Le Sport Formule 1 n°3 jui/aoû/sep 2015
Le Sport Formule 1 n°3 jui/aoû/sep 2015
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°3 de jui/aoû/sep 2015

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 65,8 Mo

  • Dans ce numéro : Hamilton au défi, le pilote Mercedes joue gros au Grand Prix Automobile d'Espagne 2015.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Le Grand Prix Automobile de Bahreïn 2015 (2015 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix), disputé le 19 avril 2015 sur le circuit international de Sakhir à Sakhir, est la 920e épreuve du Championnat du Monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la quatrième manche du Championnat 2015. CIRCUIT 38 de Sakhir à Bahreïn/19 avril 2015 Comme en 2014, la deuxième séance d'essais libres, les qualifications et la course sont disputées de nuit. Sous les projecteurs de la piste de Sakhir, Lewis Hamilton obtient sa quatrième pole position consécutive, sa quarantedeuxième en Formule 1 et sa première à Bahreïn, où il s'est imposé en 2014. Tout au long de la journée du samedi, lors de la troisième séance d'essais libres puis des trois phases des qualifications, le champion du monde en titre se montre le plus rapide au volant de sa Mercedes W06. Sebastian Vettel, en s'approchant à 411 millièmes de seconde, place sa Ferrari SF15-T à ses côtés en première ligne et s'intercale donc entre les deux Flèches d'Argent puisque Nico Rosberg suit, à 558 millièmes ; il est accompagné en deuxième
ligne par Kimi Räikkönen alors que les deux Williams FW37 de Valtteri Bottas et Felipe Massa occupent la troisième ligne. Pour la première fois cette saison, Fernando Alonso passe le cap de la Q1 au volant de sa McLaren MP4-30 ; il s'élance de la septième ligne avec le quatorzième temps. Grâce à une stratégie décalée et profitant de problèmes de freins qui affectent Nico Rosberg en fin de course, Kimi Räikkönen le dépasse à deux tours de l'arrivée pour prendre la deuxième place, son meilleur résultat chez Ferrari depuis son retour en 2014. Il réalise, au quarante-deuxième tour, son quarante-et-unième meilleur tour en course depuis ses débuts en Formule 1. À plus de 35 secondes du podium, Valtteri ENCORE UNE VICTOIRE D’HAMILTON Lewis Hamilton remporte la trente-sixième victoire de sa carrière, sa troisième en quatre courses cette saison, sans jamais être vraiment inquiété du premier au cinquante-septième tour de l'épreuve. Bottas se classe quatrième en contenant jusqu'au bout les assauts de Sebastian Vettel, qui a dû effectuer un arrêt supplémentaire au stand pour changer son aileron avant endommagé. Daniel Ricciardo, dont le moteur explose sur la ligne d'arrivée, fait un sixième isolé, dixsept secondes derrière Vettel et vingttrois devant Romain Grosjean qui marque six points, comme la semaine précédente, à Shanghai. Sergio Pérez, Daniil Kvyat et Felipe Massa terminent dans les points, à un tour du vainqueur et Fernando Alonso se classe onzième. Lewis Hamilton augmente son avance en tête du Championnat du Monde avec 93 points contre 66 pour Rosberg qui devance désormais Vettel d'un point ; Räikkönen, avec 42 points, a pris le meilleur sur Felipe Massa (31 points) ; suivent Valtteri Bottas (30 points), Daniel Ricciardo (19 points) et Felipe Nasr (14 points). Mercedes conserve la tête du championnat avec 159 points devant Ferrari (107 points) et Williams (61 points) ; suivent Red Bull Racing (23 points) qui passe Sauber (restant à 19 points), la Scuderia Toro Rosso et Lotus (12 points) et Force India (11 points). McLaren et Manor Marussia n'ont pas encore inscrit de point. La course vu par Pirelli Le spectaculaire Grand Prix de Bahreïn, qui se déroule à la lueur des projecteurs à la tombée de la nuit et des températures, a produit une course tactique pendant laquelle les pilotes optèrent pour toutes sortes de stratégies à deux ou trois pits-stops. Bien que la seconde option soit en théorie la plus rapide, la première a semblé la plus appropriée pour la majorité des concurrents en raison des difficultés à composer avec le trafic. L’excellente compétitivité des pneumatiques medium, lorsque le thermomètre s’est abaissé, a néanmoins permis à certaines équipes de tenter celle qui devait s’avérer la plus efficace sur le papier. Le quatuor de tête a quant à lui choisi de respecter deux arrêts aux stands, mais Kimi Räikkönen usa d’une variante avec sa Ferrari en préférant les gommes medium pendant son deuxième relais. Chaussé des mélanges tendres dans le dernier, il subtilisa ainsi la deuxième place au pilote Mercedes Nico Rosberg dans l’avant dernier tour, puis se rapprocha du leader dans le dernier. Le rythme du Finlandais avec les P Zero Blancs medium fut si élevé qu’il les privilégia aux P Zero Jaunes tendres. Il signa cependant le meilleur tour en course avec cette enveloppe dans les dernières boucles. Räikkönen décroche ainsi le chrono de référence pour la 41e fois de sa carrière et se hisse au niveau d’Alain Prost, derrière Michael Schumacher. Le Grand Prix a été remporté par Lewis Hamilton. Au volant de sa Mercedes et grâce à une combinaison de gommes tendres – tendres – medium, le Britannique décroche son 36e succès en Formule 1. Un choix tactique également adopté par son équipier Rosberg et par Valtteri Bottas, quatrième pour le compte de Williams. Sebastian Vettel, enfin, apparaît comme le mieux classé des pilotes ayant respecté trois pitstops. Le dernier, non prévu, pour remplacer l’aileron avant. Derrière lui, en revanche, on observa une grande variété de stratégies de deux à trois arrêts. 39



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