L’essentiel de GUIDE D’ACHAT LE TOP 100 DES VOITURES ECONOMIQUES BMW X3 20I SDRIVE/184 CH A partir de 43 800 € TOYOTA RAV4 151 WT-I/151 CH A partir de 29 890 € Conso. mixte 6,9 l/100 km 185 km/h 210 km/h 159 gr/km CO2 Coût énergie 1 590 € 15 000 km/an Malus écologique 2 200 € Toyota fait évoluer le moteur essence 151 VVT-i du Toyota RAV4. Désormais équipé d'un système Stop/Start, le SUV japonais voit ses émissions de CO2 chuter de 157 à 149 g/km. Avec à la clé, un malus écologique réduit à 900 euros (2 200 euros auparavant). Mais cette baisse ne concerne que les versions couplées à la boîte à variation continue MultiDrive S à 7 rapports et équipées de jantes en alliage de 17 pouces. Les autres versions du RAV4, notamment dotées de la boîte manuelle ou de jantes de 18 pouces, conservent leur lourd malus écologique de 2 200 euros. Ce qui n'est pas sans conséquence sur le prix d'achat. S.U.V. Essence Conso. mixte 6,7 l/100 km 156 gr/km CO2 Coût énergie 1 600 € 15 000 km/an N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 74 Malus écologique 2 200 € Lancé par BMW en 2003, le SUV X3 en est déjà à sa seconde génération (apparue en 2010). Pour 2014, ce modèle s’offre un rafraîchissement cosmétique relativement discret. Les optiques avant sont modifiées et rappellent celles du grand frère X5 (les LED diurnes sont optionnelles) tandis que la calandre et les boucliers sont subtilement redessiné. Dans l’habitacle, les quelques nouveautés se limitent à une évolution du système ConnectedDrive comprenant désormais un controller iDrive à pavé tactile ou encore un affichage tête haute couleur. On trouve également de nouvelles selleries. Revu jusqu'au plus profond de ses entrailles, le X3 se réinvente un destin. Jadis dépassé par l'Audi Q5, le roi de Bavière part récupérer son trône le couteau dans les dents. Qualité irréprochable, équipement premium, châssis aux petits oignons et tarif calqué sur son nemesis font de lui un conquérant des anneaux. Le duel risque d'être sanglant ! CITROËN C4 AIRCROSS 1.6/115 CH A partir de 20 050 € Conso. mixte 5,8 l/100 km 182 km/h 133 gr/km CO2 Coût énergie 1 450 € 15 000 km/an Malus écologique + 150 € En dépit de ses origines asiatiques, le C4 Aircross ne laisse aucun doute sur son appartenance à la gamme Citroën : feux de jour verticaux comme la DS3, feux arrière imitant ceux de la C3 et grande calandre à la mode C4 Picasso. Fabriqué au Japon chez Mitsubishi, le C4 Aircross s’installe au cœur du segment des SUV. Il se fera une place grâce à son style extérieur et son diesel économique. Est-ce que Citroën tient enfin sa revanche avec le C4 Aircross ? Lui aussi conçu sur une base de Mitsubishi (celle du récent ASX), il s’inscrit cette fois au cœur du segment des SUV compacts grâce à sa taille (4,34 m) et à sa déclinaison 4x2. NISSAN QASHQAI 1.6 DIG-T/163 CH A partir de 26 950 € Conso. mixte 5,9 l/100 km 181 km/h 134 gr/km CO2 Coût énergie 1 470 € 15 000 km/an Malus écologique 150 € C'est devenu l'une des stars incontournable des SUV grâce à un bon rapport qualité/prix mais aussi grâce à des motorisations bien pensées, et pourtant il n'y en a que 5. Enorme succès pour Nissan avec ce Qashqai qui s'est vendu comme des petits pains, il a même influencé la concurrence à utiliser la même recette. Depuis ses concurrents se sont multipliés. On apprécie son style à la fois branché et passe partout ainsi qu'une finition correcte à défaut d'être vraiment qualitative. HONDA CR-V 2.0 I-VTEC/150 CH A partir de 28 800 € Conso. mixte 7,2 l/100 km 190 km/h 168 gr/km CO2 Coût énergie 1 650 € 15 000 km/an Malus écologique 2 200 € Nouveauté Honda CR-V. Un style plus cossu, certes, mais surtout l’arrivée d’un diesel plus puissant et plus sobre assorti d’une boîte de vitesses automatiques à neuf rapports, telles sont quelques-unes des nouveautés qui viennent agrémenter le CR-V version 2015, qui s’est offert un sérieux restylage. De quoi s’ajouter au confort, voire aux aptitudes familiales qui ont toujours contribué à son succès. Pour le reste, le plus sage 1,6 litre i-DTEC 120 chevaux et le 2.0 essence i- VTEC de 155 chevaux sont toujours proposés au catalogue. Des blocs réputés pour leur polyvalence d’utilisation, mais surtout pour leur appétit mesuré en matière de carburant. |
