Jouets de Collection n°12 oct/nov 2006
Jouets de Collection n°12 oct/nov 2006
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°12 de oct/nov 2006

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 36,4 Mo

  • Dans ce numéro : les motos Arnold... innovation et animation sur deux roues.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Ci-dessus  : La composition side-car attelé à la moto Mac 700 fut produite par Arnold à l’occasion du jubilé de la marque en 1955. Logée dans le side-car, la propulsion est électrique et l’attelage est téléguidé par câble. La commande de mise en marche est assurée par un bouton logé dans le side-car. Ce bouton, comme le boulon maintenant la roue du sidecar en place, sont en matière plastique (photo F. Marchand). Ci-dessous  : L’ultime Arnold. Il s’agit de la NSU des records du monde de vitesse. Elle subsiste, à ce jour, l’unique moto de records carénée produite en jouet. installé dans le side), le charme est rompu. Pensez donc, Arnold a fixé les articulations des genoux de son pilote et l’a vissé fermement sur la selle de sa moto pour le cas où il aurait eu l’intention de jouer la fille de l’air. Ce à quoi n’a pas pensé Arnold, trop préoccupé par le choix des techniques (électricité ou mécanique) à adopter pour assurer son avenir, c’est qu’en privant le motocycliste d’acrobaties, il privait la jeunesse de plaisir ! Pendant ce temps, les Japonais, qui possèdent alors le meilleur réseau d’espionnage industriel, ont compris quel cheminement il fallait prendre  : produire des motos qui conservent les évolutions automatiques de la MAC 700 en la faisant évoluer non pas à l’aide d’un moteur mécanique, dont les risques de pannes sont plus importants, mais à l’aide d’un moteur électrique, plus simple à fabriquer, moins fragile et permettant des durées d’évolution plus longues. Arrivée des courses  : Masudaya Toys (MT) inondera le marché mondial du jouet avec non plus des bicylindres BMW-Zündapp(bien qu’il fut possible de copier sans problème des réalisations germaniques puisque l’Allemagne vaincue était destituée de ses droits de brevets), mais avec des bicylindres Harley- Davidson. Basées sur une unique moto miniature (30 cm), diverses variantes verront le jour  : civile, course, police et pompiers. 1960  : La NSU des records d’Arnold La vente de la Mac 700 est assurée jusqu’au début des années soixante. A ce moment-là, Arnold, qui a procuré jusqu’alors ce qui se faisait de mieux mécaniquement dans le monde de la moto miniature, veut faire plus simple désormais de façon à obtenir des coûts de fabrication moins élevés. Cette recherche d’une politique à moindre coût n’empêche pas la firme de Nuremberg d’orienter son projet vers un type de moto attractif puisque jamais reproduite jusqu’alors en miniature. Le projet aboutira à la fabrication d’une moto de record. Certains la trouve laide. D’autres rétorquent, avec raison, qu’elle subsiste l’unique moto carénée à la fois de records et représentant une moto qui a réellement existé. Il s’agit, en effet, de la NSU 500 qui, le 14 avril 1951, avec l’Allemand Hartz à son guidon, battit le record du monde de vitesse avec 290 km dans l’heure. Cette moto est propulsée par un simple moteur à friction (on est loin du moteur complexe de la Mac 700 !) et possède une roulette directionnelle à l’avant. Même si la marque d’origine de la moto n’est pas apparente sur le jouet, il est incontestable qu’il s’agit bien de la NSU des records. Sous sa bulle, le pilote est apparent et par-dessus un filet rouge courant de chaque côté sur la longueur de ce « cigare blanc » (19 cm), Arnold a rapporté les entrées d’air, sa propre marque, l’inscription « Record » et un numéro de start 103 en noir sur une plaque ronde et jaune. Arnold achèvera son œuvre avec cette réalisation qu’est la NSU des records. Encore aujourd’hui, cet engin caréné subsiste bien mystérieux. Arnold lui a attribué un numéro de start comme on en distribue aux motos dans les courses, alors qu’il s’agit d’une moto de records de vitesse, spécificité qu’elle place elle-même en exergue en portant la mention « Record » sur les flancs de son bolide en réduction. Mieux, comme si ce mystère ne suffisait pas, Arnold produisit des NSU 46 - Automobiles et camions - Jouets de collection nº 12
