5 Dpts 26 Drôme, 38 Isère, 04 Alpes de Haute Provence Saint-Julien -du-Verdon 7 Castellane 9 Juillet Carnets de voyages en France Nous rejoignons les gorges du Verdon en passage par Gap, mais il impossible de trouver de la place pour garer nos 2C.C. En route alors pour le barrage de Serre-Ponçon qui a changé toute la physionomie de la Vallée de la Durance. Pour Ivan Wilhelm, en 1912, il s’agissait d’abord de réguler le cours de la Durance, dangereuse pour ses violentes crues et de se protéger des périodes de sécheresse. Dans l’œuvre réalisée en 1955 par EDF dans le cadre de la loi de l’Aménagement de la Basse Durance, il fallait également faire face aux besoins en énergie toujours croissants. À cet endroit, le lieu dit « Serre Ponçon », le fond rocheux était sous 100 mètres d’alluvions, il était impossible de bétonner. Les ingénieurs se sont donc inspirés des nouvelles techniques américaines pour réaliser un barrage en terre avec au centre, un noyau étanche d’argile. Une argile extraite 42 L’essentiel du Camping-car n°8 ❘ Novembre - Décembre 2011 6 Lac de Castillon et préparée dans la baie des Lionnets, située était plus large et moins longue. à seulement environ 1500 m du chantier. De chaque côté, des tonnes et des tonnes d’alluvions proviennent du lit de la Durance. Continuation vers Barcelonnette, puis le Col d’Allos où naît le Verdon. En prenant cette route, je me suis demandé si elle était bien utilisable par des campingcars. Comme « passagère », je n’aurais jamais tant « freiné » et regardé apeurée le bas-côté. La route était si étroite que je me demandais ce qui se passerait si nous rencontrions un autre véhicule. En prime, à certains endroits, la route était fragilisée par des effondrements. Par chance, nous avons croisé peu de véhicules. Quelques uns ont eu la gentillesse de reculer, heureusement, car sinon, nous y serions encore. Nous avons croisé surtout des motos qui avaient elles tendance à circuler au milieu de la route ! Le paysage découvert était par bonheur de toute beauté, mais vu l’étroitesse de la route, impossible par endroit, de s’arrêter pour faire des photos, à l’exception du col, au sommet. Heureusement la route descendante vers Colmar était plus large et moins longue. Nous prenons la direction du Lac de Castillon où il est temps de chercher un endroit pour se poser après la fatigue de la route. Nous trouvons un petit camping à Saint-Julien-du- Verdon (photo 5), à 500 mètres d’un lac : « Le camping caravaning du lac ». Il est ombragé et nous trouvons 2 places côte à côte, face à un espace barbecue. Tarif : 10 € (le cc + 2 personnes) et 3 € pour l’électricité. Services pratiques avec une petite épicerie, un dépôt de pain, un débit de boissons et des pizzas à emporter. 10 Juillet Nous longeons le Lac de Castillon (photo 6) jusqu’à son barrage, puis arrivons à Castellane (photo 7 et 8). Samedi est le jour de marché. Il y a bien un parking réservé aux camping-cars, mais naturellement, à part quelques uns présents certainement la veille, toutes les places sont occupées par des voitures (les VL), alors que des emplacements leurs sont proposés plus loin sans problème. Le comble, c’est que ce parking est payant pour les campingcars, mais que les VL arrivent à passer sans payer. La police municipale nous avouera ne rien pouvoir y faire pour cet été. Il est certain que si les camping-caristes avaient été dans leur tort, la police municipale aurait sorti ses carnets de contraventions… Nous allons donc stationner à l’extérieur de