L'Essentiel de l'Auto n°107 déc 15/jan-fév 2016
L'Essentiel de l'Auto n°107 déc 15/jan-fév 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°107 de déc 15/jan-fév 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 52,8 Mo

  • Dans ce numéro : le top 100 de l'année !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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TOP 20 DES MODÈLES LES PLUS VENDUS EN FRANCE EN 2015 DACIA SANDERO  : 24 850 (2,4%) Petit prix, grand profit ! LES MOINS BOURDONNEMENTS À 2 000 TR/MIN (DCI 90) ACCÈS AU COFFRE ÉTRIQUÉ (LOGAN) HONNÊTEMENT, JE NE VOIS PAS GRAND-CHOSE D’AUTRE... La Dacia Sandero perd une place et revient à son rang de juillet. Le véhicule s'est écoulé à 24 850 exemplaires en 2015, soit 2,4% de part de marché. Quand le low-cost décide de jouer les bourgeois, cela donne une gamme Dacia renouvelée ! Logan et Sandero, les deux produits originels de la marque, montent irrésistiblement en gamme, pour notre plus grand confort et sans toutefois toucher aux prix plancher ! Que demande le peuple ? N°107 - Décembre/Janvier/Février 2015 38 L’essentiel de LES PLUS TARIFS INDÉCENTS ! LOOK ENFIN ATTRAYANT QUALITÉ NETTEMENT À LA HAUSSE INSONORISATION MOTEURS CONVAINCANTS ET SOBRES HABITABILITÉ EQUIPEMENT DÉCENT Chez nous, c’est le Stepway qui remporte le gros des ventes ! Version baroudeuse, elle rajoute les rails de toit, quelques extensions de carrosserie, une garde au sol relevée de 4 cm et quelques autres babioles. Le look est nettement plus musclé, mais hélas, le tarif aussi  : 10 600 € en prix de base, avec le Tce 90 et un équipement en hausse, il est vrai. Au volant, pourtant, rien ne change vraiment. Pour ma part, je me contenterais volontiers de la Sandero « classique » !
CITROËN C4 PICASSO II  : 24 694 (2,4%) Nouvelle vague Le C4 II Picasso reprend deux places au mois d'octobre avec 24 694 nouveaux véhicules immatriculés depuis janvier 2015. Sa part de marché atteint 2 4%. LES MOINS RÉGULATEUR DE VITESSE ACTIF DÉCEVANT REPRISES DU THP 155 FILTRAGE DES SUSPENSIONS ERGONOMIE PEU ÉVIDENTE LES PLUS HABITACLE LUMINEUX ET AGRÉABLE EQUIPEMENTS TECHNOLOGIQUES SIÈGES « LOUNGE » ULTRA CONFORTABLES (À L’AVANT) COMPORTEMENT SEREIN HDI 115 AGRÉABLE ET SOBRE EMISSIONS DE CO2 COFFRE Si la ligne DS recueille toutes les attentions, les Citroën « C » semblent un peu en perte de vitesse… Coup de fouet dans la gamme, avec ce C4 Picasso qui inaugure une nouvelle plateforme, un nouvel univers et une nouvelle ligne de conduite  : désormais, Citroën l’affirme haut et fort, « la ligne C va évoluer vers plus de personnalité » … Le C4 Picasso, sera-t-il le modèle du renouveau ? Incontestablement, c’est sur la route que le C4 Picasso a le plus mûri. Fini les mouvements de caisse, cette fois, son comportement routier est en phase avec son look dynamique. Inscription en courbe, stabilité dans les appuis, il est parfaitement possible d’entreprendre un parcours sinueux sur un rythme soutenu. Même la direction nous aura convaincus ! Cette plateforme semble bien née, mais ne procure toutefois pas le plaisir de conduite, presque sportif, d’un Ford C-Max ou d’un Peugeot 5008… Voire même d’un VW Touran ! N°107 - Décembre/Janvier/Février 2015 39



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