L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°109 de jun/jui/aoû 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 51,3 Mo

  • Dans ce numéro : les meilleurs rapports qualité/prix.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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L’essentiel de l’actualité Volvo Smart Scoop ! La future Volvo XC40 Volvo entend étendre son portefeuille de modèles ! Et quoi de mieux pour ce faire qu’un nouveau SUV, soit via un segment qui connaît une évolution phénoménale ? Voici donc, chers lecteurs, le futur XC40 ! La berline compacte V40 connaîtra une sœur surélevée, la XC40. Un choix judicieux car ce sont surtout Smart Fortwo et Forfour Brabus 109 ch On ne change pas une équipe qui gagne. En effet, depuis 1998, le préparateur Allemand Brabus se penche sur le cas de la Smart afin de la rendre plus pétillante. Les nouvelles Fortwo et Forfour les SUV compacts qui ont le vent en poupe ! Ce modèle ira donc chasser sur les terres des Mercedes GLA, Infiniti QX30 et autres Audi Q3. Ne vous fiez pas aux photos ! Ce XC40 reposera sur la nouvelle plateforme modulaire de Volvo, une plateforme qui sera uniquement réservée aux n’échappent pas à la règle, Smart et Brabus ayant choisi le Salon de Pékin pour dévoiler ces deux nouvelles canailles. Esthétiquement, elles reçoivent des jantes inédites en aluminium (16 pouces sur la Fortwo, 17 N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 6 pouces sur la Forfour), un diffuseur arrière flanqué d’une double sortie d’échappement et un spoiler. Les connaisseurs remarqueront que l’échappement a perdu sa position centrale habituelle, au profit de deux buses à présent écartées. Brabus s’est bien entendu aussi occupé du petit trois cylindres de 900 cc produit par Renault afin de lui faire gagner quelques poulains (19 pour être précis). Le duo peut donc se targuer d’une puissance de 109 ch (à 5 750 tr/min) pour un couple de 170 Nm, disponibles dès 2 000 tr/min. De quoi atteindre la barre des 100 km/h en 9,5 secondes pour la Fortwo et 10,5 secondes pour sa grande sœur. Rien d’affolant mais sympa tout de même, surtout en conduite plus dynamique. Les ingénieurs de chez Brabus modèles compacts. Celle-ci devrait accroître l’agilité et le confort tout en permettant de réduire quelque peu la masse totale. Question style, ne vous fiez pas trop à ce mulet photographié, car le futur modèle devrait présenter une calandre nettement plus verticale, encadrée de deux phares horizontaux. Une calandre qui s’inspirera donc du XC90 ! Sous le capot, Volvo proposera une palette étendue de 4 cylindres turbo essence et diesel, et ce compris le nouveau 1,5 litre turbo essence. ont aussi opté pour un châssis plus sportif et une direction à la précision optimisée dans le but d’améliorer les sensations de conduite. La boîte à double embrayage Twinamic voit quant à elle son temps de passage de rapports réduit de quelques millisecondes. A noter que les deux modèles proposeront de série les sièges chauffants, la climatisation automatique et un radar anticollision.
Audi A3/Un facelift qui mise sur la sécurité Audi dépoussière son A3 et lui procure des technologies venues d’en haut, à savoir de l’A4 ! Au programme, un arsenal sécuritaire renforcé, quelques petites évolutions cosmétiques et de nouveaux moteurs essence. Cette A3 inaugure deux nouvelles mécaniques. La première des deux est le 1.0 TFSI, un trois cylindres turbo essence d’un litre de cylindrée et développant 115 chevaux. Plus important, ce petit moteur développe quelque 200 Nm de couple entre 2 000 et 3 500 tr/min. L’autre nouveauté, c’est le 2.0 TFSI. Une mécanique renouvelée et développant 190 chevaux et un couple de 320 Nmentre 1 500 et 4 200 tr/min. Audi annonce un processus de combustion innovant. Cette mécanique peut être accouplée à une transmission intégrale Quattro. La S3 profite de petits aménagements qui font grimper la puissance à 310 chevaux. Les modèles équipés de la boîte S- Tronic bénéficient quant à eux, d’un gain de 20 Nm de couple. Matrix C’est une première sur le segment : en option, Audi propose des phares à LED et, pour la première fois, des phares Matrix. C’est d’ailleurs, l’une des rares évolutions esthétiques : à part les boucliers et les feux arrière, nous ne relevons quasiment aucun changement ! Conduite autonome Cette A3 renouvelée profite de N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 7 nouveaux systèmes d’assistance, à l’instar du « Traffic Jam Assist », soit l’assistant de conduite dans les embouteillages. Un dispositif qui fonctionne exclusivement avec la boîte S-Tronic jusqu’à 65 km/h. Autre système inédit : le système de freinage automatique qui se met en branle si, après plusieurs avertissements, le conducteur ne consent toujours pas à freiner. Audi rajoute également l’avertisseur de trafic transversal en cas de marche arrière. Cockpit virtuel L’A3 reprend l’instrumentation digitale de ses sœurs et cousines Audi TT, A4, VW Passat… Celle-ci s’étend sur un écran de 12,3 pouces et présente deux modes d’affichage. Pour les conducteurs qui désirent respecter l’environnement, l'e-tron A3 Sportback propose un ensemble « hybride rechargeable » qui se compose d'un moteur TFSI de 1,4 litre, un moteur électrique et une batterie lithium-ion de 8,8 kilowatts. Cette configuration offre une puissance maximale combinée de 204 ch. Pour les « sportifs » la S3 opte pour un moteur 2,0 litres TFSI amélioré qui développe jusqu'à 310 ch et 400 Nm de couple. La nouvelle gamme d’Audi sera disponible à partir du mois de mai, pour un prix de départ à 23 300 euros, en Allemagne. L’essentiel de l’actualité



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