L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°109 de jun/jui/aoû 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 51,3 Mo

  • Dans ce numéro : les meilleurs rapports qualité/prix.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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L’essentiel de GUIDE D’ACHAT LE TOP 100 DES VOITURES ECONOMIQUES BMW X3 20I SDRIVE/184 CH A partir de 43 800 € TOYOTA RAV4 151 WT-I/151 CH A partir de 29 890 € Conso. mixte 6,9 l/100 km 185 km/h 210 km/h 159 gr/km CO2 Coût énergie 1 590 € 15 000 km/an Malus écologique 2 200 € Toyota fait évoluer le moteur essence 151 VVT-i du Toyota RAV4. Désormais équipé d'un système Stop/Start, le SUV japonais voit ses émissions de CO2 chuter de 157 à 149 g/km. Avec à la clé, un malus écologique réduit à 900 euros (2 200 euros auparavant). Mais cette baisse ne concerne que les versions couplées à la boîte à variation continue MultiDrive S à 7 rapports et équipées de jantes en alliage de 17 pouces. Les autres versions du RAV4, notamment dotées de la boîte manuelle ou de jantes de 18 pouces, conservent leur lourd malus écologique de 2 200 euros. Ce qui n'est pas sans conséquence sur le prix d'achat. S.U.V. Essence Conso. mixte 6,7 l/100 km 156 gr/km CO2 Coût énergie 1 600 € 15 000 km/an N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 74 Malus écologique 2 200 € Lancé par BMW en 2003, le SUV X3 en est déjà à sa seconde génération (apparue en 2010). Pour 2014, ce modèle s’offre un rafraîchissement cosmétique relativement discret. Les optiques avant sont modifiées et rappellent celles du grand frère X5 (les LED diurnes sont optionnelles) tandis que la calandre et les boucliers sont subtilement redessiné. Dans l’habitacle, les quelques nouveautés se limitent à une évolution du système ConnectedDrive comprenant désormais un controller iDrive à pavé tactile ou encore un affichage tête haute couleur. On trouve également de nouvelles selleries. Revu jusqu'au plus profond de ses entrailles, le X3 se réinvente un destin. Jadis dépassé par l'Audi Q5, le roi de Bavière part récupérer son trône le couteau dans les dents. Qualité irréprochable, équipement premium, châssis aux petits oignons et tarif calqué sur son nemesis font de lui un conquérant des anneaux. Le duel risque d'être sanglant ! CITROËN C4 AIRCROSS 1.6/115 CH A partir de 20 050 € Conso. mixte 5,8 l/100 km 182 km/h 133 gr/km CO2 Coût énergie 1 450 € 15 000 km/an Malus écologique + 150 € En dépit de ses origines asiatiques, le C4 Aircross ne laisse aucun doute sur son appartenance à la gamme Citroën : feux de jour verticaux comme la DS3, feux arrière imitant ceux de la C3 et grande calandre à la mode C4 Picasso. Fabriqué au Japon chez Mitsubishi, le C4 Aircross s’installe au cœur du segment des SUV. Il se fera une place grâce à son style extérieur et son diesel économique. Est-ce que Citroën tient enfin sa revanche avec le C4 Aircross ? Lui aussi conçu sur une base de Mitsubishi (celle du récent ASX), il s’inscrit cette fois au cœur du segment des SUV compacts grâce à sa taille (4,34 m) et à sa déclinaison 4x2. NISSAN QASHQAI 1.6 DIG-T/163 CH A partir de 26 950 € Conso. mixte 5,9 l/100 km 181 km/h 134 gr/km CO2 Coût énergie 1 470 € 15 000 km/an Malus écologique 150 € C'est devenu l'une des stars incontournable des SUV grâce à un bon rapport qualité/prix mais aussi grâce à des motorisations bien pensées, et pourtant il n'y en a que 5. Enorme succès pour Nissan avec ce Qashqai qui s'est vendu comme des petits pains, il a même influencé la concurrence à utiliser la même recette. Depuis ses concurrents se sont multipliés. On apprécie son style à la fois branché et passe partout ainsi qu'une finition correcte à défaut d'être vraiment qualitative. HONDA CR-V 2.0 I-VTEC/150 CH A partir de 28 800 € Conso. mixte 7,2 l/100 km 190 km/h 168 gr/km CO2 Coût énergie 1 650 € 15 000 km/an Malus écologique 2 200 € Nouveauté Honda CR-V. Un style plus cossu, certes, mais surtout l’arrivée d’un diesel plus puissant et plus sobre assorti d’une boîte de vitesses automatiques à neuf rapports, telles sont quelques-unes des nouveautés qui viennent agrémenter le CR-V version 2015, qui s’est offert un sérieux restylage. De quoi s’ajouter au confort, voire aux aptitudes familiales qui ont toujours contribué à son succès. Pour le reste, le plus sage 1,6 litre i-DTEC 120 chevaux et le 2.0 essence i- VTEC de 155 chevaux sont toujours proposés au catalogue. Des blocs réputés pour leur polyvalence d’utilisation, mais surtout pour leur appétit mesuré en matière de carburant.
