les contours s’adoucissent en arrondi. Derrière la vitre du coupé chauffeur 59, la garçonne visiblement lassée des assiduités de son compagnon est désormais représentée seule. La décoration lithographiée est asymétrique  : sur le flanc droit apparaît la souriante jeune femme, devant la portière du conducteur, on distingue l’avertisseur sonore. Sur le côté gauche, la glace est demeurée entrouverte mais la silhouette de la passagère se dérobe au regard. Au terme d’une ultime modification lithographique, la société fabriquera une fourgonnette postale verte (référence 56) avec une cocarde tricolore. Les graphismes de la carrosserie ont pleinement mobilisé le talent pictural des dessinateurs au détriment de l’esthétique du conducteur, simple figurine plate et uniformément bleue, mais la société se réservait la possibilité d’utiliser, selon les disponibilités, d’autres teintes comme le gris, occasionnellement le blanc ou le marron. Ces disparités qualitatives illustrent le grand paradoxe de la maison ROSSIGNOL qui oscillait souvent entre l’excellence et le commun, voire le pire. On peut concevoir la difficulté à lithographier des sujets aussi fins puis à les découper en préservant l’intégrité de l’impression. L’étroitesse du support, toutefois, n’est pas seule en cause. Rossignol avait pour politique d’équiper ses articles à bon marché comme les biplans ou les automobiles « Le Zèbre » de personnages monochromes fussent-ils plus grands ou fruits d’une construction tridimensionnelle. Grâce à une attitude de conduite minutieusement restituée, le fabricant parvient à conserver au chauffeur un certain intérêt. Alors que les conducteurs des penny toys allemands abondent en couleurs, en détails,C.R privilégie la 44 - Penny-Toys - Jouets de collection nº 16 Ci-dessus  : Les établissements Rossignol étaient particulièrement avisés en utilisant leurs propres jouets comme supports publicitaires. Longueur 85 mm. A gauche et en bas  : La société Rossignol a non seulement trouvé le moyen de convertir ses coupés en fourgonnettes mais elle est également parvenue à retarder l’obsolescence de son outillage. Le Coupé fut commercialisé en 1918, la transformation en fourgonnette postale date de 1935. Pour la circonstance, le véhicule est doté d’une jolie calandre en pointe. Longueur 85 mm