Jouets de Collection n°12 oct/nov 2006
Jouets de Collection n°12 oct/nov 2006
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°12 de oct/nov 2006

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 36,4 Mo

  • Dans ce numéro : les motos Arnold... innovation et animation sur deux roues.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Ci-contre  : Quelques wagons anglais de la veille de la Seconde Guerre mondiale. L’utilisation des techniques de la peinture au pochoir est toujours d’actualité, au Royaume-Uni, du moins pour les wagons bas de gamme entrant dans les coffrets. Ci-dessous  : Quand Hornby frappe très fort ! En effet, les marquages des wagons couverts de la série « 1S », ainsi que du fourgon et de l’allège postale, sont parfaitement exacts, pour ce qui est des lettres de série, et plausibles pour les numéros qui respectent bien les tranches affectées par les compagnies réelles concernées. Quelques locomotives, cependant, reçoivent des marquages de compagnies par lithographie  : la série « M » en est un exemple avec les locomotives-tender type M3 qui apparaissent en 1931 au Royaume-Uni. Assez dépouillées par rapport à la locomotive-tender de la série « 1 » dont elles sont issues, elles n’ont pas de cylindres ni de bielles. Mais les lithographies et marquages des quatre compagnies traditionnelles sont très réussis, avec des filets très fins, et des lettres dorées très délicates. Lorsque la nationalisation du réseau britannique interviendra en 1948, la nouvelle parviendra bien chez Hornby 6 ans plus tard  : en 1954 la firme abandonnera ces superbes anciennes livrées pour un noir British Railways et un numéro 82011. Il est à noter que la très petite série « M.0 » comportera bien unL.N.E.R. lithographié sur le tender de la « Silver Jubilee », représentant une A4 carénée remorquant le célèbre train en 1935. Le modèle d’après-guerre, en rouge et jaune, n’aura pas de marquage de réseau mais seulement un numéro. En France, les marquages de compagnies anciennes par lithographie seront celles, très réalistes et exactes, des wagons, fourgon 7 et allège postale de la série « 1 spéciale », complètement conformes aux règlements 64 - Trains et accessoires - Jouets de collection nº12
La disparition des grandes lettres sur les wagons couverts enlève quelque peu de leur charme, même si la répartition en deux groupes de lettres n’était pas heureuse. Ici une dernière version du bestiaux à bogies  : une petite concession à la réalité est faite avec le tristement célèbre « hommes  : 32/40- chevaux en long  : 8 » Les feux de la rampe s’éteignent… Le rêve est fi ni, et les belles grandes lettres des trains Hornby ont disparu depuis des décennies  : le dernier et bien anémique marquage sur les wagons à marchandises est ce SNCF mesurant 22 x 5 mm. et usages des compagnies d’alors  : pour une fois, les dessinateurs de Hornby sont allés voir la réalité du terrain… Le train caréné de la série « M » est réussi, lui aussi, pour ses marquages  : PLM sur la locomotive, et macaron PLM sur les voitures – ces macarons étant conformes. Pour la période suivant la Seconde Guerre mondiale, les marquages SNCF lithographiés sont ceux des voitures « Etoile du Nord », des autorails Bugatti, des nouvelles voitures à bogies dites « Forestier ». Un bel effort, donc, chez Hornby France, mais un peu tardif… Notons aussi que, dans la série des ultimes wagons à bogies français lancée à partir de 1956, seul le couvert et le citerne font un effort pour afficher des marquages, mais le couvert à bogies sorti en 1957, lui, semble pris par une incurable nostalgie, puisqu’il affiche un marquage PLM, soit presque 30 ans de retard sur la réalité. Chez Hornby, on savait donner du temps au temps… 7 Quoique, pour ce qui est du fourgon, sa présence prolongée sur le catalogue jusqu’à la fin du « O » en 1963 lui donne, avec ses marquages ETAT, un retard de 27 ans sur la réalité ferroviaire ! Jouets de collection nº12 - Trains et accessoires - 65



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