L'Officiel Auto n°2 mai/jun 2016
L'Officiel Auto n°2 mai/jun 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°2 de mai/jun 2016

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (220 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 57,7 Mo

  • Dans ce numéro : Renault, marque mythique.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ACTUS/Nos anciennes Elles sont dès à présent en « Collection » En 2016, voici une petite liste de modèles qui entrent désormais dans la catégorie « Collection ». Il y en pour tous les goûts. Cocorico ! Ce petit 4x4 est une création française car fabriqué par une entreprise installée dans la Loire, dans les anciennes usines Cournil. Peu connu à part des initiés du 4x4, l’Auverland A3 est un véhicule totalement oublié de nos jours, ce qui peut éventuellement faire son attrait dans le monde de la voiture ancienne. Reconnus pour leurs capacités de franchissement, les Auverland ont fait la joie des administrations françaises et de quelques particuliers. NOTRE AVIS Si vous en voulez un, il vous faudra beaucoup de chance ou vous armer de patience, car les annonces demeurent rares. Et les prix sont tout de même assez élevés, en raison de la rareté et du manque de concurrence des annonces d’Auverland. Mais au moins, voilà un véhicule qu’il ne sera pas commun de croiser ! auverland a3 BMw Série 7 e32 Cest en 1986 qu’est présentée la nouvelle version de la berline statutaire de BMW, la Série 7 dans sa version E32. Proposée originellement avec des six cylindres en ligne, un V12 apparait en 1987 ainsi que deux V6 en 1992. Côté style, la voiture est l’œuvre de Claus Luthe et Ercole Spada qui signent une voiture moderne avec des surfaces lissées et une face avant agressive. NOTRE AVIS Là encore, la ligne très moderne de la voiture ne lui permettra pas d’avoir assez de légitimité pour entrer sur un rassemblement de voitures anciennes. Toutefois, pour une berline haut de gamme, les prix pratiqués demeurent intéressant pour rouler dans un véritable salon roulant car à cote équivalente, vous pouvez vous offrir une Renault 4 ou la moitié d’une 2 CV. Et pour avoir été convié dans une de ces voitures, c’est un très bel investissement pour un daily driver. Mais attention à ce que l‘entretien soit à jour … 10/L’OFFICIEL AUTO Ford eSCort MK iv C’est en 1986 que Ford présente la nouvelle version de son Escort, sa berline star en Europe qui en est à sa quatrième génération. Encore une fois, Ford signe une très bonne voiture car l’Escort va petit à petit s’immiscer dans le parc automobile européen… moderne tout en restant sobre, l’Escort MK IV se déclinera en plusieurs versions, parmi lesquels un cabriolet… NOTRE AVIS Pas sûr qu’en arrivant à bord d’une Escort MK IV sur les rassemblements de voitures anciennes que les portes vous soient grandes ouvertes… A part peut être pour les modèles atypiques qui trouveront grâce aux yeux des collectionneurs. Quant au reste… on oublie pour le moment. Pour aller titiller BMW, Mercedes et Porsche en compétition, et notamment s’inscrire en Groupe A, Ford développe à l’aide du motoriste Cosworth la Sierra RS Cosworth. 5 000 exemplaires sont nécessaires, après un prototype présenté en 1985, la voiture s’offre sur le marché à partir de 1986. Coupé aux lignes impressionnantes, la voiture séduit un large public de passionnés… NOTRE AVIS Véritable icône de la marque, Sierra et Cosworth sont deux noms qui, assemblés, savent faire rêver les amateurs de sportives. Témoin d’une époque où les constructeurs pouvaient se lâcher (on était en pleine mode des GTI), la Ford Sierra RS Cosworth est aujourd’hui très recherchée, et sa rareté fait que les prix sont très élevés. Mais casser la tirelire pourrait s’avérer payant car la Sierra Cosworth pourrait prétendre au statut de voiture mythique, peut-être comme une certaine Renault 8 Gordini ! Ford Sierra rS CoSworth
