L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°109 de jun/jui/aoû 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 51,3 Mo

  • Dans ce numéro : les meilleurs rapports qualité/prix.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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TOP VENTE MODÈLE 1ER TRIMESTRE 2016 e Renault Scénic III s'est écoulé à 2 291 Lexemplaires en janvier, une chute très spectaculaire. Elle s’explique tout simplement par l’arrivée en mars de la nouvelle génération du Scénic. Vingt ans après sa naissance, le Scénic fait sa mue. Entre gros Captur et mini-Espace, il reprend logiquement les codes stylistiques mis en place par Laurens van den Acker depuis son arrivée à la tête du design Renault, avec une calandre centrée sur un imposant losange et des bas de caisse bi ton L’essentiel de RENAULT SCÉNIC : 8 889 (-26,7%). Vivement la nouvelle génération noirs et chromés. Ce Scénic quatrième du nom se veut aussi plus dynamique que l'actuel avec des porte-à-faux raccourcis et des roues agrandies - les jantes peuvent mesurer jusqu'à 20 pouces ! - qui mettent en valeur sa ligne de ceinture creusée pour un effet de taille corsetée permettant d'élargir le champ de vision des passagers arrière. « Sous cette robe très travaillée, ce nouveau Scénic est basé sur la plateforme CMF/C déjà utilisée par le Kadjar et la Mégane. « En toute logique, il devrait aussi reprendre les mêmes mécaniques, 1.2 TCe 100 & 130, 1.5 dCi 95 & 110, et 1.6 dCi 130 & 160. Reste à savoir s'il aura droit au système 4Control à 4 roues directrices notamment utilisé par la Mégane. Après sa première apparition publique lors du Salon de Genève le 3 mars dernier, le Scénic devrait être commercialisé à l'automne prochain, d'abord en version courte 5 places, puis en version longue 7 places. N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 46 LES PLUS (ANCIENNE GÉNÉRATION) COMPORTEMENT ROUTIER PLAISANT ACCUEIL À BORD FREINAGE EQUIPEMENT LES MOINS (ANCIENNE GÉNÉRATION) CONSOMMATION PERFORMANCES UN PEU JUSTES
VW Golf : 8 365 (-2,4%). La reine en balancelle était en 15e position et elle passe en E14e ! Malgré cela, la Polo lui passe devant, un comble pour la reine Golf ! C’est avec beaucoup de discernement que les ingénieurs se sont chargés de renouveler cette référence qu’est la Golf. Tout changer, mais ne rien chambouler. Telle semble être leur devise, car si ses dehors ne laissent rien deviner, la nouvelle Golf entend remettre les pendules à l’heure et se (ré-)introniser reine du segment ! Ni plus, ni moins ! « On vous l’accorde, distinguez une Golf de sixième génération de cette septième et dernière mouture n’est pas forcément chose aisée. « Mais si l’allure générale reste globalement identique, une inspection plus détaillée révèlera que ces 4,26 mètres dissimulent un tout nouveau modèle : panneaux de carrosserie, habitacle, plateforme, tout a été changé ! Son allure consensuelle ne la distinguera pas du commun automobile. Au N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 47 contraire, elle ne s’y fond comme aucune autre. Mais ce conservatisme et cette impression de sérieux, de qualité ont longtemps joué en sa faveur. La Golf, ce n’est pas simplement la berline moyenne par excellence. LES PLUS TENUE DE ROUTE RÉFÉRENCE DU SEGMENT VALEUR DE REVENTE ASSURÉE EQUIPEMENT AU SOMMET RATIO COMPORTEMENT/CONFORT CONSOMMATION ET ÉMISSIONS DE CO2 SIÈGES EXCELLENTS LES MOINS GARANTIE PINGRE GPS PARFOIS LENT 1.6 TDI SONORE BOÎTE MANUELLE 5 (TDI 105) TARIF



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