Jouets de Collection n°17 aoû à nov 2007
Jouets de Collection n°17 aoû à nov 2007
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°17 de aoû à nov 2007

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 32 Mo

  • Dans ce numéro : le « Coupe-Vent » du PLM.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Cette petite luge allemande, lestée par des roues pleines en alliage devait être initialement associée à un jeu de course. Longueur 53 mm Cliché Vincent Lebeau Flexion, extension, le visuel se passe de tout autre commentaire. Georg Levy pourrait être le fabricant de ce trio s’exerçant à la culture physique. Longueur 88 mm. Clichés Vincent Lebeau Les exercices gymniques précèdent les fi gures à la barre fi xe. Sur la base carrée, on distingue le chien tirant une charrette caractéristique des productions Meier. Hauteur mm Cliché Vincent Lebeau 50 - Penny-Toys - Jouets de collection nº 17
versions selon la position qu’adopte le garçonnet dans sa glissade, assis sur le traîneau ou couché sur le ventre. Le troisième modèle aux longerons pointus est d’origine germanique, les roues sont dissimulées par les berceaux argentés. Dans les deux dernières décennies du XIXeme siècle, l’industrie du jouet s’empare de la discipline vélocipédique, la bicyclette est montrée sous la forme d’un loisir fédérateur rassemblant le cercle familial dans de salutaires promenades. Ainsi Fernand MARTIN fabriqua en 1897 un trio de bicyclistes sous l’appellation « La famille vélo ». La bicyclette fera l’objet d’interprétations plus sportives, représentant des coureurs ou des courses cyclistes regroupant 3 à 5 participants évoluant en cercle. La draisienne conçue par le baron KarlFriedrich de Sauerbronnfut l’origine des bicycles à direction. Après avoir préludé d’un première machine portée par quatre roues, il fabrique pendant l’année 1817 un véhicule à deux roues dont la conduite sollicitait plus largement les aptitudes à l’équilibre. Le.déplacement était commandé par des poussées plantaires successives. C’est dans l’atelier parisien de Pierre MICHAUX, en 1861, que le vélocipède connaîtra l’une de ses évolutions mécaniques déterminantes. Carrossier de profession, il additionne à l’axe entraînant la roue avant deux manivelles. Elles se prolongent par deux nouvelles pièces  : les pédales qui accueillent et guident la pression du pied. la poussée ne s’exerce plus sur le sol mais sur les pédales solidaires de l’axe traversant le moyeu avant. La vitesse du véhicule se proportionne par conséquent au diamètre de la roue motrice qui ne cessera de croître jusqu’à constituer un nouveau type de machine  : le grand bicycle. Par la hauteur de la selle, les conducteurs s’exposaient à des chutes aussi dangereuses que spectaculaires. Ci-dessus  : Une fois en torsion, l’élastique entraîne le cycliste dans une course circulaire jusqu’à recouvrer sa forme initiale. Longueur 145 mm. Jouets de collection nº 17 - Penny-Toys - 51



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