L'Essentiel de l'Auto n°107 déc 15/jan-fév 2016
L'Essentiel de l'Auto n°107 déc 15/jan-fév 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°107 de déc 15/jan-fév 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 52,8 Mo

  • Dans ce numéro : le top 100 de l'année !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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L’essentiel de GUIDE D’ACHAT LE TOP 100 DES VOITURES ECONOMIQUES RENAULT TWINGO 1.0 SCE 70/70 CH A partir de 10 900 € 151 km/h La Twingo est dans son élément dans la circulation urbaine. Maniable, nerveuse sur les trois premières vitesses, agréable à conduire avec sa direction assistée souple et ses vitesses faciles à passer, se garant aisément grâce à sa bonne visibilité. la Twingo offre le meilleur rapport prix/prestations de la catégorie. Ce moteur, Sce 70 ch, dessert les Conso. mixte 4,3 l/100 km 155 km/h SUZUKI CELERIO/68 CH A partir de 8 990 € 99 gr/km CO2 Coût énergie 1 015 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € La mini citadine nippone est l’une des voitures du marché qui coûte le moins cher à utiliser. Le challenge de ce nouveau modèle consiste à offrir un maximum de confort et de fonctionnalités avec 5 portes, dans une carrosserie compacte de 3,50 mètres de long, en accordant une importance primordiale à l'économie de carburant. Gabarit ramassé aux senteurs très extrêmeorientales, ses prétentions doivent être considérées comme telles. Un style passe-partout, un petit 1 litre 3 cylindres essence, mais 5 portes tout de même et une habitabilité honorable. Elle est disponible, selon les périodes, en berline 3 ou 5 portes, en pick-up 2 portes ou en break 3 portes. Citadines Essence Conso. mixte 4,6 l/100 km 105 gr/km CO2 Coût énergie 1 005 € 15 000 km/an N°107 - Décembre/Janvier/Février 2015 56 Bonus écologique 0 € qualités de la française. Elle garde ce qui caractérise la Twingo, maniabilité, habitabilité, confort, économie, agrément de conduite et ajoute un brin de gaieté à sa présentation. Sans oublier la cerise sur le gâteau, elle est très économique tout en conservant un punch rassurant. La petite révolution provient de son moteur en position arrière. SMART FORTWO COUPÉ/61 CH A partir de 9 999 € Conso. mixte 4,2 l/100 km 140 km/h 97 gr/km CO2 Coût énergie 1 020 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Une grande agilité, un diamètre de braquage minimal, un confort accru et de nombreuses fonctions astucieuses – sans oublier, bien sûr, la possibilité de se garer partout, le plus simplement du monde. La nouvelle Smart Fortwo fait preuve de grandes qualités aussi dans ces disciplines, malgré ses 2,69 m à peine. Bienvenue à bord de la nouvelle Smart Fortwo ! Alors que certains continuent de penser en termes de kilomètres par heure, nous envisageons les choses un peu plus largement. Et pour une raison simple  : les qualités qui comptent en ville ne sont pas les mêmes que sur l’autoroute. Conso. mixte 3,8 l/100 km 157 km/h CITROËN C1 VTI 68/68 CH A partir de 10 650 € 95 gr/km CO2 Coût énergie 995 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Techniquement proches de leurs devancières, les Peugeot 108, Citroën C1 et Toyota Aygo présentent désormais des personnalités plus distinctes. La finition apparaît en net progrès, même si certains détails (bruit des portes lorsqu'on les claque, tôle apparente…) trahissent toujours la philosophie économique de l'auto, facilement pardonnée au vu du style extérieur soigné. La petite dernière de chez Citroën frappe très fort ! Côté économie, c’est la championne 2015 auquel il faut associer également les deux clones, Peugeot 108 et Toyota Aygo. Une ligne magique, très moderne, associée à des motorisations ultra performantes et une consommation maîtrisée, que demander de plus ? Elle partage sa ligne avec la Peugeot 108 et la Toyota Aygo comme toujours ! Conso. mixte 5,2 l/100 km FIAT PANDA III 1.2 8 V/69 CH A partir de 9 990 € 164 km/h 120 gr/km CO2 Coût énergie 1 040 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € La Fiat Panda est inimitable car elle a toujours été une voiture dont la conception est guidée par la substance. C'est ce qui la rend unique  : l'extérieur reflète le véritable esprit de la voiture. La nouvelle petite Panda III est une charmante petite voiture, fonctionnelle, polyvalente, douce à conduire et pas chère. En plus, sa présentation est gaie et chaleureuse. Cette motorisation bien connue surprend par sa douceur, sa bonne volonté. Pas de creux au démarrage, pas d'à-coups. Ça tourne rond. Agréable, ce moteur manque évidemment de ressource sur une rampe d'autoroute ou si l'on a besoin d'une rapide relance.
