L'Essentiel de l'Auto n°107 déc 15/jan-fév 2016
L'Essentiel de l'Auto n°107 déc 15/jan-fév 2016
  • Prix facial : 4,90 €

  • Parution : n°107 de déc 15/jan-fév 2016

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 52,8 Mo

  • Dans ce numéro : le top 100 de l'année !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 10 - 11  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
10 11
L’essentiel de l’actualité Spécial Salon de Tokyo Toyota Retour de la sportive essentielle Au salon de Tokyo, Toyota présente un très charmant petit concept, baptisé « S-FR ». Cette voiture aux dimensions et à la masse contenues revient à l’essence même de la voiture de sport. Une mini GT- 86 ! Rappelant la Sports 800 des années 60, ce concept aux roues rejetées aux quatre coins promet un certain plaisir de conduite. D’ailleurs, Toyota nous annonce une architecture moteur avant/roues arrière motrices, ainsi qu’une boîte manuelle à 6 rapports. Une voiture développée pour ceux qui aiment conduire et améliorer leur bolide. On espère voir cette mini GT-86 bientôt en production et débouler sur les routes européennes. Subaru Impreza  : Bientôt le retour ? La future Impreza devrait donc rester très proche de ce concept… Voilà qui paraît assez prometteur ! Le modèle de série sera commercialisé à la fin de l’année 2016 au Japon. Quant à une éventuelle importation en Europe, cela reste encore un grand mystère ! La bonne nouvelle, malgré tout, c’est que les futurs modèles de la marque s’inspireront des lignes de ce concept à la face avant particulièrement travaillée. N°107 - Décembre/Janvier/Février 2015 10
Subaru Viziv Futur Concept Le SUV hybride qui roule tout seul Subaru se penche lui aussi sur le sujet de la conduite autonome. Au Salon de Tokyo, il nous présentera ce concept « VIZIV Futur » qui embarque toutes les technologies nécessaires à la conduite autonome. Pour présenter cette technologie, Subaru a choisi une robe très en vogue pour l’instant  : celle d’un robuste SUV. Pour un concept, ce « VIZIV Futur » semble assez sage d’un point de vue stylistique, ce qui peut laisser entendre que ce genre de modèle pourrait aboutir un jour en production. Mazda revient au moteur rotatif ! C’est l’une des grosses surprises de ce Salon de Tokyo. Mazda a en effet présenté un concept de coupé sportif, le « RX-Vision » qui pourrait bien préfigurer la prochaine génération de « RX » ! Avec la disparition de la RX-8 du catalogue, les amateurs du moteur Wankel craignaient que ce dernier ne soit jeté aux orties. Puis, par des bruits de couloir, CAMÉRA STÉRÉO Ce concept utilise une caméra stéréo pour se situer dans son environnement. Comprenez que cette technologie permet d’éviter non seulement les autres véhicules, mais également les vélos et les piétons. De plus, elle autorise la conduite automatisée sur les voies rapides, ainsi que lors des manœuvres de parking. L’association de la caméra stéréo, des multiples radars et des informations précises du GPS permettent en effet de situer les virages, les lignes blanches et renseigne sur l’état la circulation. nous avons appris qu’un groupe d’ingénieurs s’y attardaient toujours. Voici la confirmation  : le coupé sportif est de retour, avec une recette qui devrait plaire aux plus blasés  : moteur rotatif à l’avant, roues arrière motrices, ligne ramassée et compacte. Pour 2017 ? Mazda ne donne hélas pas beaucoup de renseignements supplémentaires. Toutefois, en 2017, la marque fêtera le cinquantenaire du rotatif, ainsi que les cent ans de la marque… Une nouvelle RX-7 (ou RX- 9) serait un cadeau fort approprié ! N°107 - Décembre/Janvier/Février 2015 11 Les voitures électriques, c’est sympa, mais ça ne roule pas longtemps ! Voilà le refrain classique que l’on entend à tous les coins de rue, même si l’autonomie offerte par la Leaf, première du nom, devrait satisfaire une majorité de conducteurs… Nissan écoute néanmoins les bruits de rue et offre une autonomie plus confortable à son modèle électrique. Lancée en 2010, la Leaf s’est écoulée à quelque 180 000 exemplaires dans le monde. Ce qui en fait le véhicule à zéro émission directe le plus vendu au monde. En cette fin d’année, elle propose de nouvelles batteries (d’une capacité HYBRIDE Subaru reste encore très discret sur les caractéristiques techniques. Il indique simplement un moteur « downsizé » et turbocompressé, associé à un moteur électrique. Ce groupe hybride transmet bien entendu son couple et sa puissance sur les 4 roues, comme pour toute bonne Subaru. Les Nissan Leaf rassurent les esprits inquiets de 30 kWh), ce qui lui permet d’annoncer une autonomie de 280 km selon le cycle théorique. En cycle réel, cela signifie sans doute, environ 200 km. Pour le coup, elle gagne également le freinage autonome d’urgence ainsi que l’avertisseur de changement de voie. Les esprits inquiets seront donc rassurés à tous points de vue !



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :


L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 1L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 2-3L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 4-5L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 6-7L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 8-9L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 10-11L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 12-13L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 14-15L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 16-17L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 18-19L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 20-21L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 22-23L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 24-25L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 26-27L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 28-29L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 30-31L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 32-33L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 34-35L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 36-37L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 38-39L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 40-41L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 42-43L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 44-45L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 46-47L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 48-49L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 50-51L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 52-53L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 54-55L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 56-57L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 58-59L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 60-61L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 62-63L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 64-65L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 66-67L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 68-69L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 70-71L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 72-73L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 74-75L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 76-77L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 78-79L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 80-81L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 82-83L'Essentiel de l'Auto numéro 107 déc 15/jan-fév 2016 Page 84