L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°109 de jun/jui/aoû 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 51,3 Mo

  • Dans ce numéro : les meilleurs rapports qualité/prix.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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L’essentiel de GUIDE D’ACHAT LE TOP 100 DES VOITURES ECONOMIQUES RENAULT MEGANE 1.2 TCE ENERGY LIFE/130 CH A partir de 18 200 € 179 km/h La nouvelle Megane vient de débuter sa vie, et l’engouement ne semble pas encore au rendez-vous. Pourtant, cette version essence ne manque pas de charme ni de qualités. Elle arbore la nouvelle calandre Renault, et l’intérieur est d’excellente facture. Le petit 1.2 TCe de 100 chevaux est équivalent à l’ancienne génération de moteurs, qui possédait pourtant 20 chevaux de plus ! Cette version nous semble très homogène, il s’agit donc d’un excellent compromis essence. De plus, son tarif reste une bonne affaire, même si le prix grimpe sensiblement avec les quelques options obligatoires. Pour notre part, on considère cette dernière mouture de la Megane comme l’une VOLKSWAGEN GOLF 1.4 TSI/125 CH A partir de 24 410 € Conso. mixte 5,3 l/100 km 204 km/h 118 gr/km CO2 Coût énergie 1 150 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Le quatre cylindres turbo/essence à injection directe participe aussi à l’agrément de conduite. Doux et silencieux, capable de reprises intéressantes avec un temps de réponse raisonnable du turbo, ainsi que d’accélérations dignes de ce nom, ce 1.4 de 125 ch séduira d’abord, consommations supérieures au diesel obligent, ceux qui n’engloutissent pas trop de kilomètres. Si elle reprend la plateforme MQB de la Golf, la Sportsvan s’allonge de 9 cm pour un empattement en hausse de 11 cm. Rien d’étonnant à ce qu’on s’y sente à l’aise. La garde au toit est généreuse, et l’espace aux jambes au second rang permet de recevoir deux grands gabarits, l’un derrière l’autre. Compactes Essence Conso. mixte 5,4 l/100 km 120 gr/km CO2 Coût énergie 1 150 € 15 000 km/an N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 60 Malus écologique - 150 € des meilleures autos de sa catégorie. Si vous avez un peu plus de budget, vous pouvez aussi vous tourner vers le moteur de 130 chevaux (23 200 €), qui vous procurera toutes les sensations d’un moteur sportif. Pour le prix d'une Clio de milieu de gamme, on accède à la nouvelle Renault Mégane en finition Life et moteur essence de 100 ch : 18 200 €. Pas forcément la peine de dépenser plus… Franchement, voilà un prix d’appel qui ne se moque pas du monde : look préservé, équipement de série sans oubli important. Premier bon point, donc. Le deuxième vient de son agrément en ville : moteur silencieux et suffisamment tonique pour s’insérer facilement dans le trafic. CITROËN C4 1.2 130 PURETECH FEEL/130 CH A partir de 22 850 € Conso. mixte 4,8 l/100 km 199 km/h 110 gr/km CO2 Coût énergie 995 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Culturellement, il y a un cap à passer pour beaucoup de conducteurs : certains ont le sentiment, avec moins de 4 cylindres, d'avoir un moteur tronqué et mal équilibré de nature. Théoriquement oui, mais à l'usage, les précédents de la concurrence ont déjà démontré qu'un 3 cylindres pouvait être fort bien éduqué. Le e-THP le confirme, dès les premiers kilomètres. Sa sonorité atypique, assez présente en forte charge, n'est pas désagréable. Le reste du temps, son isolation est réussie. En somme, ce nouveau e-THP colle plutôt bien au positionnement de la C4, compacte confortable et rationnelle. La C4 e-THP démarre à 21 850 €, soit 950 € de plus que le VTi 120 en Confort, premier niveau d'équipement proposé avec ce moteur (déjà sérieux, avec allumage des feux et essuie-glaces automatiques, régulateur de vitesse et clim bi zone TOYOTA AURIS HYBRIDE BUSINESS/136 CH A partir de 25 500 € Conso. mixte 3,9 l/100 km 84 gr/km CO2 Coût énergie 985 € 15 000 km/an Malus écologique - 150 € Voilà qui lui permet ainsi d'être moins chère à l'achat que l'Auris 126 D-4D FAP bvm6 pour les trois niveaux d'équipement proposés, ce qui n'est pas le cas de la Prius. Par rapport à l'Auris 1.6 Valvematic 132 ch/160 Nm à bvm6, la version hybride est là encore bien moins performante (15 km/h de moins en vitesse de pointe et 1,2 seconde de plus sur le 0 à 100 km/h) et offre aussi un agrément moins convaincant hors de la ville, mais sa consommation en baisse (mixte normée de 6,6 à 3,8 litres et réelle qui chute de 9 à 6 l/100) et ses émissions de CO2 diminuées de 33% peuvent donner à réfléchir. Le surcoût à l'achat d'environ 1 200 euros (les 2 000 € de bonus déduits) à équipement proche sera en principe effacé au bout de 30 000 kilomètres. FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST/125 CH A partir de 22 300 € Conso. mixte 5,1 l/100 km 193 km/h 114 gr/km CO2 Coût énergie 1 185 € 15 000 km/an 180 km/h Bonus écologique 0 € Que ce soit son design extérieur audacieux, grâce à des courbes complètement redessinées, ou son habitacle équipé des technologies les plus avancées, la Nouvelle Ford Focus vous surprendra à tous les points de vue. La Nouvelle Ford Focus propose un large éventail de nouvelles technologies de pointe remarquables. Par exemple, grâce aux commandes vocales et à l'écran tactile 8 pouces du système Ford SYNC 2*, vous pouvez contrôler la navigation du véhicule de manière intuitive, de même que les systèmes média et la climatisation, simplement par la voix. Grâce à la nouvelle version de l’Active Park Assist, le stationnement est encore plus simple : faire un créneau ou se garer en bataille devient un jeu d'enfant. (*selon téléphones compatibles).
VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE/115 CH A partir de 24 290 € 195 km/h La Golf 1.6 TDI 115 BlueMotion est… une Golf. C’est-à-dire aujourd'hui une des berlines compactes les plus homogènes du marché. L'adoption de ce très sobre 1.6 TDI doté des technologies de réduction de la consommation n'en fait pas un veau, et ainsi motorisée, cette Golf se montre extrêmement sobre. C'était le but, il est atteint. Alors certes la Golf fait payer un peu plus cher souvent que la concurrence pour ses qualités, mais cette version n'est pas non plus hors de portée, ni par CITROËN C4 1.6 BLUEHDI LIVE/100CH A partir de 21 850 € Conso. mixte 3,8 l/100 km 97 gr/km CO2 Coût énergie 750 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Dotée d'une bonne habitabilité, d'un excellent niveau de confort et d'une tenue de route exemplaire, la Citroën C4 est une berline compacte homogène. La nouvelle Citroën C4 est une berline compacte élégante, confortable et agréable à conduire. Elle peut accueillir confortablement quatre adultes. C'est une berline compacte intéressante pour les couples avec enfants recherchant un véhicule habitable et confortable au rapport prestations/prix correct. Compactes Diesel Conso. mixte Coût énergie Bonus 3,8 99 760 € écologique l/100 km gr/km CO2 15 000 km/an 0 € rapport au TDI classique, ni par rapport aux concurrentes (sans tenir compte des remises). Il n'y a que le coffre à la contenance moyenne pour la catégorie qui pourra vous freiner. Pour le reste, force est de constater encore que la Golf se pose en référence, même si la concurrence, française en tête, n'est plus très loin. Pour résumer, on peut juste dire que cette Golf, objectivement reine de la sobriété, est une des réponses à l'augmentation inéluctable du prix des carburants à terme. KIA CEE’D 1.6 CRDI ACTIVE/136 CH A partir de 23 500 € Conso. mixte 3,8 l/100 km 99 gr/km CO2 Coût énergie 785 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Son prédécesseur n'était pas mauvais bougre, mais en s'installant dans le break Cee'd deuxième du nom, on se dit que le progrès a du bon. Douceur, confort et souplesse sont au rendezvous, le diesel ayant le bon goût de maîtriser ses vocalises comme ses vibrations. Voilà qui convainc, surtout que cette discrétion se poursuit sur la route et l'autoroute, gage d'une conduite décontractée. Cette Kia semble donc confirmer l'impression de départ, rappelant les meilleures productions européennes. Sauf que l'on déchante au premier dépassement venu, les relances n'étant pas aussi percutantes que les 136 ch le laissaient espérer. PEUGEOT 308 1.6 E-BLUEHDI/120 CH A partir de 25 450 € Conso. mixte 3,8 l/100 km 82 gr/km CO2 Coût énergie 720 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Du côté des diesels, la 308 continue de convertir ses motorisations à la norme Euro 6. Après les 2.0 BlueHDi 150 et 180, elle troque l’ancien 1.6 e-HDi de 115 ch contre le nouveau 1.6 BlueHDi 120 qui fait aussi son apparition sur les 208 et 2008. Pour être exact, ce moteur déjà disponible sur la finition Allure se généralise à toute la gamme. Comparativement au HDi 115, la facture est supérieure de 650 € (à partir de 25 300 €). Ce moteur est proposé avec la boîte manuelle à six rapports mais aussi avec la nouvelle transmission automatique EAT6 facturée 1 300 € de plus. RENAULT MÉGANE 1.5 DCI ENERGY/110CH A partir de 22 800 € Conso. mixte 3,7 l/100 km 180 km/h 197 km/h 190 km/h N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 61 196 km/h 95 gr/km CO2 Coût énergie 795 € 15 000 km/an Malus écologique - 150 € Optimisée pour consommer moins, elle se distingue par la présence d'un Stop&Start et par les derniers rapports de boîte très allongés. Les reprises deviennent donc fastidieuses et c'est dommage car le comportement de cette Mégane est plutôt dynamique et agréable. Elle est la seule dans son segment à bénéficier de la prime bonus de 150 euros, bien que l’on ne pense que cela fasse vraiment la différence ! La Mégane, c'est la compacte de Renault, concurrente des 308, C4, Golf et autres Focus. Sous le capot, nous avons droit à une nouvelle variante du 1.5 dCi 110 baptisée Energy.



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