L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°109 de jun/jui/aoû 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 51,3 Mo

  • Dans ce numéro : les meilleurs rapports qualité/prix.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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L’essentiel de GUIDE D’ACHAT LE TOP 100 DES VOITURES ECONOMIQUES MINI ONE COUNTRYMAN/98 CH A partir de 21 800 € Ne limitez pas votre plaisir aux chemins tout tracés. La garde au sol supérieure et la puissante transmission intégrale (disponible en option) du nouveau MINI Countryman lui permettent d'accéder à des sentiers encore inexplorés. Au volant de ce spacieux crossover, vos trajets prendront des allures d'aventures. Il offre en effet les sensations typiques du kart grâce à ses puissantes FORD KUGA 1.5 ECOBOOS/120 CH A partir de 15 990 € Conso. mixte 6,2 l/100 km 185 km/h 175 km/h 143 gr/km CO2 Coût énergie 1 480 € 15 000 km/an Malus écologique + 500 € Après une première génération qui a connu le succès, le Ford Kuga est en effet à la peine sur notre marché avec ce second modèle lancé en 2013. Il faut dire qu’au moment où il se montrait moins séduisant, la concurrence était de plus en plus nombreuse et pertinente : Kia Sportage, Nissan Qashqai II, Renault Kadjar. Après une première vague d’améliorations en 2015 avec des nouveaux moteurs, place donc à cette version restylée du Kuga. Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’opération cosmétique se voit ! Et c’est plutôt réussi : le Kuga abandonne sa face en forme de bec pour cette grande calandre plus statutaire. Crossover Essence Conso. mixte 5,7 l/100 km 134 gr/km CO2 Coût énergie 1 320 € 15 000 km/an Malus écologique + 150 € motorisations et à sa maniabilité exceptionnelle. L'habitacle de ce tout-terrain n'est pas en reste. Ses 5 sièges sont un gage de confort sur les longs parcours. Et, grâce à son coffre à bagages modulable, les passagers sont libres de partir sur un coup de tête en balade à la campagne ou d'opter pour une longue séance shopping. Bref, le nouveau MINI Countryman vous suivra dans toutes vos escapades. OPEL MOKKA 1.4 TURBO/140 CH A partir de 21 210 € Conso. mixte 6,0 l/100 km 196 km/h 139 gr/km CO2 Coût énergie 1 550 € 15 000 km/an Malus écologique + 250 € Malgré un châssis plutôt réussi, son agréable 1.4 turbo essence, seulement proposé en 4x4, risque toutefois d'être peu goûté. Malgré une gamme un peu mince, et des puissances un peu au-dessus de celles du marché d’aujourd’hui, ce positionnement semble assez réaliste aujourd’hui, d’autant que cet Opel se montre vraiment bien équipé. Mais qu'en sera-t-il face aux multiples rivaux qui se préparent à débarquer ? En s'intercalant, avec ses 4,28m, entre les deux stars Nissan Juke et Qashqai, le Mokka, assez bien dessiné, n’aura pas la vie très facile. N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 72 RENAULT CAPTUR 1.2 TCE 120 EDC/120 CH A partir de 20 700 € Conso. mixte 5,4 l/100 km 192 km/h 125 gr/km CO2 Coût énergie 1 380 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Au final, ce Captur TCe 120 représente tout de même le meilleur choix en essence, car il est plus polyvalent que le TCe 90, et moins juste en performances. Au même prix à 100 € près que le 1.5 dCi 90, il sera aussi plus performant que ce dernier, mais bien moins économique à l'usage à cause d'une consommation élevée. Réservé donc à ceux qui veulent un minimum de peps ou aux inconditionnels du sans plomb. Le pari semble réussi car le Captur est amusant à conduire, à vivre, doté d'un comportement routier tout à fait honorable. VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4 TSI/125 CH A partir de 27 540 € Conso. mixte 6,6 l/100 km 195 km/h 149 gr/km CO2 Coût énergie 1 620 € 15 000 km/an Malus écologique + 900 € Mieux vaut tard que jamais. Alors que Toyota a lancé trois générations de son RAV, Volkswagen a pris son temps pour investir le marché des SUV compacts. Le seul regret du constructeur serait de ne pas avoir cueilli les fruits de ce succès plus tôt. Sur ce type de voiture, desservi par le poids et l'aérodynamique, le diesel prend tout son sens grâce à son couple et à sa plus faible consommation. C'est pour ces raisons que le 1.4 TSI 125 ch est plébiscité. Présent à bas régime, ce bloc monte dans les tours avec souplesse et onctuosité. Les performances et les reprises sont très satisfaisantes.
