L'Essentiel de l'Auto n°107 déc 15/jan-fév 2016
L'Essentiel de l'Auto n°107 déc 15/jan-fév 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°107 de déc 15/jan-fév 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 52,8 Mo

  • Dans ce numéro : le top 100 de l'année !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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L’essentiel de GUIDE D’ACHAT LE TOP 100 DES VOITURES ECONOMIQUES 199 km/h CITROËN C4 1.2 ETHP/130 CH A partir de 22 850 € Le e-THP le confirme, dès les premiers kilomètres. Sa sonorité atypique, assez présente en forte charge, n'est pas désagréable. Le reste du temps, son isolation est réussie. En somme, ce nouveau e-THP colle plutôt bien au positionnement de la C4, compacte confortable et rationnelle. La C4 e-THP démarre à 21 850 € , soit 950 € de plus que le VTi 120 en Confort, premier niveau d'équipement proposé avec ce moteur (déjà sérieux, avec allumage des feux et essuie-glaces automatiques, régulateur de vitesse et clim bi zone de série). Culturellement, il y a un cap à VOLKSWAGEN GOLF 1.4 TSI/125 CH A partir de 23 310 € Conso. mixte 5,3 l/100 km 204 km/h 120 gr/km CO2 Coût énergie 1 150 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Grâce à sa plate-forme modulaire MQB, la compacte Volkswagen est aujourd’hui la seule voiture au monde à proposer tous les types d’énergie  : essence, diesel, électrique, hybride rechargeable et éthanol dès l’hiver prochain. L’occasion était tentante de comparer, en avant-première, ces différentes solutions. Et de désigner la reine des Golf. Grâce à sa plate-forme modulaire MQB, la compacte Volkswagen est aujourd’hui la seule voiture au monde à proposer tous les types d’énergie  : essence, diesel, électrique, hybride rechargeable et éthanol dès l’hiver prochain. Compactes Essence Conso. mixte 4,8 l/100 km 107 gr/km CO2 Coût énergie 995 € 15 000 km/an N°107 - Décembre/Janvier/Février 2015 60 Bonus écologique 0 € passer pour beaucoup de conducteurs  : certains ont le sentiment, avec moins de 4 cylindres, d'avoir un moteur tronqué et mal équilibré de nature. Théoriquement oui, mais à l'usage, les précédents de la concurrence ont déjà démontré qu'un 3 cylindres pouvait être fort bien éduqué. Cet écart se réduit à 450 € , le e-THP 130 étant épargné par le malus avec ses émissions de Co² homologuées à 110 g/km (500 € pour le VTi). Ajoutons dans la balance sa consommation moindre, son brio supérieur, et la C4 sur « trois pattes » se présente comme une offre cohérente et une sérieuse alternative au diesel. RENAULT MÉGANE 1.2 TCE/115 CH A partir de 20 700 € Conso. mixte 5,3 l/100 km 185 km/h 119 gr/km CO2 Coût énergie 1 160 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Avec le pack GT Line, présent ici, ces puissantes loupiottes, en forme de crosse de hockey, sont situées en partie basse (sous les phares en finition Dynamique et Bose) et encadrent une généreuse entrée d’air verticale. Dans l'habitacle, toujours assez spacieux, on note juste de nouvelles selleries et une façade d’autoradio redessinée pour intégrer les prises jack et USB. Pour son restylage de milieu de vie, la Mégane évolue par petites touches. Seul le bouclier avant, redessiné, saute aux yeux avec ses antibrouillards cerclés de chrome, des applications de noir brillant et des feux de jour à diodes (indisponibles sur Authentique). TOYOTA AURIS HYBRIDE/136 CH A partir de 24 950 € Conso. mixte 3,5 l/100 km 79 gr/km CO2 Coût énergie 985 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Par rapport à l'Auris 1.6 Valvematic 132 ch/160 Nm à bvm6, la version hybride est là encore bien moins performante (15 km/h de moins en vitesse de pointe et 1,2 seconde de plus sur le 0 à 100 km/h) et offre aussi un agrément moins convaincant hors de la ville, mais sa consommation en baisse (mixte normée de 6,6 à 3,8 litres et réelle qui chute de 9 à 6 l/100) et ses émissions de CO2 diminuées de 33% peuvent donner à réfléchir. Le surcoût à l'achat d'environ 1 200 euros (les 2 000 € de bonus déduits) à équipement proche sera en principe effacé au bout de 30 000 kilomètres. Elle mérite donc amplement son bonus écologique de 2 000 € . Voilà qui lui permet ainsi d'être moins chère à l'achat que l'Auris 126 D-4D FAP bvm6 pour les trois niveaux d'équipement proposés, ce qui n'est pas le cas de la Prius. FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST/125 CH A partir de 22 100 € Conso. mixte 4,7 l/100 km 193 km/h 128 gr/km CO2 Coût énergie 1 185 € 15 000 km/an 180 km/h Bonus écologique 0 € La Nouvelle Ford Focus propose un large éventail de nouvelles technologies de pointe remarquables. Par exemple, grâce aux commandes vocales et à l'écran tactile 8 pouces du système Ford SYNC 2*, vous pouvez contrôler la navigation du véhicule de manière intuitive, de même que les systèmes média et la climatisation, simplement par la voix. Grâce à la nouvelle version de l’Active Park Assist, le stationnement est encore plus simple  : faire un créneau ou se garer en bataille devient un jeu d'enfant. (*selon téléphones compatibles). Que ce soit son design extérieur audacieux, grâce à des courbes complètement redessinées, ou son habitacle équipé des technologies les plus avancées, la Nouvelle Ford Focus vous surprendra à tous les points de vue.
VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI CUP/110 CH A partir de 23 280 € 195 km/h L'adoption de ce très sobre 1.6 TDi doté des technologies de réduction de la consommation n'en fait pas un veau, et ainsi motorisée, cette Golf se montre extrêmement sobre. C'était le but, il est atteint. Alors certes la Golf fait payer un peu plus cher souvent que la concurrence pour ses qualités, mais cette version n'est pas non plus hors de portée, ni par rapport au TDi classique, ni par rapport aux concurrentes (sans tenir compte des remises). Il n'y a que le coffre à la contenance moyenne CITROËN C4 1.6 E-HDI/120CH A partir de 23 350 € Conso. mixte 3,8 l/100 km 95 gr/km CO2 Coût énergie 750 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € La nouvelle Citroën C4 est une berline compacte élégante, confortable et agréable à conduire. Elle peut accueillir confortablement quatre adultes. C'est une berline compacte intéressante pour les couples avec enfants recherchant un véhicule habitable et confortable au rapport prestations/prix correct. Dotée d'une bonne habitabilité, d'un excellent niveau de confort et d'une tenue de route exemplaire, la Citroën C4 est une berline compacte homogène. Compactes Diesel Conso. mixte Coût énergie Bonus 3,8 99 760 € écologique l/100 km gr/km CO2 15 000 km/an 0 € pour la catégorie qui pourra vous freiner. Pour le reste, force est de constater encore que la Golf se pose en référence, même si la concurrence, française en tête, n'est plus très loin. Pour résumer, on peut juste dire que cette Golf, objectivement reine de la sobriété, est une des réponses à l'augmentation inéluctable du prix des carburants à terme. La Golf 1.6 TDi 110 BlueMotion est… une Golf. C’est-à-dire aujourd'hui une des berlines compactes les plus homogènes du marché. KIA CEE’D 1.6 CRDI ACTIVE/136 CH A partir de 23 330 € Conso. mixte 3,8 l/100 km 99 gr/km CO2 Coût énergie 785 € 15 000 km/an 197 km/h 197 km/h Bonus écologique 0 € Douceur, confort et souplesse sont au rendez-vous, le diesel ayant le bon goût de maîtriser ses vocalises comme ses vibrations. Voilà qui convainc, surtout que cette discrétion se poursuit sur la route et l'autoroute, gage d'une conduite décontractée. Cette Kia semble donc confirmer l'impression de départ, rappelant les meilleures productions européennes. Sauf que l'on déchante au premier dépassement venu, les relances n'étant pas aussi percutantes que les 128 ch le laissaient espérer. Son prédécesseur n'était pas mauvais bougre, mais en s'installant dans le break Cee'd deuxième du nom, on se dit que le progrès a du bon. N°107 - Décembre/Janvier/Février 2015 61 PEUGEOT 308 1.6 E-BLUEHDI/120 CH A partir de 23 220 € Conso. mixte 3,1 l/100 km 196 km/h 94 gr/km CO2 Coût énergie 720 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Comparativement au HDi 115, la facture est supérieure de 650 € (à partir de 25 300 € ). Ce moteur est proposé avec la boîte manuelle à six rapports mais aussi avec la nouvelle transmission automatique EAT6 facturée 1 300 € de plus. Du côté des diesels, la 308 continue de convertir ses motorisations à la norme Euro 6. Après les 2.0 BlueHDi 150 et 180, elle troque l’ancien 1.6 e-HDi de 115 ch contre le nouveau 1.6 BlueHDi 120 qui fait aussi son apparition sur les 208 et 2008. Pour être exact, ce moteur, déjà disponible sur la finition Allure, se généralise à toute la gamme. RENAULT MÉGANE 1.5 DCI ENERGY/110CH A partir de 22 560 € Conso. mixte 3,6 l/100 km 190 km/h 93 gr/km CO2 Coût énergie 795 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € La Mégane, c'est la compacte de Renault, concurrente des 308, C4, Golf et autres Focus. Sous le capot, nous avons droit à une nouvelle variante du 1.5 dCi 110 baptisée Energy. Optimisée pour consommer moins, elle se distingue par la présence d'un Stop&Start et par les derniers rapports de boîte très allongés. Les reprises deviennent donc fastidieuses et c'est dommage car le comportement de cette Mégane est plutôt dynamique et agréable. Elle est la seule dans son segment à bénéficier de la prime bonus de 150 euros, bien que l’on ne pense que cela fasse vraiment la différence !



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