Ci-dessous : La capote en toile de cette version de cabriolet Nervasport-Vivasport est réellement rabattable. Une décoration peinte au pochoir sur les jantes fait son apparition. Elle imite les jantes ajourées de chez Renault. Ce cabriolet reçoit d’origine une installation électrique dans ses phares, une roue de secours et des pare-chocs. Les figurines n’appartiennent pas à cette version mais à la version spider. 32 - Automobiles et camions - Jouets de collection nº 16 Ci-dessus : Le cabriolet Nervasport-Vivasport avec capote en position fermée. Les phares électriques dardent leur lueur dans la nuit permettant à son conducteur de se sortir des pièges de la route enneigée. Les cabriolets décapotables et les spiders La version cabriolet décapotable est elle aussi intéressante. En effet, équipée d’une roue de secours, de pare-chocs à ses deux extrémités et, agrémentée de phares éclairant réellement, elle dispose d’une capote en toile. Celle-ci est montée sur une armature métallique pleine de réalisme permettant de baisser la capote ou de la fixer de part et d’autre du pare-brise. Les Jouets Renault donnèrent aussi le feu vert à la CIJ, en 1935, pour la production de deux différents cabriolets spider. L’une comme l’autre de ces autos est dépourvue de capote, que ce soit une capote fixe en tôle ou une capote amovible en toile. En revanche, pour leur agrément, les cabriolets spider Nervasport- Vivasport sont dotés d’une porte de coffre de spider ouvrant réellement en sus de la porte gauche. Cette formule présente l’inconvénient de ne pas pouvoir loger la roue de secours à son emplacement habituel et de ce fait d’avoir été supprimée. Puisque l’attelle destinée à la traction de la caravane ou de la bétaillère est fixée au cœur |