Railcolor prévu pour les