KIA PICANTO 1.0 66 MOTION/66 CH A partir de 9 900 € 158 km/h Le petit 1.0 nous a séduit par son élasticité et sa sonorité sympathique. Il accepte de reprendre en cinquième à 1000 tr/min sans broncher, même s'il convient évidemment de rétrograder pour obtenir une relance correcte. Très linéaire, ce moteur remplit son office vaillamment sans, bien sûr, viser des performances de sportive. La nouvelle Kia Picanto reçoit des boucliers avant et arrière redessinés qui renforcent son caractère. Elle bénéficie également d’une TOYOTA AYGO 1.0 WTI-X/69 CH A partir de 10 500 € Conso. mixte 4,8 l/100 km 160 km/h 110 gr/km CO2 Coût énergie 1 100 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Cousine des Peugeot 108 et Citroën C1, la Toyota Aygo 2015 se distingue par son style plus sportif, sa gamme simplifiée, mais surtout sa garantie de 3 ans Comme nombre de constructeurs, Toyota profite du passage à la nouvelle année pour revoir un peu son offre et sa gamme. Pour la Aygo, cela se traduit par l'apparition d'une nouvelle finition au catalogue  : « x-wave ». Haute de gamme (elle est placée juste en dessous du « summum » baptisée « x-clusiv ») , cette version se démarque de ses consœurs par un toit en toile coulissant électrique. Parmi les triplettes de l’usine de Kolin, l’Aygo semble le meilleur choix pour celui qui recherche un modèle 1.0 de 69 ch, car elle profite d’une garantie supérieure. Citadines Essence Conso. mixte Coût énergie Bonus 4,8 105 1 090 € écologique l/100 km gr/km CO2 15 000 km/an 0 € nouvelle déclinaison de l'emblématique calandre « Tiger Nose/Nez de tigre ». Les nouvelles jantes alliage 14" ou le Pack Sport lui confèrent un style des plus séduisants sur le segment des minis citadines. La Kia la plus vendue de France fait sa mue et elle le fait savoir avec son style bien plus affirmé. Grâce à ses nouveaux moteurs et son amortissement plus efficace, la Picanto se montre également plus polyvalente que sa devancière. Conso. mixte 4,5 l/100 km VOLKSWAGEN UP 1.0/60 CH A partir de 10 250 € 160 km/h 105 gr/km CO2 Coût énergie 1 130 € 15 000 km/an N°107 - Décembre/Janvier/Février 2015 57 Bonus écologique 0 € Finie la petite VW Fox et ses faux airs de véhicule low-cost. Désormais pour vendre chez les mini citadines, il faut une présentation léchée pour s'en sortir  : la Up ! semble s'y plier elle aussi. Sans surprise, son style extérieur reste toutefois assez proche du conceptcar Up ! originel même si toute forme d'excentricité a été gommée sur le modèle de série. La face avant est directement dans la lignée du reste de la gamme au contraire de la poupe très verticale qui se montre plutôt originale. Les dimensions sont évidemment très compactes avec 3,45 mètres de long pour une largeur de 1,64 mètre et une hauteur de 1,48 mètre. L'empattement est de 2,42 mètres sur la Up ! trois portes, unique version disponible au lancement. HYUNDAI I10 SENSATION/66 CH A partir de 10 340 € Conso. mixte 4,7 l/100 km 155 km/h 106 gr/km CO2 Coût énergie 1 090 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Si l’art de concevoir une supercar aussi belle qu’efficace à plus de 400 000 euros est certainement difficile, il n’est pas plus aisé de proposer une petite citadine homogène pour quarante fois moins cher. Hyundai a réussi ce challenge, sans que la maîtrise des coûts se solde par de grosses lacunes dans un domaine ou un autre. La i10 conserve également quelques sérieux arguments face aux nouveautés du moment, à commencer par la Peugeot 108, ou ses proches cousines les nouvelles Toyota Aygo et Citroën C1, face à l’attendue Renault Twingo 3 et à la Suzuki Celerio également dévoilée en mars dernier à Genève, on attendra sagement de les conduire pour se prononcer. SEAT MII 1.0 REFRENCE/60 CH A partir de 9 640 € Conso. mixte 4,5 l/100 km 160 km/h 105 gr/km CO2 Coût énergie 1 130 € 15 000 km/an Bonus écologique 0 € Minimaliste sans être rustique, vraie citadine qui peut s'évader de la ville sans grands désagréments, la Mii séduit si on évite la boîte robotisée à simple embrayage désagréable et les versions sans Start & stop vibrantes à l'arrêt. Par rapport à la Up !, les tarifs sensiblement plus sages remportent nos suffrages. En France, la Seat Mii est commercialisée en six versions 75 chevaux, et huit de 60 chevaux au catalogue, chacune en 3 et 5 portes comme ses proches cousines, la Kia Picanto/Hyundai i10, et la triplette francojaponaise C1/107/Aygo.



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