Toutes les motos KarlArnold et Arnold de records identiques mais portant, cette fois, le numéro de start 105. Existeraitil d’autres numéros de start différents ? Dans ce cas, Arnold aurait-il eut l’intention d’encourager la jeunesse à organiser des courses de motos à l’aide de ses motos NSU de records ? Où se situe la réponse ? En résumé, les reproductions d’Arnold sont de réelles motos innovantes. Les premières surprirent leur petit monde avec leur gros phare lumineux, les Mac 700 devinrent les motos reines dont les plus blasés raffolent et la NSU carénée est à inscrire au palmarès mondial des curiosités puisqu’elle subsistera la seule moto de record reproduite avec suffisamment de fidélité pour qu’on lui reconnaisse immédiatement un intérêt indéniable. Le logotype KACo (KarlArnold Co) déposé sur les motos de la marque produites à dater de 1935. A droite  : Le logotype Arnold utilisé à dater de 1948 pour être déposé sur les diverses motos fabriquées à partir de cette année-là. Sur la Mac 700 solo et le side-car du jubilé, le caractère du lettrage Arnold n’est plus en écriture de type anglaise, mais en gothique. Ci-dessous  : La NSU des records est un vrai mystère car elle porte, à l’identique des motos de courses, un numéro de start sur ses flancs (103 ou 105), alors qu’il s’agit d’une moto de records, type de motos dispensées de numéro. Marque KACo Modèle Réf. Année Caractéristiques BMW-ZündappA 643 1935 civile, solo, phare lumineux, molletières pour le motocycliste en veste-culotte marron clair (existence de 2 tons différents), moto bleue, pneus mastic, « Foreign » ou « Made in Germany Foreign » BMW-ZündappA 643 1935 civile, 2 passagers, phare lumineux, molletières pour les motocyclistes en veste-culotte marron clair (existe en 2 tons différents), moto bleue, pneus mastic, « Made in Germany Foreign » BMW-ZündappA-754 1939 militaire, solo, phare lumineux, bottes pour le motocycliste en tenue gris-vert foncé, moto camoufl age gris-vert foncé et noir, pneus gris foncé, « Made in Germany Foreign » BMW-ZündappA-754 1939 militaire, solo, phare lumineux, bottes pour le motocycliste en tenue kaki, moto camoufl age gris-vert foncé et noir, pneus gris foncé, « Made in Germany Foreign » BMW-ZündappA-754 1939 militaire, solo, phare lumineux, bottes pour le motocycliste en tenue vert-gris foncé, moto camoufl age sable-marron-vert, pneus à fl ancs blanc, « Made in Germany Foreign » BMW-ZündappA-754 1939 militaire, solo, phare lumineux, bottes pour le motocycliste en tenue vert-gris Wermacht, moto camoufl age sable-marron-vert, pneus à fl ancs blanc, « Made in Germany Foreign » BMW-ZündappA-754 1939 militaire, 2 soldats, phare lumineux, bottes pour les motocyclistes en tenue gris-vert foncé, moto camoufl age gris-vert foncé et noir, pneus gris foncé, « Made in Germany Foreign » BMW-ZündappA-754 1939 militaire, 2 soldats, phare lumineux, bottes pour les motocyclistes en tenue gris-vert foncé, moto camoufl age sable-marron-vert (possible), pneus à fl ancs blanc, « Made in Germany Foreign » Marque Arnold BMW-ZündappA 643 1948 civile, solo, phare lumineux, molletières pour le motocycliste en veste-culotte marron clair (existence de 2 tons différents), moto bleue, pneus gris foncé, « Made in Germany US Zone » BMW-ZündappA 643 1948 civile, solo, phare lumineux, molletières pour le motocycliste en veste-culotte marron clair (existence de 2 tons différents), moto rouge, pneus gris foncé, « Made in Germany US Zone » BMW-ZündappA 560 1949 civile, solo, phare classique non lumineux, fourche à parallélogramme, bottes pour le motocycliste en blouson marron et culotte marron clair, casque sans jugulaire, moto verte, pneus mastic, « Made in Germany US Zone » BMW mono A 560 1950 civile, solo, phare classique non lumineux, moteur cylindre vertical, fourche télescopique, suspension arrière, bottes pour le motocycliste en blouson marron clair et culotte verte, pas de casque, moto rouge, pneus noir, « Made in Germany US Zone » BMW Mac 700 1950 civile, solo, fourche télescopique, suspension arrière, bottes pour le motocycliste en blouson marron foncé et culotte grise, casque sans jugulaire, moto noire, pneus mastic ; le motocycliste monte sur sa moto, roule, s’arrête, en descend, remonte et repart ; autres possibilités ; « Made in Germany US Zone » BMW Mac 700 1955 civile, solo, fourche télescopique, suspension arrière, bottes pour le motocycliste en blouson gris et culotte marron, casque sans jugulaire, moto rouge pâle, pneus blanc et noir ; le motocycliste monte sur sa moto, roule, s’arrête, en descend, remonte et repart ; autres possibilités ; édition du jubilé de la marque Arnold BMW Mac 700 1955 civile, attelage avec side-car, fourche télescopique, suspension arrière, bottes pour le motocycliste en blouson gris et culotte marron, casque sans jugulaire, moto et side-car rouge pâle ; le motocycliste n’est plus animé mais fi xé sur sa selle ; moteur électrique à pile, téléguidage par câble mécanique, édition du jubilé de la marque Arnold NSU 500 Record 1960 carénée, numéros de course 103 ou 105, moteur à friction, direction ; reproduction de la moto de l’Allemand Hartz qui, à son guidon, battit le record du monde de vitesse catégorie 500 cm3 avec 290 km/h, en 1951, « D.B.P. ang. Foreign Patents – Made in Western Germany » Jouets de collection nº 12 - Automobiles et camions - 47



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