Jouets de Collection n°13 déc 06/jan 2007
Jouets de Collection n°13 déc 06/jan 2007
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°13 de déc 06/jan 2007

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 40,2 Mo

  • Dans ce numéro : Meccano et les vertus de la publicité.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Ci-dessus  : Sur la plage arrière de l’« Edgar Bonnet », GIL et 1984 sont estampés. Le logo GIL est placé à l’arrière de la superstructure du pont. Collection privée. A droite  : La chaudière de l’« Edgar Bonnet » montre sur la gauche le moteur à 3 cylindres en étoiles, qui supprime les « trous » lors des changements de régime. A remarquer la fi nesse des soudures. Ce remorqueur, dans sa vraie vie, tractait sur le Canal de Suez les plus grosses unités de la marine marchande. Collection privée. Le transbordeur « La gondole » Cette longue et élégante coque effilée a navigué sur la Garonne au début du siècle, transbordant d’une rive à l’autre les Bordelais, soucieux de gagner du temps, ce 20 - Bateaux - Jouets de collection nº13 bien avant qu’un pont ne portant le même nom n’existât. La chaudière à vapeur est extérieure à la coque, et s’intègre bien à l’architecture générale du navire. Un moteur à 3 cylindres télécommande. D’une longueur de 73cm x L 19 x 36cm, c’est une unité de poids qui pèse 5 kg, sans les piles. Comme toujours la finition est très soignée. Sur le poste avant, un treuil actif, déroule la chaîne à travers le chaumard, afin de laisser glisser l’ancre. Des chaloupes, des bastingages, des mats de charge, le treuil, le radar, rien ne manque, pas même le drapeau français qui flotte en tête de mat. Sur la plage arrière peinte en noir, Gil est estampé, de même que la date 1984, date de sa construction. Cet exemplaire unique a été réalisé après la cessation officielle de la marque Gil. en étoile est télécommandé. La longueur est de 67 cm, la largeur de 10 cm, et la hauteur de 24 cm. Cette commande a été réalisée en s’inspirant de documents fournis, car jamais la co- Le transporteur « Gondole » faisait passer les Bordelais d’une rive de la Garonne à l’autre, à la fin du siècle dernier. Des plans ont été fournis à G. Dutrou, et il a pu ainsi le faire revivre en réduction. La coque est faite en feuilles de cuivre, et la superstructure en tôle ; il fonctionne à la vapeur vive. L 67 x l 10 x H 24 cm. Collection particulière.
que du vaisseau original n’a été retrouvée, malgré les recherches dans les cimetières marins. Sans doute, hélas, un ferrailleur cupide a- t-il découpé ce navire pour le revendre au poids. Mais ce bateau ressuscité par Gil a été réalisé en 5 exemplaires. Vue sur la salle des machines du transbordeur à vapeur vive « Gondole ». Sans doute, ce commanditaire souhaitait-il comparer la Garonne au grand Canal de Venise. Le moteur, à 3 cylindres en étoile, tempère les à-coups lors des changements de régime. Les batteries de 4,5 volts, placées verticalement, actionnent la mise en route, ainsi que la télécommande. On ne peut qu’admirer la précision de l’agencement des divers organes de fonctionnement. Collection particulière. Gil tourne avec des roues à aubes. La reine Elizabeth 2 d’Angleterre, lors de sa visite officielle en Egypte, parcours le canal de Suez sur un steamer à roues à aubes. Cet élégant navire, vu dans un magazine, inspirera Gilbert Dutrou, qui le réalisera à 8 exemplaires.Le sujet semble bien choisi pour y mettre un moteur à 3 cylindres en étoile, avec un système de radio commande. Long de 70 cm, large de 16 cm et haut de 30 cm, sa coque est entièrement faite de plaques de cuivre, galbées et assemblées. Les superstructures sont en tôle et occupent le tiers central de la surface du pont. Un simulacre de cabine masque la chaudière, tandis que les bouches d’aération, hautes sur pied sont solidaires du pont. Cet ensemble est maintenu par 2 écrous en bronze moleté comme dans presque tous les bateaux Gil. La passerelle transversale relie les deux protections de roues à aube, et font partie intégrante de la coque. A droite au milieu  : Le steamer à roues à aubes durant sa construction. La coque est faite en feuilles de cuivre soudées après leur mise forme. Les mats et la chaudière ne sont que « présentés », car il manque la peinture d’apprêt. Cette photo a été prise en 1985, dans l’atelier GIL. L 70 x l 16 x H 30 cm. Archives G. Dutrou. A droite en bas  : Photo du steamer à vapeur vive, dont l’original aurait transporté à son bord la reine Elizabeth 2 d’Angleterre, sur le canal de Suez, lors de son voyage offi ciel en Egypte. Il fut réalisé en 8 exemplaires. Photo faite en 1985 dans l’atelier Gil, présentant 3 des steamers terminés. Archives G. Dutrou. Jouets de collection nº13 - Bateaux - 21



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