Jouets de Collection n°15 avr/mai 2007
Jouets de Collection n°15 avr/mai 2007
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°15 de avr/mai 2007

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 49,7 Mo

  • Dans ce numéro : les trains Edobaud... massifs et exotiques.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Trains et accessoires Les trains-jouets Edobaud  : très trains et peu jouets. 6 - Trains et accessoires - Jouets de collection nº15
Il suffit de voir la moue amusée, surprise, et pour ne pas dire à peine dégoûtée d’un collectionneur allemand ou anglais quand, par le plus incroyable des hasards, un wagon ou une locomotive Edobaud se trouve sur un stand dans une grande bourse d’échanges locale. En général, après le « Was ist das ? » ou le « What is this ? » incrédule, ils se font une raison en reposant l’OVNI et en se disant que, sans nul doute, c’est un maladroit bricolage de cheminot retraité 1 … textes & illustrations  : Clive Lamming Ces trains Edobaud ont eu la vie tout aussi dure sur le marché de la collection en France qu’ailleurs dans le monde, et ont été longtemps boudés par les collectionneurs français tout aussi bien. Et, pourtant, ils méritaient depuis longtemps d’être connus, car ils ont un charme très naïf et très « vieil artisan de province » des années 1930, reflétant une conception qui est celle d’un mécanicien honnête et sérieux. Avec leur visserie généreusement dimensionnée, leurs pièces soigneusement nickelées, leurs caisses en bois peint ou en tôle peinte, et leur conception très mécanicienne, proche de celle du vrai chemin de fer, on sent, à les tenir en main, presque l’odeur de l’atelier et la présence du tour Somua ou Batignolles, des copeaux de métal sur le plancher. Des jouets ? Sans doute, mais très loin du monde d’un Hornby ou d’un JEP, et difficiles à placer dans un manoir du Kent ou de Normandie, ou dans un appartement du seizième arrondissement, ou de Kensington. Peutêtre assez proche de certains modèles de LR, car, là aussi, on sentait que l’atelier n’était pas loin… En effet, Edobaud est un phénomène totalement unique au monde, pour deux raisons. La première est que c’est une marque purement française et qui n’a jamais, à notre connaissance, été vendue en dehors des limites de notre hexagone national 2. La deuxième est que le style de conception et de fabrication du matériel Edobaud est d’une originalité toute aussi totale que son refus de franchir les frontières. Il ne semble pas que cette marque ait été inspirée par une autre fabrication étrangère, notamment allemande, ni, d’ailleurs, qu’elle en ait inspiré. Mais, depuis une vingtaine d’années, Edobaud fait son « coming out », comme on dit dans les médias et chez les « people », et les prix ont grimpé. Les antiquaires spécialisés dans le train-jouet ancien cessent de poser, en soupirant, ces lourdes choses très mécaniques dans un recoin reculé de leur magasin, et n’hésitent pas, désormais, à les placer bien en vue, tout en prenant un air très entendu pour en fixer le prix qui les destine à des « collectionneurs avisés ». De mystérieux trains de chantier. La marque est très mal connue. On a beau consulter des collections de catalogues, et surtout l’indispensable « Le jouet français » qui est la revue professionnelle du jouet et des détaillants entre les deux guerres et au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Edobaud est parfaitement inconnu au bataillon des JEP, LR, Hornby et autres BLZ… C’est évident, la marque n’est nullement considérée comme productrice de jouets et elle est pratiquement absente chez les marchands de jouets en province, et dans les grands magasins de l’entre deux guerres. Elle est parfois timidement présente dans un coin de page de certains catalogues de grands magasins parisiens des années 1930, de moins ceux qui ont tendance à développer ce que l’on appelle alors les « jouets scientifiques » avec les machines à vapeur, les appareils photo et cinéma, les jeux d’électricité et de chimie. Ce dernier fait montre que la marque Edobaud a sans doute été vendue dans les magasins Page de gauche  : Chez un grand collectionneur parisien  : tout le charme d’Edobaud, toutes les couleurs vives et les formes surprenantes, comme celle du « pickup » au troisième plan à droite, sur la boîte. Le pont, au premier plan, est très rare et représente une belle pièce de fonderie. Ci-dessous  : Extrait d’un catalogue de 1929 ou 1930, publié par la Mutuelle des Modélistes Ferroviaires (André Flon de Néré)  : le très rare train industriel y est présenté. 1- Encore que… aujourd’hui, ils reposent bien moins vite l’Edobaud en question, et même ils achètent ! 2 - Qui, pour plusieurs générations, ont coïncidé avec les limites de la civilisation, ou, du moins, du bon goût… Jouets de collection nº15 - Trains et accessoires - 7



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