L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°109 de jun/jui/aoû 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 51,3 Mo

  • Dans ce numéro : les meilleurs rapports qualité/prix.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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TOP VENTE MODÈLE 1ER TRIMESTRE 2016 L’essentiel de Ford Fiesta 6 830 (-9,9%). Toujours jeune 33 ans au compteur mais la Ford Fiesta est toujours vaillante. C'est même la numéro 1 des citadines importées en France. Pour cette 6e génération, Ford a décidé de donner à la Fiesta un look plus prononcé, plus moderne que sur les précédentes versions, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Atout séduction, donc, pour cette nouvelle Fiesta qui coûtera néanmoins 1000 € de plus que sa devancière, mais 1000 € de moins que ses concurrentes à équipement égal. Les tarifs de la nouvelle Ford Fiesta se situent de très près auprès des tarifs réputés serrés de l'Opel Corsa. Comme la Ka, la Ford Fiesta hérite, elle aussi, d’une série spéciale Black & White qui joue avant tout sur le look. Son prix ? A partir de 14 650 €. Il y a quelques jours, nous vous parlions de l’arrivée des séries Black & White sur la Ford Ka. Et bien sachez que celles-ci s’offrent également sur la Fiesta ! Comme pour la citadine, la petite berline associe une carrosserie blanche avec un toit et des coques de rétroviseurs noirs, ou inversement. Le design extérieur est complété par des jantes alliage spécifiques de 15 pouces. « CAlors que 76% des Fiesta vendues en 2010 en France fonctionnaient au diesel, elles n’étaient plus que 33% à rouler au gazole en 2014. Voilà un exemple marquant illustrant la part toujours plus grande de l’essence sur le diesel dans la gamme Ford ces dernières années. « L’intérieur des Fiesta Black & White se distingue lui par l’apparition de surpiqûres blanches sur les sièges, le volant cuir, les tapis de sol et le frein à main. Côté équipement, l’Américaine reçoit notamment le système d’infodivertissement SYNC à commande vocale. UN LARGE CHOIX DE MOTEURS Sous le capot, et contrairement aux versions Ka qui ne reçoivent que le 1,2 l 69 ch, les Fiesta accueillent cinq motorisations, trois essence (1,0 l EcoBoost 100 ch, 1,25 l Duratec 60 et 82 ch) et deux diesels (1,5 l TDCi 75 et 1,6 l TDCi 95 ch). N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 52 Commercialisée dès le mois de février, la Ford Fiesta Black & White est disponible en trois ou cinq portes à un prix débutant à 14 650 €. Ford a déjà récolté trois titres successifs de moteur de l'année grâce à son 3 cylindres 1.0 Ecoboost. Lancé dans un premier temps sur les modèles de petite et moyenne taille, il intègre désormais d'autres catégories comme celle des familiales en prenant place sous le capot de la nouvelle Mondeo dans une version de 125 chevaux. A l'opposé du 3 cylindres 1,0 litre, Ford lancera l'été prochain un 2,3 litres EcoBoost de 314 chevaux sur la Mustang. A l’image, la Fiesta Black Edition uniquement proposée avec la motorisation 3 cylindres 1.0 EcoBoost dont la puissance a été portée à 140 chevaux. LES PLUS RAPPORT PERFORMANCE/CONSOMMATION AGRÉMENT DE CONDUITE TENUE DE ROUTE PRIX EMISSIONS DE CO2 LES MOINS RAPPORTS DE BOÎTE TROP LONGS SUSPENSION FERME GPS COMPLIQUÉ DÉTAILS DE FINITION
Citroën C4 : 6 445 (+19,3%). Référence d’Outre-Rhin a Citroën C4 II reste dans le Top 20 avec 1 L924 exemplaires vendus. Citroën entend ratisser large ! Fini les produits destinés à une frange de passionnés, cette fois, il s’agit de séduire le plus grand nombre possible ! Et cela passe par une C4 étudiée pour répondre du tac au tac aux références teutonnes ! Au risque d’en perdre son âme ? De l’extérieur ou de l’intérieur, vous ne retrouvez plus vraiment le cachet spécifique à Citroën ? C’est normal, les ingénieurs ne s’en cachent d’ailleurs pas, les références, pour eux, elles viennent d’Outre-Rhin. « Bien suspendue, la belle française se défend honorablement en conduite dynamique ! L’ensemble reste cohérent et homogène, et ne semble pas trop souffrir du traitement. « N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 53 Logique dès lors que cela transpire un peu sur le design, aux petits côtés d’Audi A3… Cela n’en fait pas une vilaine voiture, très loin de là, car la C4 affiche un design dynamique et élancé, bien dans l’air du temps. A la rédaction, on aime assez bien, d’autant que les designers ont même réussi à supplanter le maître, avec un dessin moins morne que sur ladite A3 ! La C4 n’est pas à considérer comme telle, mais comme un modèle capable de donner du fil à retordre à ses principales concurrentes que sont les Mégane, Golf et autres 308 ! Voilà un produit parfaitement abouti, capable d’attirer une large clientèle ! On ne lui reprochera que la boîte robotisée BMP6 de cette version e-HDi, franchement désuète face aux boîtes à double embrayage de la concurrence ! LES PLUS MOTEUR BRILLANT ET SILENCIEUX CONFORT DE HAUT NIVEAU CONSOMMATION RÉDUITE START & STOP SUPERBE HABITABILITÉ ROYALE LES MOINS BOÎTE ROBOTISÉE DÉSUÈTE (BMP6). VISIBILITÉ ¾ ARRIÈRE TROP DE BOUTONS SUR LE VOLANT ! QUALITÉ DE LA STÉRÉO DE BASE



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