Jouets de Collection n°16 jun/jui 2007
Jouets de Collection n°16 jun/jui 2007
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°16 de jun/jui 2007

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 35 Mo

  • Dans ce numéro : l'exposition des bateaux jouets 1850-1950 au musée national de la Marine.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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Automobiles et camions Les vivantes automobiles Renault Les Nervasport et Vivasport aux allures aérodynamiques produites par les Jouets Renault textes & illustrations  : Mick Duprat 1934 fut une année marquée d’une pierre blanche. En effet, c’est cette année-là qu’apparurent les lignes aérodynamiques chez la plupart des constructeurs d’automobiles et plus particulièrement chez Renault. C’est également cette année-là que naquit la marque Les Jouets Renault. Parmi les premiers jouets que cette marque fera fabriquer par la CIJ, on compte les Nervasport et Vivasport aux lignes aérodynamiques, en tôle et à l’échelle proche du 1/10e. 26 - Automobiles et camions - Jouets de collection nº 16 Jusqu’en 1934, l’univers de l’aérodynamique était réservé à l’aviation. Pour que l’auto rentre dans ce cercle nouveau, il lui fallut adopter des formes rationnelles. Cet aboutissement permettra l’obtention d’une réduction de la résistance à la pénétration dans l’air et, de ce fait, communiquera des accélérations supérieures à ce que procuraient jusqu’alors les carrosseries de type « parallélépipédiques » et qui progressivement disparaîtront de l’horizon de l’automobile. L’aérodynamique permettra d’obtenir également une substantielle économie de carburant. Elle en-
Page de gauche  : Le logotype de la marque commerciale les Jouets Renault fut composé à partir du logotype du constructeur des Automobiles Renault. Cette photo de vacances a été prise au sommet de la dune du Pilat qui est la plus haute d’Europe, à proximité du Camping des Flots bleus magnifié par le film « Camping ». Avec ses phares électrifiés, sa roue de secours, sa capote en tôle, ses pare-chocs et sa porte gauche ouvrante, la version luxe de cette Nervasport-Vivasport est attelée à une caravane en forme de goutte d’eau (de mer ?). L’ensemble est vraiment craquant. gendrera aussi des lignes beaucoup plus fluides, élégantes et harmonieuses que ne l’étaient jusqu’alors les formes de la plupart des automobiles. Le succès des carrosseries aérodynamiques fut tel que les constructeurs qui s’aventurèrent à les bouder seront rapidement et irrémédiablement contraints de fermer leurs usines faute de clients et donc de ventes. Avec la collaboration de l’ingénieur en aéronautique Marcel Riffart, Renault s’intéressa de très près à cette tendance et sera même l’un des premiers à y adhérer¹. 1934 fut, par conséquent, l’année de l’apparition des nouvelles Renault Nervasport aux différents types de carrosseries avec un très beau cabriolet spider dont la carrosserie sera ensuite utilisée pour habiller la Vivasport. Les premiers exemplaires des Nervasport, puis Vivasport, recevront des capots à ouïes latérales de refroidissement ouvrantes de type vertical (4 ouïes de chaque côté sur la Vivasport et 5 sur la Nervasport avec un capot un peu plus long pour cette dernière) de façon à ventiler correctement leurs moteurs 6 ou 8 cylindres. Pour des raisons esthétiques influencées précisément par l’aérodynamique, les exemplaires qui suivront seront équipés de capots à 4 ouïes horizontales non ouvrantes. Quand débute la fabrication des jouets Renault Nervasport et Vivasport, en 1934, il y a seulement dix ans que leur fabricant, en l’occurrence la Compagnie industrielle du jouet, fabrique en grande série des reproductions parfaites à l’échelle du 1/10 e d’automobiles de marque Citroën. Mais, au cours de cette année 1934, la CIJ cesse toutes fabrications de jouets pour le compte A gauche  : Cette illustration « Jouets Renault – Jouets de France » est celle que l’on trouvait sur les couvercles des boîtes réservées au transport des cabriolets Nervasport et Vivasport au 1/10e. Le dessin du contenant ne correspond pas au contenu. A gauche  : Hiver comme été, les services de la publicité Renault utilisaient les compétences du service photo. Sur cette publicité, l’arrière plan de la photo a été composé avec l’aide d’un cabriolet Nervasport-Vivasport au 1/10 e sur lequel ont été conservées les roues d’origine ! ¹ Toujours dans cette fameuse année 1934, l’avion Renault Caudron C460, dessiné par Marcel Riffart, devient l’avion le plus rapide du monde en dépassant, lors d’un meeting aux USA, de 5 km/h la vitesse fantastique, pour l’époque, de 500 km/h ! L’Amérique n’oublia pas de si tôt l’exploit de l’avion français. Jouets de collection nº 16 - Automobiles et camions - 27



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