teaux bon marché, trois disques en fer blanc assurent le roulement. Les deux plus grands avec leurs moyeux en plombsont identiques à ceux montés sur le tramway MEIER N°25, justifiant l’attribution. Le bureau d’études n’avait pas prévu de système d’attelage aussi rudimentaire fut-il, la locomotive était exclusivement vendue seule. La version réalisée par HESS est plus avare en détails mais plus aboutie dans sa finition. Les tôles sélectionnées sont plus épaisses, elle l’emporte encore en réalisme sur le modèle MEIER  : le bombement du toit, les lignes arrondies sont conformes à l’original. Plusieurs collectionneurs dont les observations font autorité pensent que la rame HESS fut spécialement créée pour l’inauguration et vendue comme souvenir. Le fait que le métroC.L.R. n’apparaît ni dans les archives connues du fabricant ni dans les catalogues des revendeurs semble confirmer cette assertion. Les splendides voitures démontrent l’habileté de HESS dans la manipulation du fer blanc. La ligne s’étend, se ramifie, et le 23 août 1937, elle est renommée Central Line (ligne Centrale). Elle dessert aujourd’hui 49 stations de West Ruislip à Epping sur 74 kilomètres de voies. Les parcours de JohannLéonard HESS et de MEIER devaient encore se croiser. Ils fourniront tous deux des penny toys au spécialiste Nurembergeois des jeux de société  : SPEAR&SOHNE. L’entreprise fabriquait des décors, des constructions démontables en carton (un aéroport, un garage, une station de chemin de fer) et commandait les véhicules appropriés à ses compositions. La gare était bien sûr accompagnée d’un train produit par HESS sous la référence 575, un classique de la firme, mais aussi d’un phaéton MEIER. Les similitudes ne s’arrêtent pas là. En 1920, les établissements MEIER commercialisent une locomotive dont le numéro de série n’est autre que le 575… 14 - Trains et accessoires - Jouets de collection nº13 Ci-dessous  : Seules les quatre roues motrices permettent le déplacement, les autres sont des leurres. Il manque, hélas, à cette locomotive la cheminée. Longueur 119 mm Cliché Ekkehard BRUNN Ci-dessus  : La remise à locomotive et la gare sont des bâtiments de carton. Les rails de chemin de fer sont imprimés sur un tapis de sol en papier. Clichés Jean Michel GALMICHE A droite  : La locomotive HESS N°575. Clichés Jean Michel GALMICHE