L'Essentiel de l'Auto n°107 déc 15/jan-fév 2016
L'Essentiel de l'Auto n°107 déc 15/jan-fév 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°107 de déc 15/jan-fév 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 52,8 Mo

  • Dans ce numéro : le top 100 de l'année !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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L’essentiel de GUIDE D’ACHAT LE TOP 100 DES VOITURES ECONOMIQUES MINI ONE COUNTRYMAN/98 CH A partir de 21 000 € Ses 5 sièges sont un gage de confort sur les longs parcours. Et, grâce à son coffre à bagages modulable, les passagers sont libres de partir sur un coup de tête en balade à la campagne ou d'opter pour une longue séance shopping. Bref, le nouveau MINI Countryman vous suivra dans toutes vos escapades. Ne limitez pas votre plaisir aux chemins tout tracés. La garde au sol supérieure et la FIAT 500X LOOK URBAIN1.6 E-TORK/110 CH A partir de 15 990 € Conso. mixte 6,0 l/100 km 180 km/h 175 km/h 139 gr/km CO2 Coût énergie 1 480 € 15 000 km/an Malus écologique + 250 € Fiat 500X exprime les valeurs qui ont fait de Fiat 500 une icône reconnue à travers le monde. Un coup d'œil suffit pour distinguer les caractéristiques qu'elle a héritées du modèle historique  : les doubles phares ronds, le capot en surplombtrapézoïdal, les « ailes » chromées de part et d'autre du logo FIAT et les arrivées d'air à l'avant qui lui confèrent un visage souriant. À l'arrière  : les blocs optiques distincts, entourés d'un anneau brillant, la lunette arrière arrondie, le logo FIAT et la poignée chromée. Actuellement, Fiat 500X est disponible en version Look Urbain, avec son allure plus métropolitaine et élégante, avec ses détails chromés qui la mettent en valeur. Crossover Essence Conso. mixte 5,7 l/100 km 134 gr/km CO2 Coût énergie 1 320 € 15 000 km/an Malus écologique + 150 € puissante transmission intégrale (disponible en option) du nouveau MINI Countryman lui permettent d'accéder à des sentiers encore inexplorés. Au volant de ce spacieux crossover, vos trajets prendront des allures d'aventures. Il offre en effet les sensations typiques du kart grâce à ses puissantes motorisations et à sa maniabilité exceptionnelle. L'habitacle de ce tout-terrain n'est pas en reste. OPEL MOKKA 1.4 TURBO/140 CH A partir de 21 210 € Conso. mixte 6,0 l/100 km 196 km/h 139 gr/km CO2 Coût énergie 1 550 € 15 000 km/an Malus écologique + 250 € En s'intercalant, avec ses 4,28m, entre les deux stars Nissan Juke et Qashqai, le Mokka, assez bien dessiné, n’aura pas la vie très facile. Malgré un châssis plutôt réussi, son agréable 1.4 Turbo essence, seulement proposé en 4x4, risque toutefois d'être peu goûté. Malgré une gamme un peu mince, et des puissances un peu au-dessus de celles du marché d’aujourd’hui, ce positionnement semble assez réaliste aujourd’hui, d’autant que cet Opel se montre vraiment bien équipé. Mais qu'en serat-il face aux multiples rivaux qui se préparent à débarquer ? N°107 - Décembre/Janvier/Février 2015 72 RENAULT CAPTUR 1.2 TCE 120 EDC/120 CH A partir de 20 300 € Conso. mixte 5,5 l/100 km 190 km/h 125 gr/km CO2 Coût énergie 1 380 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Au même prix à 100 € près que le 1.5 dCi 90, il sera aussi plus performant que ce dernier, mais bien moins économique à l'usage à cause d'une consommation élevée. Réservé donc à ceux qui veulent un minimum de peps ou aux inconditionnels du sans plomb. Le pari semble réussi car le Captur est amusant à conduire, à vivre, doté d'un comportement routier tout à fait honorable. Au final, ce Captur TCe 120 représente tout de même le meilleur choix en essence, car il est plus polyvalent que le TCe 90, et moins juste en performances. VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4 TSI/125 CH A partir de 26 640 € Conso. mixte 6,4 l/100 km 186 km/h 149 gr/km CO2 Coût énergie 1 620 € 15 000 km/an Malus écologique + 900 € Sur ce type de voiture, desservi par le poids et l'aérodynamique, le diesel prend tout son sens grâce à son couple et à sa plus faible consommation. C'est pour ces raisons que le 1.4 TSI 125 ch est plébiscité. Présent à bas régime, ce bloc monte dans les tours avec souplesse et onctuosité. Les performances et les reprises sont très satisfaisantes. Mieux vaut tard que jamais. Alors que Toyota a lancé trois générations de son RAV, Volkswagen a pris son temps pour investir le marché des SUV compacts. Le seul regret du constructeur serait de ne pas avoir cueilli les fruits de ce succès plus tôt.
