Vue de dessous, la coque porte une quille en tôle soudée, un gouvernail de direction et 2 pour la plongée. L 66 x l 7,5 x H 21,5 cm. Collection particulière. moteur. A l’avant un double capot oblong, doté d’un joint en caoutchouc bloqué par une barrette en métal, donne accès aux piles électriques, pour ceux qui ont les doigts très effilés… Les premières vedettes civiles ont un moteur mécanique, et elles sont copies conformes de la U 25, si ce n’est la couleur. Collection particulière. Les vedettes civiles En réutilisant la nouvelle coque du U 25 et en adaptant une nouvelle structure de pont, Gil propose une vedette à moteur mécanique. Son tableau arrière est oblique et le gouvernail est oblong. De longues mains courantes filent sur les côtés de la cabine. La barre à roue se situe au centre, protégée par un pare-brise en rhodoïd épais, solidement maintenu par des montants verticaux. Les hublots sont identiques à ceux de la vedette lance torpilles U 25. Deux hiloires en tôle protègent le moteur de l’intrusion de l’eau. Une trappe en tôle rouge permet l’accès au moteur, maintenu par 2 écrous en bronze moleté, protégeant un panneau un tôle qu’il suffit de faire glisser vers l’arrière, afin de dégager l’orifice pour la clé qui tendra le ressort du moteur mécanique. La coque est peinte en bleu, la superstructure est blanche, le panneau d’accès au moteur est rouge, les manches à air blanches, avec l’intérieur peint en rouge. L’étoile filante orne l’étrave, tandis que le logo Gil cette fois-ci dans un losange rouge sur fond or sera apposé sur la plage arrière. C’est la première version de la marque Gil, née en 1947. Vedette Gil mécanique, vue sur le moteur. L 50 x l 14 x H 12,5 cm. Collection particulière. 20 - Bateaux - Jouets de collection nº12 |