CITROËN C4 AIRCROSS 1.6 HDI/115 CH A partir de 29 250 € 182 km/h Al'inverse de son grand frère C-Crosser, le C4 Aircross affirme davantage sa personnalité. Dynamique et agréable à l'œil, le Citroën C4 Aircross affiche un comportement routier et un nouveau moteur largement suffisants pour s'imposer dans le monde en pleine expansion des SUV compacts. Peu habitué à produire des tout chemin, les MAZDA CX-5 2.2 SKYACTIV D/150 CH A partir de 27 790 € Conso. mixte 4,6 l/100 km 119 gr/km CO2 Coût énergie 870 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Si le style Kodo est immédiatement identifiable à un produit Mazda, il confère une identité à la fois élégante et sportive au CX-5. Notamment cette proue au regard félin, inspirée selon les designers, d'une tête de guépard ! Les flancs ne sont pas en reste. Ceinture de caisse et bas de caisse sont sculptés alors que les ailes, taillées à la serpe, abritent des roues de 17 ou 19 pouces selon les versions. Mazda nous a bien fait patienter, mais le jeu en vaut la chandelle. Son nouveau CX-5 est une vraie réussite, que ce soit en comportement routier, en habitabilité ou en prestations mécaniques. Il ne lui manque qu'un habitacle moins austère et des motorisations plus modestes pour devenir le tube de l'été. S.U.V. Diesel Conso. mixte Coût énergie Bonus 4,5 119 860 € écologique l/100 km gr/km CO2 15 000 km/an 0 € constructeurs français se sont donc, une nouvelle fois, lancés dans une collaboration avec un confrère « spécialiste ». Et comme pour le duo Citroën C-Crosser/Peugeot 4007 élaboré sur base d'Outlander, c'est encore auprès de Mitsubishi que PSA a trouvé son salut puisque les jumeaux C4 Aircross et 4008 héritent des gênes de l'ASX. HYUNDAI IX35 2.0 CRDI/136 CH A partir de 31 450 € Conso. mixte 5,5 l/100 km 145 gr/km CO2 Coût énergie 950 € 15 000 km/an N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 75 Malus écologique 500 € La qualité de vie à bord rend l'iX35 plutôt facile à vivre. Un peu fermes, ses places arrière larges accueillent trois adultes au besoin et ses vastes rangements le rendent plutôt pratique. Enfin, son coffre de 465 litres souffre d'un seuil de chargement haut perché, défaut propre aux SUV. Après l’imposant iX55 qui s’attaque, lui, au SUV haut de gamme, Hyundai présente l’iX35, outsider dans la catégorie des tout chemin familiaux. Original à l’extérieur avec sa ligne agressive, il ne manque pas non plus de singularité dans son habitacle tout en rondeurs, aux plastiques plutôt flatteurs. NISSAN QASHQAI 1.6 DC/130 CH A partir de 29 300 € Conso. mixte 4,4 l/100 km 186 km/h 116 gr/km CO2 Coût énergie 850 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Le Qashqai en est la preuve vivante ! En chiffres, cela nous donne du 4,4 l/100 km et 115 g/km de CO2 pour la version équipée du Start & Stop, sans cet équipement, elle se contente tout de même que de 119 g/km ! La transmission intégrale demande toujours 2 200 € supplémentaires (mais sans malus cette fois), mais pour passer à la boîte automatique (sur 2.0 dCi 150 ch uniquement), il faudra toutefois débourser 1 750 € (contre 1 500 € avant l'arrivée du 1.6 dCi). C’est probablement la niche la plus intéressante ! Grâce à des technologies de pointe appliquées aux SUV, ces derniers sont parvenus à faire aussi bien, voire mieux que des berlines en matière de consommation et d’émissions de CO2 ! KIA SPORTAGE 2.0 CRDI/136 CH A partir de 30 200 € Conso. mixte 5,5 l/100 km 202 km/h 181 km/h 182 km/h 147 gr/km CO2 Coût énergie 950 € 15 000 km/an Malus écologique 900 € Ce quatre cylindres 2.0 turbo de 136 ch se montre disponible à tous les régimes et remonte volontiers dans les tours, sans que vous ayez recours au rétrogradage. Reste que ce Sportage est affiché environ 2 000 € de plus que son prédécesseur. C'est cher payé pour une belle gueule ! Toutefois, les équipements foisonnent et la garantie est de sept ans, un cas unique dans la catégorie. Contrairement à l'ancien Kia Sportage qui partageait sa carrosserie avec le Hyundai Tucson, le nouveau possède une ligne bien distincte de celle du Hyundai iX35. Tout aussi confortable que son cousin, le Kia soigne son allure, mais gonfle ses tarifs.



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