Les derniers modèles Bing pour le marché britannique. Les catalogues Bassett-Lowke des dernières années 1920, comme celui de 1929, ou encore des premières années 1930, offrent les derniers modèles produits par Bing, puisque la firme ferme en 1932, la famille Bing préférant fuir l’Allemagne hitlérienne. Bien entendu les petites 020, type jouet, sont très présentes encore, déclinées en de nombreuses compagnies et en version locomotive-tender ou à tender séparé. Elles sont en concurrence directe avec les modèles Hornby équivalents. Parmi les modèles plus élaborés, on a toujours la série des grosses 230 en « O » ou en « I » sous les décorations Southern (King Arthur), ou London, Midland & Scotland Railway (Royal Scot), ou Great Western Railway (Windsor Castle), etc. Mais du côté de ce que le catalogue appelle désormais les « scale models » (modèles à l’échelle), un domaine où Bing ne pénètre pas parce que ce sont des modèles réduits de fabrication Bassett-Lowke pour des amateurs, les références se sont multipliées, notamment sous la forme d’innombrables 220, 230 et aussi des Pacific. En 1935, par exemple, le catalogue ne comprend plus que des « scale models » et rien d’autre et, pour la plupart d’entre eux, il est bien spécifié « british made »  : l’importation allemande commence à être mal perçue et le Royaume-Uni prend ses distances avec l’Allemagne, même si des modèles Märklin comme la 220 « Merchant Taylors » sont encore présents avant que la page allemande ne soit définitivement tournée. A gauche  : Un exemple de wagon spécialement produit par Bing pour le marché britannique  : un wagon pour le transport des voitures automobiles, avec le marquage du London & North Western Railway. A gauche  : Le fameux wagon à plâtre, ciment, ou à sel, dont le modèle Hornby est le plus connu, a aussi été produit par Bing pour le marché britannique. C’est une des dernières productions de la marque, entre 1929 et 1933, réf. 356204. La lithographie est très belle. Jouets de collection nº 16 - Automobiles et camions - 13