Jouets de Collection n°15 avr/mai 2007
Jouets de Collection n°15 avr/mai 2007
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°15 de avr/mai 2007

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 49,7 Mo

  • Dans ce numéro : les trains Edobaud... massifs et exotiques.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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Les lignes élancées, les formes, le radiateur en fer à cheval autorisent à penser qu’il s’agit du modèle type 35 lancé en 1924 et, plus précisément, d’un de ses avatars  : la Bugatti Type 35B ou 35C. Outre les compresseurs dont les moteurs tirent une puissance majorée, les voitures précitées sont équipées d’un radiateur plus large à l’image de celui copié par JEP sur son jouet. Historique La Type 35 fait ses débuts au Grand Prix de Lyon le 3 août 1924. Cette première prestation est teintée d’amertume. Malgré les cinq véhicules engagés dans l’épreuve, l’écurie BUGATTI n’obtient que la septième place dans la compétition et laisse échapper la victoire au profit du concurrent italien G.Campari aux commandes d’une ALFA ROMEO P2. Les critiques incriminent dans un premier mouvement les nouvelles jantes en alliage, manifestation patente des préventions et suspicions qu’engendre parfois la nouveauté. Cette interprétation partiale ne soutiendra pas la réalité des faits. Ce classement décevant n’était pas le fruit d’une mauvaise 56 - Automobiles et camions - Jouets de collection nº 15 conception des jantes mais le fait d’une déficience des pneumatiques dont la vulcanisation laissait à désirer. Les « Type 35 » opposeront bientôt un démenti cinglant à leurs détracteurs et s’affirmeront comme le tourment des écuries concurrentes. En 1925, elles remportent la victoire dans la course Targa Florio, l’éprouvant circuit sicilien aux 540 kilomètres de piste. Avec une implacable constance, les voitures réitéreront quatre fois l’exploit. Parallèlement, la marque conquiert en 1926 le titre de Champion du monde… La fabrication d’une BUGATTI Type 35 en réduction était donc un choix judicieux  : il sécurisait l’investissement car il laissait augurer de ventes à la mesure de l’admiration qu’elle suscitait. En Espagne, Hermanos PAYA ne s’y trompera pas et produira un véhicule de même type. La Bugatti type 35 tient une place importante dans l’histoire de la firme JEP, la production BUGATTI deviendra un thème aussi lucratif que récurrent. Évolution stylistique Si l’on compare la BUGATTI type 35 à la grande DELAGE produite dès 1928 par la firme (référence 7393), on remarque d’évidentes différences quant à la conception. En premier lieu, la maison parisienne délaisse les caisses peintes pour des carrosseries intégralement lithographiées. Le fabricant se concentre sur les détails substantiels  : les deux lanières de cuir qui sanglent le capot à proximité de la calandre et devant le poste de pilotage, les ouies d’aération parallèles distribuées le long du capot, la numérotation présente en cinq endroits. En revanche, s’il fait l’impasse sur le levier de vitesses extérieur, le saute-vent est lui bien représenté. Exit le conducteur en composition auquel est substitué un pilote en fer blanc coiffé d’un casque de cuir et portant des lunettes de protection.
A gauche  : Malgré la légende de l’illustration qui mentionne une Bugatti de 43 cm, le dessinateur, pour réaliser ce croquis s’est manifestement inspiré du modèle de base. On notera que le chiffre trois apparaît sur la carrosserie et, d’après tous les exemplaires que j’ai pu observer, ce numéro de course était réservé aux modèles de 35 cm. Les BUGATTI type 35 conçues par JEP sont des jouets agréables à l’œil mais sobres de décoration et équipés avec parcimonie. Modicité oblige, ils n’intègrent pas les perfectionnements qui établirent la réputation de leur grande rivale  : l’ALFA ROMEO P2 réalisée par la société « Le Jouet Migault », puis laC.I.J. Pour les Bugatti JEP, pas de roues démontables, pas de pare-pierres protégeant le radiateur ni de bouchon de réservoir à clapet. JEP, en revanche, peut se prévaloir de tarifs très concurrentiels. Dans le catalogue d’étrennes 1935 de la Samaritaine reproduit ci-contre, la Bugatti de 43 cm à moteur est vendue au prix de 10 francs. JEP installe aux commandes, agrafé sur le siège, un conducteur au dessin élaboré qui équilibre la simplicité de l’automobile. La lithographie du personnage surpasse l’impression du véhicule en qualité. Les dessinateurs ont su rendre les sinuosités des plis de la combinaison. Le succès de ces voitures de course doit beaucoup au nom d’Ettore BUGATTI, mais la présence d’une figurine n’est pas étrangère à cette réussite commerciale. Privée de cet atout, l’automobile se banalise considérablement. Les pilotes dégrafés sont âprement recherchés et trouvent rapidement acquéreur sur les étals des bourses d’échange, parfois à des prix étonnants. Le conducteur dispose de bras rapportés. Les mains gantées semblent saisir le large volant BUGATTI aux branches cruciformes typiques. Le volant est monté sur une tige métallique implantée dans le châssis, elle n’a aucune action sur l’orientation du train avant. Le compétiteur devra se fier à son instinct pour apprécier sa vitesse et jauger le régime du moteur ; JEP, sacrifiant à l’économie, le tableau de bord est un raffinement dont les jeunes Bugattistes apprendront à se passer. Dans la voiture de course N°2, la figurine est de petite taille, les bras sont lithographiés, les mains jointes au centre du volant. La stature du pilote est fonction de la longueur du châssis. Ce constat peut sembler Ci-dessus  : La deuxième version du pilote. Au dessus du chiffre2, on distingue partiellement les pointillés servant à guider les techniciens dans la découpe des feuilles de tôle. Cliché Jean Michel Galmiche Ci-dessous  : La lithographie dépouillée de la carrosserie concentre l’attention sur le pilote à la fi nition particulièrement soignée. Les jeunes amateurs de sports mécaniques aimaient parfois à nommer le conducteur en fer blanc en s’inspirant de l’actualité des courses. Certains jouets Bugatti portent le nom de Louis Chiron, gravé à la pointe d’une plume. Cliché Jean Michel Galmiche Jouets de collection nº 15 - Automobiles et camions - 57



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