L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°109 de jun/jui/aoû 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 51,3 Mo

  • Dans ce numéro : les meilleurs rapports qualité/prix.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 44 - 45  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
44 45
TOP VENTE MODÈLE 1ER TRIMESTRE 2016 L’essentiel de Dacia Duster : 9 890 (+9,8%). Le plus populaire de touspparue en 2010, l’actuelle génération de ADacia Duster tirera sa révérence en 2017, pour laisser place à une toute nouvelle mouture. Un best-seller incontournable, qui permettra de goûter à nouveau aux joies du SUV sans se ruiner Mais pour l’heure, il reste au catalogue du constructeur et il est même l’un des leaders en matière de vente ! Mais, désormais, il soigne ses détails, à l’instar de la nouvelle calandre, des barres de toit, des feux arrière ainsi que de la canule chromée d’échappement. C’est dans l’habitacle que le Duster révèle son côté coquet ! Les plastiques sont peaufinés, les espaces de rangement se sont multipliés et on apprécie la nouvelle console, nettement plus élégante que précédemment. Pas très compliqué diront les mauvaises langues… Et Dacia s’est même payé un spécialiste en ergonomie car les boutons de lèvevitres sont désormais disposés sur les contreportes ! Magnifique ! Quoique… On aurait aimé que ledit spécialiste remonte le nouveau système multimédia, coincé beaucoup trop bas sur la console (la faute aux ouïes d’aération) et délocalise la manette des rétroviseurs électriques, située sous… le frein à main ! MOTORISATIONS Le Duster, vous le commandez majoritairement en diesel… Ce qui n’a pas empêché les ingénieurs d’y installer un nouveau moteur essence : le TCe 125 qui chapeaute le 1.6 105 de base. En diesel, pas d’évolutions majeures, on retrouve toujours les dCi 90 et 110. Ce qui change, c’est l’adoption de la boîte 6 par tous les moteurs, 1.6 essence excepté. La transmission intégrale, elle, est disponible sur les dCi 110 et 1.6 105. Non, ce n’est sans doute pas le plus glamour des SUV, mais le Duster, on l’adore. Cet engin communique une ambiance, une bonne humeur et affiche des prestations qui le mettent en concurrence avec des SUV nettement plus onéreux. Son aspect rassurant et robuste le rend même attachant à l’usage ! Grâce à sa relative légèreté, tous les moteurs y semblent à l’aise, offrant une belle souplesse d’utilisation, et ce compris le nouveau TCe 125. 4X4 Lors de cette première prise en main, Dacia nous a concocté un itinéraire bien cahoteux pour la version 4x4 ! Et s’il n’a évidemment pas l’aisance omnipotente d’un Range, le Duster étonne par sa maniabilité ! A moins d’habiter du côté de l’Everest, il passe partout, aidé qu’il est par sa légèreté ! Même si, pour ce faire, Dacia a dû raccourcir le premier rapport qui, du coup, devient nettement trop court pour la route. DES DÉTAILS QUI FONT MOUCHE… Grâce à de nouveaux équipements, le Duster devient également plus agréable au quotidien : on pense aux capteurs de recul, à l’affichage de la température extérieure, au système multimédia-GPS Medianav (mais stupidement trop bas, on l’a dit), au régulateur/limiteur de N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 44 vitesse… Bref, s’il était déjà très fréquentable, il devient fort sympathique ! Aussi curieux que cela puisse paraître, Dacia a surfé sur la mode des Crossover avec un produit low-cost ! Mais s’arrêter à ce constat, c’est mal connaître le Duster, l’un des plus sympathiques SUV ! Attachant par son allure robuste et sa constante bonne humeur, il devient irrésistible lorsque l’on se penche sur ses tarifs ! Et cette nouvelle mouture, mieux finie et plus agréable, enfonce le clou ! Alors ? Foncez ! LES PLUS PRIX IMBATTABLE HABITABILITÉ COFFRE FINITION PLUS SOIGNÉE EQUIPEMENT ÉTOFFÉ CONFORT SUR ROUTES DÉGRADÉES COMPORTEMENT SÛR ET RASSURANT LES MOINS MEDIANAV BEAUCOUP TROP BAS DÉTAILS D’ERGONOMIE PREMIER RAPPORT TROP COURT (4X4) DIRECTION TROP DÉMULTIPLIÉE
C Renault Kadjar : 9 834 (Nouv) Sauce provençale’était inévitable : après avoir perdu des clients qui délaissaient les monovolumes et berlines traditionnelles pour un crossover, Renault lance lui aussi son propre crossover pour tenter de les ramener à la maison ! Voici le Kadjar, cousin pas très éloigné du Nissan Qashqai. On le découvre ensemble ? Après quelques années de passage à vide, Renault nous dessine enfin des voitures agréables à l’œil ! Dans l’habitacle, on ne retrouve pas la gaieté habituelle des produits Renault, même si l’ensemble est sérieux et bien assemblé. Tout n’est pas rose pour autant, car quelques petits détails de finition laissent encore à désirer, notamment au niveau des panneaux de porte arrière. Mais dans l’ensemble, c’est chic, sérieux et spacieux. LES PLUS CONFORT DE HAUT NIVEAU INSONORISATION COMPORTEMENT SAIN ET SÛR DCI 130 TRÈS PERFORMANT LES MOINS 4X4 UNIQUEMENT SUR HAUT DE GAMME QUELQUES PETITS DÉTAILS DE FINITION PAS DE RÉGULATEUR DE VITESSE ACTIF « Ce n’est en rien, une voiture sportive : à vouloir le pousser trop loin dans ses retranchements, il finit par déclarer forfait en faisant réagir son ESP à tout-va et en peinant à maîtriser ses mouvements de suspension arrière. « Avec un segment des SUV cannibalisant les parts de marché des monovolumes, Renault se voit contraint de se lancer lui aussi dans cette N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 45 nouvelle voie. Le Français arrive tard sur ce marché déjà encombré, mais il le fait intelligemment en s’appuyant sur l’une des meilleures bases qui soient : celle du Nissan Qashqai. Le Kadjar n’est pas qu’un dérivé endimanché de ce dernier, car il présente une personnalité propre, y ajoute une belle habitabilité et des aspects pratiques en vrac, tout en préservant le confort de bord. Dénué de grosse tare, il devrait rapidement envahir nos rues !



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :


L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 1L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 2-3L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 4-5L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 6-7L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 8-9L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 10-11L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 12-13L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 14-15L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 16-17L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 18-19L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 20-21L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 22-23L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 24-25L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 26-27L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 28-29L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 30-31L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 32-33L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 34-35L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 36-37L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 38-39L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 40-41L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 42-43L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 44-45L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 46-47L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 48-49L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 50-51L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 52-53L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 54-55L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 56-57L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 58-59L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 60-61L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 62-63L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 64-65L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 66-67L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 68-69L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 70-71L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 72-73L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 74-75L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 76-77L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 78-79L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 80-81L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 82-83L'Essentiel de l'Auto numéro 109 jun/jui/aoû 2016 Page 84