Jaguar XJ40 La Jaguar XJ40, la voiture qui devait remettre Jaguar sur les rails après s’être endormi sur ces lauriers faute d’investissements. La marque venait d’être privatisée et enfin, les nouveaux investisseurs lancent la conception d’une nouvelle voiture qui doit faire taire les critiques sur la fiabilité des Jaguar. Si la mécanique est bonne, c’est hélas sur l’électricité et l’électronique que la XJ40 mange son pain noir, il faudra attendre l’arrivée de Ford pour donner à ce modèle ses véritables lettres de noblesse NOTRE AVIS La XJ40 est une voiture mal aimée depuis ses débuts par les fans de Jaguar qui lui reprochent ses optiques rectangulaires, les déboires des premiers modèles feront le reste. Toutefois, trouver une XJ40 dans un bon état, c’est une chose encore possible sans pour autant casser sa tirelire, sauf pour les modèles exclusifs. Pour le reste, la Jaguar XJ40 fait office de salon roulant pour le prix d’une Renault 4 ! Plus de 10 ans après l’A310, Alpine présente une nouvelle voiture en Septembre 1984 : la GTA. Avec son moteur V6, son habitacle bien équipé, Renault place une voiture dans la catégorie des GT et complète son offre haut de gamme aux côtés des R25 et Espaces présentés en 1984. Les premières GTA sont commercialisées en Février 1984, tandis qu’en Septembre 1985, apparaît la GTA Turbo de 200 CV. Malheureusement, l’Alpine GTA n’aura pas la carrière qu’elle aurait méritée, avec seulement 6 484 exemplaires … NOTRE AVIS La renommée d’Alpine, une voiture peu produite, déjà considérée comme une voiture de collection. A acheter rapidement, avant de voir les prix devenir prohibitifs, par ailleurs, la cote de la GTA augmente au fil des ans.Mais pour une voiture de loisirs, le billet d’entrée reste encore accessible ! alpine gta/gta turBo La 205 a sauvé la marque Peugeot, dans le milieu des années 1980, le succès est tel que la firme au Lion peut envisager sereinement des versions spécifiques, comme un cabriolet qui est proposé à la vente à partir de 1986. A l’aide de Pininfarina, c’est un véritable cabriolet 4 places qui est construit, assez simplement mais tellement efficace. Cette version a eu son public, et a encore ses fans pour la rareté du modèle, ou son côté pratique tout en pouvant rouler cheveux au vent ! NOTRE AVIS La 205 Cabriolet saura attirer les passionnés, la 205 est vouée à devenir une voiture emblématique du Lion dans le monde de la collection, l’heure est donc au sauvetage de ces exemplaires atypiques. La 205 cabriolet fait partie d’eux, mais la voiture n’est pas donnée non plus. C’est donc un véritable achat passion sur ce modèle, car d’autres cabriolets plus récents s’offrent pour le même prix. Mais pour une voiture de loisirs, le billet d’entrée reste encore accessible ! peugeot 205 CaBriolet Et celles qui le sont déjà ! alFa roMeo 75 Considérée comme l’une des dernières « vraies » Alfa Romeo, la 75 est présentée en 1985, mais sous ses lignes agressives, se cache une base vieillissante, celle de la Giulietta II, elle-même héritée de l’Alfetta. Les années 1980 sont difficiles pour le constructeur italien, qui doit se serrer la ceinture, mais avec la 75, Alfa Roméo s’en tire plutôt bien. La voiture est certes critiquée par la presse, mais s’en sort bien en ce qui concerne la commercialisation, puisque c’est plus de 330 000 unités qui furent écoulées jusqu’en 1993. NOTRE AVIS Encore considérée comme un Youngtimer, l’Alfa Romeo 75 a son groupe de fans, une voiture qui a encore de l’avenir et qui, pour sûr, fera une très bonne voiture de collection. Malheureusement, la 75 pâtit encore d’une image floue, beaucoup d’exemplaires ont subi les affres du tuning, d’autres sont dans des états plus ou moins flatteurs… Quand à la cote, elle est encore accessible, mais les beaux exemplaires s’envolent… Il faut dire qu’ils se font rares, aussi ! L’OFFICIEL AUTO/11



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