RENAULT CAPTUR DCI 110 ENERGY ECO2/110 CH A partir de 21 900 € 190 km/h Pour se démarquer efficacement de ses concurrents bientôt nombreux, Renault a aussi été très attentif aux attentes de la clientèle en concentrant, dans son petit dernier, tous les atouts des véhicules en vogue. Nous avons été invités à découvrir tout cela en détail lors d'un essai sur les routes du pays Basque. Voici nos premières impressions. Pour satisfaire les plus gros rouleurs, elle s’enrichit désormais d’une nouvelle offre constituée par le bloc Conso. mixte 4,7 l/100 km FORD KUGA 2.0 TDCI/150 CH A partir de 29 150 € 122 gr/km CO2 Coût énergie 950 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € L’intérieur est fidèle à ceux de la marque. La planche de bord présente une qualité d’assemblage dans la bonne moyenne. Avec ses nouveaux moteurs, le Ford Kuga gagne en agrément de conduite et en coût à l’utilisation grâce à des consommations réduites. Sur le segment des SUV, il est, de ce côté, très bien armé pour affronter le Hyundai Santa Fe, le Honda CR-V ou même le Toyota Rav4. Très agréable à conduire et à vivre, ce SUV se montre de surcroît très bien équipé. L'un des choix les plus rationnels qui soient. Mais toujours pas le plus émotionnel  : aux yeux des Français amoureux du genre, l'aura du VW Tiguan, pourtant vieillissant, éclipse en effet toujours celle du méritant Kuga. Crossover Diesel Conso. mixte Coût énergie Bonus 3,7 98 930 € écologique l/100 km gr/km CO2 15 000 km/an 0 € Energy dCi 110, d’une cylindrée de 1,5 litre. L'habitacle du Captur est également assez proche par le style et les matériaux employés de celui de la Clio. Malgré son look un peu baroudeur, le Captur ne sera pas disponible en version 4 roues motrices, afin d'éviter —selon Renault— de lui donner une image de « pollueur des villes » néfaste pour ses ventes. Le moteur dCi de 110 ch est suffisant pour emmener l’auto à plus de 190 km/h. MERCEDES-BENZ GLA 200 CDI 136 CH A partir de 33 450 € Conso. mixte 4,2 l/100 km 114 gr/km CO2 Coût énergie 960 € 15 000 km/an N°107 - Décembre/Janvier/Février 2015 73 Bonus écologique 0 € Parmi ses points forts figurent un design expressif, un intérieur raffiné et des équipements de confort et de sécurité qui reflètent le haut niveau d'exigence de Mercedes-Benz. Très efficients, les moteurs diesel 4 cylindres déployant une puissance échelonnée de 136 ch à 170 ch se traduisent par de hautes performances alliées à une faible consommation (à partir de 114 g de CO2). Ce résultat est notamment obtenu grâce au meilleur Cx du segment, qui est de 0,29. Le GLA est le nouveau SUV compact urbain et haut de gamme de Mercedes-Benz. DACIA DUSTER 1.5 DCI/110 CH A partir de 15 400 € Conso. mixte 4,4 l/100 km 127 gr/km CO2 Coût énergie 930 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Avec ce nouveau look, le Duster se donne les moyens de rester en haut de l'affiche. Voilà une évolution à la mode Dacia  : rien de superflu mais l’essentiel pour corriger les défauts de l’ancienne version (insonorisation, manque d’équipements modernes). Comme il n’a toujours pas de concurrent direct, le polyvalent Duster peut continuer à bâtir son succès sur un constat simple  : dans le segment des SUV, les prix bas sont rares. Si le restylage du SUV de Dacia est discret à l'extérieur, les nouveaux aménagements et les nouveaux équipements sont plus visibles à l'intérieur. Conso. mixte 4,8 l/100 km BMW X1 XDRIVE 20/190 CH A partir de 39 850 € 127 gr/km CO2 Coût énergie 1000 € 15 000 km/an 194 km/h 205 km/h 220 km/h 169 km/h Bonus écologique 0 € Puissant, agile et bien suspendu, le nouveau X1 20d xDrive est de surcroit peu gourmand en gasoil avec une consommation réelle lors de notre essai longue distance de 6,5 l/100 km. Exploitant pleinement son couple, le X1 20d avec la boîte auto se conduit donc en souplesse et avec l’efficacité et la réactivité de sa transmission intégrale, une route enneigée devient vite un plaisir pour le conducteur. Intelligente et pilotée électroniquement, la transmission 4 roues motrices xDrive dispose d’un embrayage multidisques qui par sa gestion électronique assure une répartition variable du couple moteur entre les roues des trains avant et arrière. Qu’importent les conditions de route et d’adhérence, la traction est toujours optimale.



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