L'Officiel Auto n°1 mar/avr 2016
L'Officiel Auto n°1 mar/avr 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°1 de mar/avr 2016

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 69,3 Mo

  • Dans ce numéro : dossier french touch.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ACTUS/Nos anciennes Peugeot 205 gti 1.9 La Peugeot 205 GTI 1.6, malgré son charisme et son talent, ne peut rivaliser pleinement avec les ténors de la catégorie. Si sa polyvalence est éclatante, elle manque de coffre. La mode des GTI bat alors son plein, et Peugeot va répondre aux attentes des passionnés avec la Peugeot 205 GTI 1.9 et ses 130 ch. Un mythe chez les GTI est alors né et va marquer toute une génération… Si la 205 GTI 1.6 avait un certain charisme et de bonnes performances, ces dernières ne pouvaient permettre de tenir tête à la reine du secteur, la fameuse Golf GTI. Pour aller chercher cette dernière, Peugeot écoute le souhait des passionnés de voitures sportives et leur offre à partir de 1986 la 205 GTI 1.9. Un mythe naissait et allait marquer toute une génération, et devenir la GTI de la fin des années 1980 ! de 6 800 tr/min via la boîte manuelle 6 rapports. NOTRE AVIS Doit-on vraiment dresser un bilan de cette voiture ? Elle qui encore était refoulée des rassemblements, il y a quelques années, la voilà mise sur le devant de la scène de la catégorie « youngtimer ». Il faut dire que son statut de voiture mythique l’aide à légitimer cette place ! Voiture de collection, la 205 GTI 1.9 l’est déjà par l’aura dont elle bénéficie, la cote des modèles s’envolent et est une voiture dont la cote augmente au fil des ans… PorsChe 959 Jouer dans la cour des grands ! Porsche déjà marque mythique et reconnue dans la production de voitures sportives va réaliser, avec la 959, une supercar. L’origine du projet est une 911 poussée au bout de ses performances, à l’instar d’une Porsche 935. Le but de la voiture était la compétition tout en produisant le nombre de voiture de séries nécessaires à l’homologation avec un projet rentable. Véritable vitrine du savoir-faire de Porsche, la 959 est l’une des premières GT d’exception, capable de rivaliser avec une Lamborghini Countach ou Ferrari Testarossa… Et peut-être même avec la F40 présentée en 1987 ! NOTRE AVIS 283 exemplaires obligent, la Porsche 959 est une voiture exclusive avec des prix tout aussi délirants. S’échangeant désormais lors de ventes aux enchères, le modèle s’offre pour quelques centaines de milliers d’euros… mais au vu de l’intérêt actuelle portée aux voitures de collection, c’est un véritable investissement à défaut d’une véritable voiture passion… 10/L’OFFICIEL AUTO tVr s Après la période Wedge, TVR décide de revenir à un look rétro et lance la Série S au Salon de Birmingham 1986. Elle est inspirée de la 3000S et son prix très compétitif en fait immédiatement un best-seller. Les performances sont au rendez-vous et participeront au succès du modèle qui, commercialisé jusqu’en 1994, fut produit à plus de 2 000 exemplaires. NOTRE AVIS Avec son style rétro et la marque TVR bien affichée, cette voiture peut largement prétendre à entrer dans le monde de la collection. Si la TVR S a été diffusée en France, le plus difficile restera de trouver un exemplaire à la vente et qui ait toujours été entretenu. Heureusement, TVR est une marque ayant des clubs très actifs, de quoi se sentir moins seul une fois propriétaire d’une telle voiture !
LAmBorghini Lm002 Bien avant que le Porsche Cayenne et les autres pseudos tout-terrain pullulent dans les beaux quartiers, Lamborghini avait déjà sorti son 4x4. Sauf que derrière son LM002 se cache une histoire bien plus passionnante qu'une simple logique marketing. Imaginez qu’en plus ce monstre n’abrite rien de moins que le V12 de la Countach. De quoi faire trembler le bitume… Un 4×4 Lamborghini, pourquoi ne pas se laisser tenter d’autant que son physique très massif serait capable de rendre jaloux un certain « Hummer » ! Historiquement, ces deux véhicules ont un lien : participer à l’appel d’offre de l’armée américaine. On sait qui perdra la bataille ! Cependant, Lamborghini recycle le projet de 4×4 et lance une version civile : le LM002. V12 Lamborghini de 450 ch, 2,7 tonnes, 210 km/h… cette bête à de quoi susciter l’admiration ! NOTRE AVIS Bon, pour trouver un LM002, ce sera d’avantage dans les salles de vente aux enchères que par les traditionnels moyens de ventes, et avec 301 exemplaires produits, la cote est totalement délirante, à l’image du véhicule ! Voiture d’avenir, le Lamborghini LM002 l’est, sans aucun doute, à condition de pouvoir s’offrir le billet d’entrée… Ford sierrArs Cosworth RennSport. Avec ses deux initiales, la Sierra plante le décor. Chaud derrière, cette propulsion sauvage a fait planer la terreur sur les années 80 malgré une diffusion assez confidentielle. Attachez vos harnais, nous vous emmenons à la redécouverte du monstre ! Pour aller titiller BMW, Mercedes et Porsche en compétition, et notamment s’inscrire en Groupe A, Ford développe à l’aide du motoriste Cosworth la Sierra RS Cosworth. 5 000 exemplaires sont nécessaires, après un prototype présenté en 1985, la voiture s’offre sur le marché à partir de 1986. Coupé aux lignes impressionnantes, la voiture séduit un large public de passionnés… NOTRE AVIS Véritable icône de la marque, Sierra et Cosworth sont deux noms qui, assemblés, savent faire rêver les amateurs de sportives. Témoin d’une époque où les constructeurs pouvaient se lâcher (on était en pleine mode des GTI), la Ford Sierra RS Cosworth est aujourd’hui très recherchée, et sa rareté fait que les prix sont très élevés. Mais casser la tirelire pourrait s’avérer payant car la Sierra Cosworth pourrait prétendre au statut de voiture mythique, peut-être comme une certaine Renault 8 Gordini ! L’OFFICIEL AUTO/11



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