Jouets de Collection n°16 jun/jui 2007
Jouets de Collection n°16 jun/jui 2007
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°16 de jun/jui 2007

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 35 Mo

  • Dans ce numéro : l'exposition des bateaux jouets 1850-1950 au musée national de la Marine.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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A droite  : Ce document est extrait d’un catalogue Bing datant de 1904, et destiné au Etats-Unis. On constate que le bateau-pompe d’incendie et le bateau dont il est question dans le présent article sont identiques. Le « fi reman » est omniprésent. Le drapeau de la proue porte les initiales FD de « Fire Department » attribuées au service des pompiers américains. Les cercles rouges et le losange d’or Comme les meilleurs tableaux de maîtres, le présent bateau pompe d’incendie porte la signature GBN qui est celle de Bing. GBN est l’abréviation de Gebrüder Bing Nürnberg (Bing Frères Nuremberg, en français). Le logotype de la marque Bing est mis en exergue sous la forme d’un chromotransfert, sur le sol du poste d’observation et de commandement circulaire avec bastingage disposé sur le pont avant du bateau-pompe d’incendie. Bing utilisa, suivant ses périodes de production, des logos différents. Celui qui apparaît sur le bateau pompe d’incendie est celui qui fut utilisé entre 1902 et 1906 et qui possède comme caractéristique la disposition des trois lettres GBN chacune dans un cercle rouge, le tout logé dans un losange doré. 58 - Bateaux - Jouets de collection nº 16 de disposer d’un exemplaire du bateau pompe d’incendie de marque Bing appartenant à un collectionneur talentueux qui a bien voulu me le confier le temps de découvrir cette rareté. Ce bateau Bing est l’un des exemplaires qui a été fabriqué en diverses tailles à dater de 1905 et cela jusqu’en 1930. Celui qui m’a été confié mesure 33,5 cm dans le sens de la longueur et 15 cm dans le sens vertical lorsqu’il repose sur ses appuis. Il est constitué de deux demi-coques en zinc rapportées l’une contre l’autre avant d’être assemblées entre elles par soudure. Ventrue à souhait, cette belle coque est décorée d’une ligne de flottaison limitée par un filet peint manuellement en blanc. La partie de la coque située sous la ligne de flottaison est de couleur rouge et la partie située au-dessus de la dite ligne de flottaison est noire à filets rouges. Le premier tiers avant de la coque repose sur un anneau métallique qui est soudé horizontalement sous celle-ci. A l’arrière, un berceau métallique joue le rôle de support au gouvernail, de protection de l’hélice quadripale, enfin, de second appui à l’anneau précité pour maintenir le bateau pompe d’incendie Bing lorsqu’il est hors de l’eau. Un pont est soudé sur la coque. Fixé à demeure, s’il assure une meilleure étanchéité qu’un pont partiellement démontable, en revanche, il interdit totalement l’accès au moteur logé dans la cale. De ce fait, il est impossible de lubrifier les mécanismes de ce moteur mécanique. Selon les pays dans lesquels les bateaux Bing autres que les bateaux-pompes étaient commercialisés, ceuxci recevaient à la poupe le drapeau correspondant de ce pays, ainsi qu’un drapeau de proue qui - en théorie, selon le code international de la marine - correspond au pays dans lequel le bateau se rend. Il en allait différemment avec les bateaux-pompes d’incendie Bing. En effet, pour les USA, par exemple, ceux-ci
recevaient à l’avant un drapeau portant les initiales FD qui correspondent à celles du Fire Department (pompiers) et, à l’arrière, un drapeau ressemblant à un drapeau d’une quelconque localité dans laquelle se situait, probablement, l’attache du Fire Department et le mouillage du bateau concerné. Le même moteur pour l’hélice et pour la pompe Le Bing pompe à incendie des pompiers est agrémenté successivement de la proue à la poupe  : d’un poste d’observation et de commandement circulaire avec bastingage et accès par échelle disposé sur le pont avant, d’une boule fictive productrice de vapeur surmontée d’une cheminée sur le pont central, d’un dévidoir, sur le pont arrière, auprès duquel évolue un « monument » du genre se présentant sous la forme d’un pompier marin, le bras droit et le bras gauche liés à la lance ; enfin, une barre horizontale de commande de gouvernail installée à l’extrémité du pont arrière juste devant le bastingage. Comme vous pourrez le constater sur les photos qui illustrent le présent article, si ce n’est le tuyau de la lance en caoutchouc qui, cuit et craquelé, ne permettait plus d’assurer la projection correcte de l’eau et qui a, par conséquent, été remplacé, l’exemplaire du bateau pompe d’incendie de Bing qui nous intéresse est dans un état irréprochable. Le principe du fonctionnement du bateau pompe d’incendie Bing est simple. Mais il est efficace et surtout inattendu. Partant du moteur mécanique logé dans la cale, le mouvement de propulsion par l’hélice est transmis via un arbre. Ce mouvement est synchronisé à celui de la pompe. Pour faire rentrer en action l’un et l’autre de ces mouvements, il suffit de comprimer le ressort du moteur d’horlogerie à l’aide de la clé qui doit être logée dans son carré en l’enfilant dans la cheminée. Le ressort horizontal entraîne alors, via un pignon d’angle, un axe sur lequel est fixé le pied de bielle d’un piston de pompe à eau et, via un autre pignon, l’arbre de transmission de l’hélice. La pompe aspire l’eau sur lequel flotte le bateau Bing par un petit orifice situé à bâbord sous la coque à l’aplombdu pompier qui l’injecte dans le tuyau de la lance enroulé sur le dévidoir. Le pont n’étant pas démontable - il était, en effet, préférable d’obtenir le maximum d’étanchéité en soudant le pont à la coque - il a été prévu un second petit orifice Ci-dessus  : Le moteur tel qu’il se présente à l’intérieur de la coque avec son carré de remontage, son ressort, son pignon en renvoie d’angle et son piston de pompe à eau. Jouets de collection nº 16- Bateaux - 59



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