L'Essentiel de l'Auto n°107 déc 15/jan-fév 2016
L'Essentiel de l'Auto n°107 déc 15/jan-fév 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°107 de déc 15/jan-fév 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 52,8 Mo

  • Dans ce numéro : le top 100 de l'année !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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L’essentiel de GUIDE D’ACHAT LE TOP 100 DES VOITURES ECONOMIQUES BMW X3 20I SDRIVE/184 CH A partir de 41 200 € TOYOTA RAV4 151 WT-I/151 CH A partir de 27 690 € Conso. mixte 6,9 l/100 km 185 km/h 210 km/h 159 gr/km CO2 Coût énergie 1 590 € 15 000 km/an Malus écologique 2 200 € Désormais équipé d'un système Stop/Start, le SUV japonais voit ses émissions de CO2 chuter de 157 à 149 g/km. Avec à la clé, un malus écologique réduit à 900 euros (2 200 euros auparavant). Mais cette baisse ne concerne que les versions couplées à la boîte à variation continue MultiDrive S à 7 rapports et équipées de jantes en alliage de 17 pouces. Toyota fait évoluer le moteur essence 151 VVT-i du Toyota RAV4 dans le bon sens. Les autres versions du RAV4, notamment dotées de la boîte manuelle ou de jantes de 18 pouces, conservent leur lourd malus écologique de 2 200 euros. Ce qui n'est pas sans conséquence sur le prix d'achat. S.U.V. Essence Conso. mixte 6,7 l/100 km 156 gr/km CO2 Coût énergie 1 600 € 15 000 km/an N°107 - Décembre/Janvier/Février 2015 74 Malus écologique 2 200 € Revu jusqu'au plus profond de ses entrailles, le X3 se réinvente un destin. Jadis dépassé par l'Audi Q5, le roi de Bavière part récupérer son trône le couteau dans les dents. Qualité irréprochable, équipement premium, châssis aux petits oignons et tarif calqué sur son nemesis font de lui un conquérant des anneaux. Le duel risque d'être sanglant ! Pour 2015, ce modèle s’est offert un rafraîchissement cosmétique relativement discret. Les optiques avant sont modifiées et rappellent celles du grand frère X5 (les LED diurnes sont optionnelles) tandis que la calandre et les boucliers sont subtilement redessinés. Dans l’habitacle, les quelques nouveautés se limitent à une évolution du système ConnectedDrive comprenant désormais un controller iDrive à pavé tactile ou encore un affichage tête haute couleur. On trouve également de nouvelles selleries. AUDI Q5 2.0 TFSI 180/180 CH A partir de 41 420 € Conso. mixte 7,5 l/100 km 210 km/h 172 gr/km CO2 Coût énergie 1 450 € 15 000 km/an Malus écologique + 2 200 € Convaincre sans imposer. Tel est le leitmotiv de l’Audi Q5. Elle se montre efficiente sans empiéter sur le plaisir de conduite. Sportive et raisonnable, elle associe technologies pratiques et qualités traditionnelles comme l’intelligence, le confort et la puissance. Le soin porté aux détails et les nombreuses fonctions intelligentes vous font passer un moment d’exception. Les motorisations TFSI se distinguent par un juste équilibre entre performance et efficience. Plus petits, plus légers, suralimentés, les moteurs TFSI accroissent le dynamisme de votre Audi tout en maîtrisant la consommation. NISSAN QASHQAI 1.6 DIG-T/163 CH A partir de 26 800 € Conso. mixte 5,7 l/100 km 181 km/h 134 gr/km CO2 Coût énergie 1 470 € 15 000 km/an Malus écologique 150 € Enorme succès pour Nissan avec ce Qashqai qui s'est vendu comme des petits pains, il a même influencé la concurrence à utiliser la même recette. Depuis, ses concurrents se sont multipliés. On apprécie son style à la fois branché et passe partout ainsi qu'une finition correcte à défaut d'être vraiment qualitative. C'est devenu l'une des stars incontournable des SUV grâce à un bon rapport qualité/prix mais aussi grâce à des motorisations bien pensées, et pourtant il n'y en a que 5. HONDA CR-V 2.0 I-VTEC/150 CH A partir de 25 320 € Conso. mixte 7,2 l/100 km 190 km/h 168 gr/km CO2 Coût énergie 1 650 € 15 000 km/an Malus écologique 2 200 € Un style plus cossu, certes, mais surtout l’arrivée d’un diesel plus puissant et plus sobre assorti d’une boîte de vitesses automatique à neuf rapports, telles sont quelques-unes des nouveautés qui viennent agrémenter le CR-V version 2015, qui s’est offert un sérieux restylage. De quoi s’ajouter au confort, voire aux aptitudes familiales qui ont toujours contribué à son succès. Pour le reste, le plus sage 1,6 litre i-DTEC 120 chevaux et le 2.0 essence i-VTEC de 155 chevaux sont toujours proposés au catalogue. Des blocs réputés pour leur polyvalence d’utilisation, mais surtout pour leur appétit mesuré en matière de carburant.
