Jouets de Collection n°17 aoû à nov 2007
Jouets de Collection n°17 aoû à nov 2007
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°17 de aoû à nov 2007

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 32 Mo

  • Dans ce numéro : le « Coupe-Vent » du PLM.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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A droite  : Sur les catalogues Dinky Toys des premières années 1960, le STD vit ses dernières heures et, placé au premier plan, bénéficie des effets de la perspective pour paraître plus haut que la Ford Zephyr, sans être toutefois plus long que cette voiture, alors qu’il devrait être de dimensions doubles… Au fond, ce n’est pas la tour Eiffel, mais la tour de la plage (glaciale) de Blackpool. chon. En acier épais, ce jouet date des années 60 et n’a pas été produit longtemps. Il a existé en version rouge unie et rouge et crème. Il n’a pas de moteur - on s’en doute, vu l’usage auquel il est destiné. La triste période finale du « OMO », ou « One Man Operation ». Nous n’avons rien contre la vénérable lessive OMO, mais cette dernière période est bien un véritable lessivage de tout ce qui fait le charme de l’autobus londonien. Cette disposition heureuse de la demi- cabine avant et de la plateforme arrière sera profondément bouleversée durant les années 60, pour de simples raisons d’économie  : il faut introduire la conduite à un seul agent, le « OMO » (One man operation), ce qui entraîne la suppression de la plate-forme arrière, son report à l’avant gauche près du conducteur, la suppression de la demiecabine avancée, et le report du moteur à l’arrière du véhicule. De ce grand chambardement il résulte, pour le conducteur, d’être désormais seul et d’accomplir les fonctions cumulées de conducteur et de contrôleur. L’autobus prend une forme purement parallélépipédique, très carrée, en forme de boîte lisse et anglaise. Seule la couleur rouge vif reste un souvenir du passé. Toutefois cette triste disposition, qui brise esthétiquement les bus londoniens, épargne, aujourd’hui encore, la dernière 28 - Automobiles et camions - Jouets de collection nº 17 Ci-dessous  : Un exemple des nombreux jouets reproduisant actuellement des bus dits « OMO » (One man operation) à un seul agent, avec la porte déplacée à l’avant et le moteur à l’arrière. De ce bouleversement naît un engin bêtement parallélépipédique qui s’intègre bien dans l’architecture béton contemporaine tout aussi cubique et « rentable » économiquement ! Ici le modèle Matchbox de 12 cm. Seul agrément  : sa porte centrale ouvrante, commandée en poussant un levier que l’on voit sur la gauche. des lignes centrales de Londres à avoir conservé, pour des raisons touristiques, ses bus à demi-cabine avancée et plateforme arrière  : c’est la ligne 159. Tout n’est donc pas totalement perdu... Mais cette triste amputation a été vécue par les londoniens un peu comme la disparition des plates-formes arrière des bus parisiens, disparition d’ailleurs pratiquée pour les mêmes raisons d’économie d’emplois. Pour ce qui est des jouets, n’avons pas la prétention d’avoir été complets. Il existe certes d’autres modèles du « London Motor Bus » classique avec sa demi-cabine avancée et sa plate-forme arrière ouverte latéralement. Songeons aux nombreux modèles en tôle lithographiée de facture très naïve produits entre les deux guerres ou après, aussi bien en Allemagne (marques comme, Distler, Günthermann,) ou en Angleterre (Chad Valley) ou même en Espagne (Rico) avec l’intéressant modèle londonien construit sous licence en Espagne et adapté à la circulation à droite avec sa plateforme arrière inversée en miroir, mais non la demi-cabine avant qui garde sa position anglaise. Il reste donc encore bien des modèles à découvrir, y compris sous la forme de fabrications récentes en Chine et au Japon.
Les Bourses d’échanges bénéficient toujours de cette appellation non contrôlée, survivance de rencontres qui perdurent depuis plus de trois décennies. Si dans les années antérieures, les collectionneurs représentaient 80% des exposants, la tendance s’est inversée au profit des marchands professionnels qui activent ces rencontres. Il est regrettable qu’il soit parfois proposé à la vente des jouets neufs, à l’échelle du 1/43 ème, identiques à ceux proposés en boutique, dans un lieu supposé prôner l’art du Jouet Ancien. Mais il faut tresser une couronne de louanges aux organisateurs de salons « haut de gamme », tels Toymania et Toyshow, qui ont su avec rigueur, « chasser les marchands du temple », tout en haussant le niveau de qualité des jouets anciens proposés. Si le collectionneur qui pénètre dans une bourse de jouets se sent un peu fiévreux, qu’en est-il pour ceux qui, durant une journée vont leur présenter des jouets, de l’autre côté de la table ? La fortune appartient à ceux qui se lèvent tôt ! C’est au petit matin que débute la journée du « Vendeur- Boursier », qui, son véhicule chargé, part vers une bourse lointaine. Souvent seul, il roule sur des routes ou circule dans des rues souvent désertes, quêtant avec inquiétude quelques panneaux fléchés lui laissant présager qu’il est près du but… D’autres véhicules se croisent ou se suivent, mêlant les faisceaux de leurs phares, découvrant ensemble le lieu espéré. Dès l’arrivée à bon port, c’est le pointage auprès des organisateurs. Un coup d’œil sur le plan de la salle et vient le moment d’empiler caisses ou cartons sur des chariots, puis de décharger la précieuse cargaison sur la table assignée. Il faut ensuite songer à sortir afin de stationner convenablement le véhicule, mais pas trop loin pour le remballage du soir… Chacun se met à déployer les fonds de tissus, disposer des praticables, déplier une table puis commencer à installer les jouets. Les Bourses plates Un petit tour chez les voisins, un gobelet de café à la main. Salutations, plaisanteries, brèves conversations, parfois négociation, alors le jouet change de table. Tout le monde se connaît, ou s’est déjà rencontré dans des manifestations similaires. La France est vite traversée pour des marchands dynamiques. Parfois un seul bon achat est plus fructueux qu’une vente moyenne. A dix heures les portes s’ouvrent. La file d’attente aux caisses d’entrée s’amenuise, et c’est par une sorte de goutte à goutte que les visiteurs s’introduisent. Les plus impatients s’égaillent dans textes & illustrations  : Philippe Guillotel Actualités Ci-dessus  : Sur le stand d’un collectionneur, il n’y a que des choses peu courantes  : le cyclorameur de CIJ, et un camion Renault en bois de la même marque, mais sans ses roues, un Space toy Japonais, un canot Jep, etc. Jouets de collection nº 17 - Actualités - 29



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