L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°109 de jun/jui/aoû 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 51,3 Mo

  • Dans ce numéro : les meilleurs rapports qualité/prix.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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L’essentiel de GUIDE D’ACHAT LE TOP 100 DES VOITURES ECONOMIQUES Puisant son inspiration dans un riche héritage, la nouvelle BMW Série 3 Berline reprend les éléments de style typiques de la marque : des proportions parfaites, un design à la fois puissant et moderne et un extérieur sportif et élégant semblant né d’un seul jet, qui séduit par son esthétique et son dynamisme. L’intérieur de la nouvelle BMW Série 3 Berline séduit par des matériaux haut de Conso. mixte 5,4 l/100 km 192 km/h BMW 320I LOUNGE/184 CH A partir de 35 350 € 235 km/h KIA OPTIMA/190 CH A partir de 33 890 € 119 gr/km CO2 Coût énergie 1 380 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € La nouvelle Optima Hybrid est résolument tournée vers l'avenir. Avant tout, un groupe propulseur à ultra haut rendement associé à une batterie lithium-polymère à haute densité énergétique et à un système de freinage à récupération d'énergie. Ensuite, le système audio Premium Infinity développé par Harman ? Enfin, mais pas seulement, la garantie Kia exclusive et totalement transférable ; témoignant de l'extrême qualité de fabrication et fiabilité de nos véhicules hybrides. Avec une puissance de 150 ch à 6 000 tr/min et un couple maximum de 18,3 kg m à 5 000 tr/min, ce moteur à injection multipoints est spécialement conçu pour le système de propulsion hybride d'avant-garde de Kia. Familiales Essence Conso. mixte 5,5 l/100 km 128 gr/km CO2 Coût énergie 1 350 € 15 000 km/an N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 62 Bonus écologique 0 € gamme. Nettement orienté vers le conducteur, il fait penser à un poste de pilotage. Grâce à l’aménagement astucieux de l’espace intérieur, toutes les fonctions de commande importantes tombent sous les doigts. Avec un abaissement de 10 mm, la suspension SelectDrive améliore encore le comportement dynamique de la voiture. Les BMW 328i et BMW 320i sont particulièrement dynamiques et efficientes. Conso. mixte 5,2 l/100 km 210 km/h AUDI A4 1.4 TFSI/150 CH A partir de 30 850 € 123 gr/km CO2 Coût énergie 1 380 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € L’A4, au style affûté, n'est pas seulement un modèle en matière de qualité. Elle offre un excellent équilibre sur la route, et des suspensions confortables. Sans oublier une technologie de pointe, hélas optionnelle. Déjà vu dans l'A3, le 1.4 TFSI de 150 ch, discret à allure stabilisée, ne réserve pas de mauvaise surprise. Offrant une large plage de couple, et étant épaulé par une boîte 6, il offre un bel agrément de conduite. Preuve en est, ce fabuleux 1.4 TFSI qui combine à la fois le caractère plus plaisant d’un bloc essence, mais qui a le bon goût de rester sobre comme un chameau ! MERCEDES-BENZ C 180/156 CH A partir de 34 050 € Conso. mixte 5,0 l/100 km 225 km/h 116 gr/km CO2 Coût énergie 1 300 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Généralement, les versions les plus modestes de la Mercedes Classe C décevaient. Blocs essence insipides et onéreux étaient le lot des C 180 que nous connaissions jusqu'alors. Pas vraiment sous motorisées, mais assez éloignées du standing et de l'agrément attendus. Pour la quatrième génération de Classe C (W205), la C 180 hérite d'un nouveau bloc 1,6 litre turbo downsizé de 156 ch, soit la même puissance que le 1,8 litre CGI de sa devancière. Pas de quoi transcender les performances, mais vu que le poids diminue (-85 kg), une bonne surprise n'est pas impossible. PEUGEOT 508 1.6 THP/165 CH A partir de 29 950 € Conso. mixte 5,6 l/100 km 129 gr/km CO2 Coût énergie 1 410 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € 210 km/h Nouveau bloc calandre/bouclier, nouveau capot, optiques inédites… les designers de la marque au Lion ont eu les coudées franches pour donner un coup de jeune à la familiale. Les projecteurs avant sont désormais, comme l’ensemble de la face avant, plus verticaux. Ils arborent également l’encoche en partie inférieure désormais caractéristique de la marque. Développé en collaboration avec BMW, le 1.6 THP est accommodé à toutes les sauces chez Peugeot. Depuis la sage 308 de 125 ch jusqu’au rageur RCZ R, qui affiche fièrement 270 ch, rares sont les modèles de la marque à ne pas le proposer à leur tarif. Déjà présent sous le capot de la 508 phase 1 dans sa variante de 155 ch, il gagne aujourd’hui 10 ch, pour un total de 165. Pas de quoi transformer la 508 en sportive…