CITROËN C4 AIRCROSS 1.6 HDI/115 CH A partir de 29 250 € 182 km/h Peu habitué à produire des tout-chemin, les constructeurs français se sont donc une nouvelle fois lancés dans une collaboration avec un confrère « spécialiste ». Et comme pour le duo Citroën C-Crosser/Peugeot 4007 élaboré sur base d'Outlander, c'est encore auprès de Mitsubishi que PSA a trouvé son salut puisque les jumeaux C4 Aircross et 4008 MAZDA CX-5 2.2 SKYACTIV D/150 CH A partir de 27 790 € Conso. mixte 4,6 l/100 km 119 gr/km CO2 Coût énergie 870 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Mazda nous a bien fait patienter, mais le jeu en vaut la chandelle. Son nouveau CX-5 est une vraie réussite, que ce soit en comportement routier, en habitabilité ou en prestations mécaniques. Il ne lui manque qu'un habitacle moins austère et des motorisations plus modestes pour devenir une star. Si le style Kodo est immédiatement identifiable à un produit Mazda, il confère une identité à la fois élégante et sportive au CX-5. Notamment, cette proue au regard félin, inspirée selon les designers, d'une tête de guépard ! Les flancs ne sont pas en reste. Ceinture de caisse et bas de caisse sont sculptés alors que les ailes, taillées à la serpe, abritent des roues de 17 ou 19 pouces selon les versions. S.U.V. Diesel Conso. mixte Coût énergie Bonus 4,5 119 860 € écologique l/100 km gr/km CO2 15 000 km/an 0 € héritent des gênes de l'ASX. A l'inverse de son grand frère C-Crosser, le C4 Aircross affirme davantage sa personnalité. Dynamique et agréable à l'œil, le Citroën C4 Aircross affiche un comportement routier et un nouveau moteur largement suffisants pour s'imposer dans le monde en pleine expansion des SUV compacts. HYUNDAI IX35 2.0 CRDI/136 CH A partir de 30 950 € Conso. mixte 5,5 l/100 km 145 gr/km CO2 Coût énergie 950 € 15 000 km/an N°107 - Décembre/Janvier/Février 2015 75 Malus écologique 500 € Original à l’extérieur avec sa ligne agressive, il ne manque pas non plus de singularité dans son habitacle tout en rondeur, aux plastiques plutôt flatteurs. La qualité de vie à bord rend l'iX35 plutôt facile à vivre. Un peu ferme, ses places arrière larges accueillent trois adultes au besoin et ses vastes rangements le rendent plutôt pratique. Enfin, son coffre de 465 litres souffre d'un seuil de chargement haut perché, défaut propre aux SUV. Après l’imposant iX55 qui s’attaque, lui, au SUV haut de gamme, Hyundai présente l’iX35, outsider dans la catégorie des tout chemin familiaux. NISSAN QASHQAI 1.6 DC/130 CH A partir de 29 300 € Conso. mixte 4,4 l/100 km 186 km/h 116 gr/km CO2 Coût énergie 850 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € C’est probablement la niche la plus intéressante ! Grâce à des technologies de pointe appliquées aux SUV, ces derniers sont parvenus à faire aussi bien, voire mieux que des berlines en matière de consommation et d’émissions de CO2 ! Le Qashqai en est la preuve vivante ! En chiffres, cela nous donne du 4,4 l/100 km et 115 g/km de CO2 pour la version équipée du Start & Stop, sans cet équipement, elle se contente tout de même que de 119 g/km ! La transmission intégrale demande toujours 2 200 € supplémentaires (mais sans malus cette fois), mais pour passer à la boîte automatique (sur 2.0 dCi 150 ch uniquement), il faudra toutefois débourser 1 750 € (contre 1 500 € avant l'arrivée du 1.6 dCi). KIA SPORTAGE 2.0 CRDI/136 CH A partir de 33 300 € Conso. mixte 5,7 l/100 km 202 km/h 181 km/h 181 km/h 147 gr/km CO2 Coût énergie 950 € 15 000 km/an Malus écologique 900 € Contrairement à l'ancien Kia Sportage qui partageait sa carrosserie avec le Hyundai Tucson, le nouveau possède une ligne bien distincte de celle du Hyundai iX35. Tout aussi confortable que son cousin, le Kia soigne son allure, mais gonfle ses tarifs. Ce quatre cylindres 2.0 turbo de 136 ch se montre disponible à tous les régimes et remonte volontiers dans les tours, sans que vous ayez recours au rétrogradage. Reste que ce Sportage est affiché environ à 2 000 € de plus que son prédécesseur. C'est cher payé pour une belle gueule ! Toutefois, les équipements foisonnent et la garantie est de sept ans, un cas unique dans la catégorie.



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