Le Sport Formule 1 n°3 jui/aoû/sep 2015
Le Sport Formule 1 n°3 jui/aoû/sep 2015
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°3 de jui/aoû/sep 2015

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 65,8 Mo

  • Dans ce numéro : Hamilton au défi, le pilote Mercedes joue gros au Grand Prix Automobile d'Espagne 2015.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ACTUS Une F1 pourrait s’engager au Mans ! Une monoplace de F1 moderne pourrait disputer une course de vingt-quatre heures depuis l’introduction des V6 turbo hybrides l’an dernier. « Ce serait vraiment très fun, d’ailleurs j’adorerais préparer une F1 pour une course de 24 heures. Avec les règles en vigueur en F1, le moteur et la boîte de vitesses pourraient tenir la distance, ce n’était pas le cas dans le passé ». Selon Chester, directeur technique de Lotus, « une voiture de F1 telle qu’elle est conçue actuellement pourrait s’engager sur une course d’Endurance tant la vie des pièces a été augmentée. Dans le passé, avec les V8 et les anciennes boîtes, nous n’aurions pas eu cette durabilité ». Du changement sur les pneus 8 Le spectacle serait-il meilleur s’il y avait une bataille entre manufacturiers de pneus en F1, comme à l’époque ? Jacques Villeneuve croit que ce serait la meilleure chose qui puisse arriver. Pirelli est l’unique fournisseur de pneumatiques depuis la saison 2007. « Il y avait une guerre des pneus en 1997 [lorsqu’il fut sacré champion du monde], avec l’arrivée de Bridgestone, et nous avions alors des gommes incroyables », a souligné Villeneuve. Contrat à renouveler La FIA a récemment lancé un appel d’offres pour trouver un manufacturier de pneus pour les saisons 2017, 2018 et 2019, le contrat de Pirelli expirant à la fin de l’année prochaine. Fernando Alonso souhaite que les pneumatiques redeviennent un jour un facteur qui pèse dans la balance et il prône le retour de Michelin afin de pimenter le spectacle. « Une féroce compétition entre manufacturiers de pneumatiques aiderait la F1 puisque tout le monde pousserait à la limite », a commenté le double champion du monde. Massa n’y croit pas Felipe Massa a lui aussi connu l’ère de la guerre des pneumatiques en F1 et il aimerait bien revivre cela. « C’était extraordinaire de voir l’adhérence que les pneus avaient à cette époque, a-t-il rappelé. Avec un seul manufacturier, toutes les équipes disposent maintenant des mêmes pneus. « Pour les pilotes, c’était une bonne chose que deux manufacturiers de pneus se livrent bataille, mais sur le plan économique, c’est assurément moins onéreux de miser sur un seul fournisseur. Je ne pense pas qu’on reverra une guerre de pneus en F1. » Depuis le début de sa carrière en Formule 1, Lewis Hamilton n’a pas connu autre chose qu’un seul manufacturier de pneus, mais il s’est dit d’accord avec Massa. « On cherche tous des façons de rouler plus vite. Cela forcerait le développement de meilleurs pneumatiques ».
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