Jouets de Collection n°16 jun/jui 2007
Jouets de Collection n°16 jun/jui 2007
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°16 de jun/jui 2007

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 35 Mo

  • Dans ce numéro : l'exposition des bateaux jouets 1850-1950 au musée national de la Marine.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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Le lévrier Pour les américanophiles, ce lévrier courant, dans un mouvement de pleine extension, ne peut que rappeler l’emblème peint sur les flancs des bus pour de longues distances de la compagnie Greyhound, présente dans tout les Etats – Unis. Ce jouet à tirer est d’une rare élégance, et a hérité de l’esthétique des années 30. Les diamètres différents des roues avant et arrière contribuent au mouvement très étiré de ce lévrier. D’une longueur de 36 cm, d’une largeur hors-tout de 7 cm, ce jouet très décoratif allie la finesse du geste à la grande homogénéité de la réalisation. Ce ne sont pas les écaillures de peinture situées sur les pattes et l’échine qui discréditeront ce coursier canin. Réalisé en bois de peuplier, trois morceaux distincts composent l’ensemble de l’animal. Ce long corps étiré reçoit, maintenant de part et d’autre les pattes postérieures, des pointes à têtes plates un peu trop visibles, mais néanmoins d’origine. Deux roues en buis d’un diamètre de 34 mm encadrent les pattes avant. Ces roues ne sont percées à mi-épaisseur, montées sur un axe où s’interposent deux perles en bois qui maintiennent l’écartement, tout en allégeant les frottements. Ces roues ne sont percées que sur la moitié de leur épaisseur, et c’est un axe métallique qui vient s’emboîter à force, dans l’épaisseur, à mibois. Cette astuce permet de laisser la surface extérieure de la roue bien plane, sans cabochon ni clavettes apparentes. Les deux petites roues arrière sont faites en buis, d’un diamètre de 21 mm. Elles sont pointées de part et d’autre sur chaque patte postérieure. 54 - Restauration - Jouets de collection nº 16 Ci-dessus  : Le lévrier avant réparation. Long. 37 cm, larg. hors tout 7 cm, haut. 11cm. Vers 1930. Ci-dessus  : L’ancienne roue a été démontée et la nouvelle est percée à mi-bois sur la partie intérieure, la face extérieure de la nouvelle roue a été enduite puis percée, ainsi que la fente de la patte arrière. Ci-dessous  : Avec de la peinture acrylique pour artiste peintre, il faut rechercher le ton juste. Après la réalisation de cette photo, il a été passé une teinte supplémentaire de peinture, afi n d’être au plus près de la teinte existante.
La réparation Elle consistera à faire une autre roue avant gauche, cassée en son milieu, et à reboucher une fente importante sur la patte arrière gauche, qui est apparue lors du déclouage de la roulette défaillante. Lors du dépoussiérage, la sous-couche est apparue de bonne qualité car passée au pistolet automobile. Le dossard orange est peint au pochoir, tout comme les bordures noires et les chiffres. Il est donc possible de nettoyer à l’eau savonneuse sans risques de voir la couleur disparaître. Pour réaliser la roue de l’avant, il a été utilisé un manche de pioche dont le diamètre était identique à celui de l’ancienne roue. Ce manche fait partie des matériaux hétéroclites amassés patiemment au cours des années en attendant de se rendre utiles. Seule concession à ce travail, cette nouvelle roue sera faite avec du hêtre et non du buis. Une « teinte » donnera l’illusion de la même essence de bois. La roue a été percée en son centre, à mi-bois, avec une perceuse montée sur colonne. La fissure de la patte arrière a été rebouchée avec de l’enduit maigre, puis poncée. L’orifice qui reçoit la pointe qui fixera la roue est resté intact. A l’aide de peinture acrylique en tube pour artiste peintre, il faut mélanger les couleurs, pour être le plus près possible de la teinte initiale. L’application s’est effectuée en 3 étapes, en ajustant le ton après chaque passage, la peinture étant bien sèche, sur la patte postérieure et sur la roue, préalablement enduite. Afin de rendre homogène la peinture existante légèrement brillante, car l’acrylique a un rendu un peu plus mat, il a été vaporisé de la cire de ménage en bombe sur la totalité du jouet. Après avoir laissé sécher durant la nuit, la finition s’est faite à l’aide d’une brosse à lustrer. La roue avant a été emboîtée et la roulette arrière fixée avec la pointe d’origine. Voila une réparation sans difficultés, réalisée sur des éléments sains. C’est volontairement que les écaillures sont restées en place, attestant ainsi l’ancienneté du jouet. Ce lévrier est le fruit d’un travail de qualité, la partie supérieure est arrondie en doucines, s’opposant aux arêtes vives des membres inférieurs. Ce jouet mériterait de porter une signature. Ci-dessous  : Le lévrier est remonté, avec ses écaillures d’origine. Il a fallu environ 3 heures pour mener à bien cette réparation. La liberté en chinant Le collectionneur véhicule une réputation sulfureuse d’égocentrique, de profi teur de bonnes fortunes, d’amateur de découvertes, à condition que celles-ci passent par la porte étroite du thème choisi pour sa chère collection. Tous les lieux sont propices à cette longue quête. Saurait-on dire combien de boutiques ont été explorées, de trottoirs arpentés, d’étals précaires examinés, d’enchères adjugées, de bourses et de salons visités dans une vie de collectionneur ? Cette soif de curiosité ne capitulera ni contre le vent, la pluie, la brume et le gel ! Il faut suivre impérieusement cette voix intérieure qui ordonne de se déplacer, de chercher l’objet du rêve qui dure peut-être depuis l’enfance. Quel formidable alibi pour prendre des distances, pour quelques heures, avec les tracas de la vie quotidienne ! Le chineur pourrait se dédoubler ou se multiplier par deux et agir en couple, mais ce bonheur-là se partage-t-il ? Rien ne pourra remplacer ce plaisir du petit matin que d’être le premier à soulever, soupeser, examiner, s’extasier, estimer, marchander, acheter et remporter un trophée supplémentaire, qui devra voisiner avec d’autres sur une étagère déjà bien surchargée. Quel collectionneur peut se vanter de n’avoir jamais cédé à la tentation d’acquérir un jouet délabré, en se promettant de le réparer, plus tard, lorsque le rythme du temps se sera atténué… Durant des années j’ai accumulé sur des rayonnages un grand nombre de jouets mutilés. De les remettre en état m’a apporté autant de fierté que de satisfactions, me poussant au désir de toujours faire mieux et plus compliqué. Jouets de collection nº 16 - Restauration - 55



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