Les cabriolets capotés et leurs remorques La version de Nervasport-Vivasport qui marque le départ de cette série en 1934 est composée d’un cabriolet équipé d’une capote beige fixe réalisée en tôle et disposée en permanence au-dessus de l’unique banquette servant de siège. Malgré les apparences, il ne s’agit pas d’un coupé ou d’un fauxcabriolet, mais bel et bien d’un cabriolet simplement capoté. Cette version est des plus sommaires puisqu’elle est dépourvue de roues de secours et des deux pare-chocs usuels. Elle est également soit privée d’installation électrique permettant, en théorie, à ses phares de fonctionner, soit carrément privée de phares. Néanmoins, pour les parents les moins gênés aux entournures du portefeuille, les Jouets Renault proposaient une version luxe de ce cabriolet à capote en tôle. Pour mériter cette classification, elle était dotée d’une roue de secours, de phares réellement éclairant, ainsi que de parechocs avant et arrière. C’est sur la base de ces Renault capotées que les Jouets Renault proposeront une charmante réalisation des plus réussies. Il s’agit d’un ensemble ne mesurant pas moins 68 cm (!) dans le sens le plus long composé d’une caravane de camping en tôle attelée (et dételable) à un exemplaire de Nervasport-Vivasport. Cette production voit le jour en 1936, l’année de naissance des fameux congés payés ! C’est la première fois en France qu’un tel attelage apparaît dans l’univers ludique et même, peut-être bien, la première fois dans le monde. La caravane adopte elle aussi une ligne aérodynamique en empruntant sa forme à celle d’une goutte d’eau. Sous la caravane, deux Le timon de la caravane vient se fixer sur un crochet lui-même installé sur la fixation maintenant en place la roue de secours de l’auto. Les roues de la caravane sont de conception identique à celles de la tractrice. Le cabriolet et la caravane bénéficient chacun d’une roue de secours. Il existe de chaque côté de la caravane une porte qui provient du stock des pièces de la Rosalie Citroën. béquilles, l’une à l’avant et l’autre à l’arrière, permettent de maintenir la maison roulante en plan de stationnement parallèle au sol lorsqu’elle est dételée. Elle est pourvue de trois roues (dont une de secours) qui sont identiques à celle de la tractrice Renault et, provenant de la Rosalie berline Citroën qui était encore fabriquée quelques mois auparavant dans les ateliers de Briare de la CIJ. La porte gauche ouvrante et la porte droite également ouvrante de la caravane proviennent aussi des éléments qui rentraient dans la fabrication de ladite Rosalie. Deux exemplaires de l’unique porte ouvrante de la Citroën devenaient, par conséquent, les portes ouvrantes gauche et droite de la caravane, puisqu’il existe deux portes latérales légèrement décalées sur la caravane. J’ai retrouvé dans les archives photographiques Renault des photos, probablement prises par le célèbre photographe Doisneau, vous savez, l’auteur du « baiser de l’hôtel de ville ». En sus de très belles photos sur les réelles Nerva et Vivasport destinées à la propagande de ces autos, il existait, parmi un lot de photos destinées à l’usage des Jouets Renault, une plus modeste image représentant un attelage constitué d’un cabriolet Nervasport- Vivasport et d’un van² transportant une vache, bétaillère sur les côtés de laquelle était mentionnée la dénomination « la Berrichonne ». Cette photo servit notamment à illustrer le catalogue 1938 de la marque dans lequel apparaît cet inattendu attelage décrit comme mesurant au total 52 cm et portant la référence maison 5/60. Malgré la présence de cet insolite ensemble sur un catalogue, peut-on en déduire qu’il ait réellement été fabriqué ? ² Le rédacteur du catalogue des Jouets Renault utilise le terme de van, alors que la remorque en question transporte une vache. Il eut été plus juste d’appeler bétaillère ce qui semble bien être une bétaillère. Peutêtre qu’à l’origine, le responsable du marketing, comme on dit de nos jours, voulait-il créer un ensemble luxueux composé d’un beau cabriolet Renault tractant un van dans lequel il avait été prévu de loger un bel équidé… Apparemment, le projet changea de forme en cours de route pour aboutir à un inattendu et insolite attelage composé d’un luxueux cabriolet tractant une bétaillère transportant une vache. On devine la tête des maquignons si un identique et réel attelage s’était présenté, un jour, aux marchés à bestiaux du côté de Saint-Flour ou d’Egletton ! Les Vivasport et les Viva Grand Sport En plus de ses Nervasport et Vivasport reproduites à l’échelle proche du 1/10e, les Jouets Renault commandèrent à son fabricant la CIJ, un roadster et une berline Viva Grand Sport. Contrairement à ce que pourrait laisser supposer leur dénomination, les Viva Grand Sport cabriolets et berlines (ces dernières également dénommées Grand Sport) deviendront les cabriolets et les berlines Renault les plus petites reproduites dans la série. En effet, c’est l’échelle du 1/20 e qui fut utilisée pour le cabriolet et celle du 1/43 e pour la berline. Quant à la Nervasport de Montlhéry, c’est une auto de records reproduite sous 17 présentations différentes aux échelles approximatives du 1/43e, du 1/20 e et du 1/10e. Aux côtés des Nervasport et Vivasport au 1/10e, les Jouets Renault commercialisèrent des Nervasport de Montlhéry, ainsi que des cabriolets Viva Grand Sport au 1/20 e et des berlines Viva Grand Sport au 1/43e. C’est un exemplaire de cette dernière (version accompagnée de sa caravane) qui est ici représentée. Jouets de collection nº 16 - Automobiles et camions - 31