L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
L'Essentiel de l'Auto n°109 jun/jui/aoû 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°109 de jun/jui/aoû 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 51,3 Mo

  • Dans ce numéro : les meilleurs rapports qualité/prix.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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TOP VENTE MODÈLE 1ER TRIMESTRE 2016 u jeu des chaises musicales, elle perd Aune place. Elle devrait très vite refaire surface avec la nouvelle mouture, présentée à Genève ce mois ci. La firme sochalienne offre à son SUV urbain un habillage de baroudeur qui devrait lui permettre de mieux rivaliser avec ses concurrents et notamment le Captur de Renault. La 2008, jusqu'ici, était un crossover bien sage. Peugeot a donc décidé de lui offrir un habillage de baroudeuse, pour la rendre plus attractive encore. Ce modèle connaît en effet L’essentiel de PEUGEOT 2008 : 16 836 (+3%). En attendant mieux un certain succès, avec 54 161 exemplaires vendus en 2014 et 63 204 en 2015. Cela le laissait cependant derrière le Captur, qui a été livré à 72 181 exemplaires en France l'an dernier. Il n'était donc pas inutile de capitaliser sur la victoire de la 2008 DKR de Peterhansel au Dakar. « ALa 2008 se dote donc d'élargisseurs d'aile en plastique noir. Sa face avant a été redessinée, avec une calandre verticale au treillis nid d'abeille. « N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 38 Elle reçoit, à partir des motorisations de 100 chevaux, un contrôle de motricité appelé Grip Control, avec cinq modes de réglages, que l'on choisira en fonction des conditions dans lesquelles la voiture évoluera. Elle reçoit également le freinage d'urgence en ville, caméra de recul et la dernière version du Mirror Screen, qui permet de dupliquer son smartphone sur l'écran de la voiture. LES PLUS PRÉSENTATION SOIGNÉE AMORTISSEMENT RÉUSSI COMPORTEMENT DYNAMIQUE MOTEUR SOUPLE TABLETTE MULTIMÉDIA EMISSIONS DE CO2 LES MOINS ERGONOMIE DE LA TABLETTE BANQUETTE ARRIÈRE INSONORISATION MÉCANIQUE 5 VITESSES SEULEMENT PAS DE TRANSMISSION INTÉGRALE
CITROËN C3 : 15 787 (+8,5%). Toujours placée a Citroën C3 II est à la 5e place depuis Ljanvier. Elle passe devant la Peugeot 2008. Un bel exemple de réussite pour un modèle assez discret Petit œuf rondouillard, la précédente C3 s’est éteinte après avoir réalisé un bel effort : sa carrière commerciale fût une vraie réussite ! La nouvelle venue pimente le style, mais uniquement le style : sous le cosmétique, la partie technique fait la part belle au confort ! Citroën ne s’en cache pas, le dynamisme est réservé à la branchée DS3 ! La C3 joue plutôt la carte du confort et cela se ressent clairement à l’épreuve de la route. Les suspensions sont assez souples et rappellent dans leurs réactions les déhanchements onctueux des DS, CX et autres GS… De quoi anéantir toute velléité de conduite sportive de votre esprit ! N°109 - Juin/Juillet/Août 2015 39 « Pour vous aider à moins consommer, un indicateur de passage de rapport s’est invité dans le tableau de bord. « Si les réactions sont saines et faciles, la voiture prend assez bien de roulis tout en s’écrasant de manière fort peu élégante sur le train avant lorsque vous forcez le rythme. Bref, autant revenir à un tempo plus calme, dès lors tout rentre dans l’ordre ! Construite et assemblée avec soin, elle affiche de belles aptitudes routières, de part son confort de suspension, son habitabilité et son grand coffre. LES PLUS LIGNE SÉDUISANTE CONFORT DE SUSPENSION LUMINOSITÉ (PARE-BRISE ZÉNITH). MOTEURS SOBRES EQUIPEMENT COMPLET VOLUME DU COFFRE LES MOINS COMPORTEMENT DYNAMIQUE PATAUD COMMANDE BOÎTE POSITION DE CONDUITE FORCÉMENT HAUTE



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