RENAULT CAPTUR DCI 110 ENERGY ECO2/110 CH A partir de 21 600 € 192 km/h L'habitacle du Captur est également assez proche par le style et les matériaux employés de celui de la Clio. Malgré son look un peu baroudeur, le Captur ne sera pas disponible en version 4 roues motrices, afin d'éviter - selon Renault - de lui donner une image de « pollueur des villes » néfaste pour ses ventes. Pour se démarquer efficacement de ses concurrents bientôt nombreux, Renault a aussi été très attentif aux attentes de la Conso. mixte 4,7 l/100 km FORD KUGA 2.0 TDCI/150 CH A partir de 29 050 € 122 gr/km CO2 Coût énergie 950 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Le Kuga restylé n’arrivera lui, qu’en octobre 2016. Il faut donc encore patienter pour s’offrir son nouveau look, mais aussi ses nouveaux aménagements dans l’habitacle : nouveau volant, console redessinée, écran tactile plus grand, moins de boutons et frein à main électrique. Pour les plus technophiles, le Kuga se dote de l'Apple CarPlay, d'Android Auto et de la connectivité Sync3. C’est bien, mais à bord ce n’est toujours pas la fête avec un dessin de la planche de bord qui manque vraiment de sobriété et une finition très moyenne. Le Kuga restylé passe aussi par la downsizing de sa mécanique avec le nouveau 1.5 TDCi de 120 ch. Crossover Diesel Conso. mixte Coût énergie Bonus 3,7 98 930 € écologique l/100 km gr/km CO2 15 000 km/an 0 € clientèle en concentrant, dans son petit dernier, tous les atouts des véhicules en vogue. Nous avons été invités à découvrir tout cela en détail lors d'un essai sur les routes du Pays Basque. Voici nos premières impressions. Pour satisfaire les plus gros rouleurs, elle s’enrichit désormais d’une nouvelle offre constituée par le bloc Energy dCi 110, d’une cylindrée de 1,5 litre. Le moteur dCi de 110 ch est suffisant pour emmener l’auto à plus de 190 km/h. MERCEDES-BENZ GLA 200 CDI 136 CH A partir de 30 900 € Conso. mixte 4,5 l/100 km 114 gr/km CO2 Coût énergie 960 € 15 000 km/an N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 73 Bonus écologique 0 € Le GLA est le nouveau SUV compact urbain et haut de gamme de Mercedes- Benz. Parmi ses points forts figurent un design expressif, un intérieur raffiné et des équipements de confort et de sécurité qui reflètent le haut niveau d'exigence de Mercedes-Benz. Très efficients, les moteurs diesel 4 cylindres déployant une puissance échelonnée de 136 ch à 170 ch se traduisent par de hautes performances alliées à une faible consommation (à partir de 114 g de CO2). Ce résultat est notamment obtenu grâce au meilleur Cx du segment, qui est de 0,29. DACIA DUSTER 1.5 DCI/110 CH A partir de 15 400 € Conso. mixte 4,8 l/100 km 127 gr/km CO2 Coût énergie 930 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Si le restylage du SUV de Dacia est discret à l'extérieur, les nouveaux aménagements et les nouveaux équipements sont plus visibles à l'intérieur. Avec ce nouveau look, le Duster se donne les moyens de rester en haut de l'affiche. Voilà une évolution à la mode Dacia : rien de superflu mais l’essentiel pour corriger les défauts de l’ancienne version (insonorisation, manque d’équipements modernes). Comme il n’a toujours pas de concurrent direct, le polyvalent Duster peut continuer à bâtir son succès sur un constat simple : dans le segment des SUV, les prix bas sont rares. BMW X1 XDRIVE 20D/184 CH A partir de 39 850 € Conso. mixte 4,9 l/100 km 129 gr/km CO2 Coût énergie 1000 € 15 000 km/an 194 km/h 205 km/h 205 km/h 168 km/h Bonus écologique 0 € Exploitant pleinement son couple, le X1 20d avec la boîte auto se conduit donc en souplesse et avec l’efficacité et la réactivité de sa transmission intégrale, une route enneigée devient vite un plaisir pour le conducteur. Intelligente et pilotée électroniquement, la transmission 4 roues motrices xDrive dispose d’un embrayage multidisques qui par sa gestion électronique assure une répartition variable du couple moteur entre les roues des trains avant et arrière. Qu’importent les conditions de route et d’adhérence, la traction est toujours optimale. Puissant, agile et bien suspendu, le nouveau X1 20d xDrive est de surcroit peu gourmand en gasoil avec une consommation réelle lors de notre essai longue distance de 6,5 l/100 km.



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