PEUGEOT 508 HYBRID4 2.0 HDI FAP/200 CH A partir de 39 150 € 210 km/h RENAULT TALISMAN 2.0 DCI ENERGY ZEN/130 CH A partir de 31 200 € Conso. mixte 3,9 l/100 km 102 gr/km CO2 Coût énergie 795 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Sérieuse, solidement construite, douée sur route et agréable à vivre, dans le genre familiale recommandable, la Talisman se pose un peu là. Surtout en diesel, où les moteurs dCi Renault se montrent vraiment réussis. À l'usage, c'est bonnet blanc et blanc bonnet, même si la Talisman dCi 130 se révèle, à toutes les allures, un peu moins silencieuse que sa grande sœur. Opter pour la dCi 130 relève donc du choix malin : à finition égale, cela abaisse la facture de manière non négligeable. De quoi s'offrir le Pack Confort, incluant le système de carte mainslibres et le radar de recul. Familiales Diesel Conso. mixte Coût énergie Bonus 5,2 88 795 € écologique l/100 km gr/km CO2 15 000 km/an 0 € Avec son grand gabarit, la Peugeot 508 promet un comportement routier remarquable. Très confortable et doté d'équipements technologiques haut de gamme, cette berline statutaire assure le bien-être du conducteur et des passagers. Au volant de la nouvelle Peugeot 508, laissez-vous convaincre par le savoir-faire de Peugeot en matière de comportement routier. Les liaisons au sol, conjuguées aux motorisations efficientes de dernière génération BlueHDi, Hybrid4 ou essence vous feront goûter à une conduite de caractère. Non seulement l'Hybrid4 diffère des autres véhicules hybrides par le choix de son carburant, mais aussi dans son fonctionnement. On retrouve le classique 4 cylindres 2,0 l HDI de 163 ch et 300 Nm associé à une boîte de vitesses mécanique robotisée à six rapports, la fameuse BMP6. L'originalité vient ensuite de l'implantation au niveau du train arrière d'un moteur électrique de 37 ch et de 200 Nm associé à des batteries placées sous le plancher du coffre. En matière de consommations, il sera extrêmement difficile de reproduire les chiffres constructeur annonçant 3,4 l/100 km en mixte, mais nos 5,2 l/100 km restent tout à fait flatteurs pour une voiture pesant tout de même 1 660 kg. CITROËN DS5 2.0 HYBRID4/200 CH A partir de 43 250 € Conso. mixte 3,5 l/100 km 206 km/h 220 km/h 90 gr/km CO2 Coût énergie 765 € 15 000 km/an N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 63 Bonus écologique 0 € Contrairement aux voitures japonaises équipées d’un moteur hybride essence/électrique, la Citroën DS5 HYbrid4 s’illustre en abritant un moteur hybride diesel-électrique, repris du SUV Peugeot 3008. La technologie HYbrid4 qui équipe cette DS5 est un moteur thermique diesel couplé à un moteur éclectique. Le moteur diesel positionné sur le train avant développe une puissance de 163 chevaux tandis que le moteur électrique disposé sur le train arrière développe une puissance de 37 ch. L’ensemble permet ainsi à la Citroën DS5 HYbrid4 de développer une puissance maximale de 200 chevaux. SKODA OCTAVIA 2.0 TDI/150 CH A partir de 27 240 € Conso. mixte 4,0 l/100 km 218 km/h 106 gr/km CO2 Coût énergie 795 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Associé à la boîte à double embrayage DSG dans sa variante à six rapports, assurément la plus réussie, le 2.0 TDI 150 ch se montre réactif dès les plus bas régimes, sans s’essouffler exagérément audelà des 3 000 tr/min. Sans pouvoir être qualifiée de sportives, les performances démontrent d’ailleurs son caractère volontaire. Skoda annonce une vitesse de pointe de 218 km/h et un 0 à 100 km/h accompli en 8,7s. Malgré des efforts notables en matière d’insonorisation, ce diesel se fait toutefois un peu trop entendre lorsque le pied se fait lourd sur la pédale de droite. MAZDA6 2.2 D SKYACTIV 150 CH A partir de 31 400 € Conso. mixte 3,9 l/100 km 210 km/h 104 gr/km CO2 Coût énergie 815 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € La Mazda6 est de ces modèles particulièrement complets, fraîchement restylée par le code maison « Kudo ». Habillée du rouge perlé et des larges jantes anthracite de 19 pouces, la Mazda6 en matière de style, fait l'unanimité auprès des curieux et même de la profession. On est loin ici de la sobriété immuable de la Passat ! Exotique par son style, bien équipée, au toucher de route dynamique, la Mazda6 restylée est de ces outsiders à prendre sérieusement en considération. En matière de tarifs, Mazda n'a toutefois pas fait de miracles.



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