Jouets de Collection n°12 oct/nov 2006
Jouets de Collection n°12 oct/nov 2006
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°12 de oct/nov 2006

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 36,4 Mo

  • Dans ce numéro : les motos Arnold... innovation et animation sur deux roues.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Ci-contre  : Toujours à partir de la même coque, la Y 177 propose une autre variante, avec 2 canons placés dans les tourelles à l’arrière du poste de pilotage. Les tubes lances torpilles sont plus courts et placés légèrement en avant de la cabine dont le toit est en pente, agrémenté de gardes mains et d’une sirène. Un roof à doubles pentes porte 3 paires de hublots. Moteur électrique. L 50 x l17 x H 12,5 cm. Collection particulière. Vedette lance-torpille Y 177 La vedette U 25 ne finit jamais de se métamorphoser. La vedette Y177 fait partie des modèles dont la coque en tôle pliée est identique, mais avec un tableau arrière en oblique. La cabine est placée plus en arrière que sur la U 25. Celle-ci porte des hublots de diamètres inférieurs. Une corne de brume et 2 mains courantes garnissent le dessus de cabine, dont le poste de pilotage aux lignes cintrées présente une barre à roue au centre et un habitacle de pilotage à ciel ouvert, tandis que les 2 postes de canons sont placés dans des tourelles circulaires. Tout ce bloc, cabine et armement, solidaire d’une plaque boulonnée, peut s’enlever afin d’atteindre le moteur et les piles électriques. Le petit roof doublement pentu, percé de 6 hublots, est purement décoratif. La marque Gil est placée au centre du tableau arrière, tandis que les côtés de l’étrave arborent l’étoile filante, symbole de la vitesse. Le cuirassé 33 Cette fois-ci, il s’agit d’un nouveau type de bateau, plus long, plus lourd, à la proue plus effilée, avec sous la coque une double dérive en tôle soudée. L’accastillage est réduit à sa plus simple expression. Les hublots sont peints en noir. La superstructure, montée sur un seul support, porte 2 canons, une cheminée, un radar et le contacteur est placé à l’arrière. Les cabines rasent le pont afin de donner une notion de longueur, de simplicité et de force. Le gouvernail ne dépasse pas l’aplombde la poupe. Le logo Gil est cette fois-ci apposée sur le côté des superstructures. Gros plan sur l’avant de la Y 177, conçue sur la même coque que la vedette U 25, faite en tôle pliée. Le logo à l’étoile filante est un symbole de vitesse. Le contacteur du moteur électrique est situé à l’avant. Collection particulière. Ci-dessous  : Le cuirassé 33 a une coque très effi lée et porte 2 dérives soudées. Les hublots sont peints en noir à même la coque et les superstructures sont armées de 2 canons et d’une cheminée. Le moteur électrique est accessible en déboulonnant le bloc de superstructure. Le contact est placé à l’arrière. Le logo Gil est apposé sur le côté. Collection particulière. 18 - Bateaux - Jouets de collection nº12
Ci-contre  : Le sous-marin S 63 est long de 66 cm. Il ne laisse apparaître de son kiosque que 2 périscopes, l’un sert à la mise en route du moteur et l’autre est un minuteur de plongées. Collection particulière. Le sous-marin S 63 a été réalisé en éclaté pour une exposition à la porte de Versailles. Le sous-marin S 63 Non content d’être le plus rapide en surface, Gil souhaite plonger entre deux eaux, avec une coque longue de 66 cm, effilée, simple, fonctionnelle et lourde, qui évoque le sous-marin nucléaire français le Redoutable. Seuls, de son kiosque, dépassent 2 périscopes, dont l’un est destiné à la mise en marche du moteur, et l’autre est le minuteur de plongée. A l’arrière, le gouvernail de direction met fin à cette poupe effilée, tandis que les gouvernails de plongée avant et arrière barrent les flancs de leurs palettes oblongues. Une dérive centrale placée sous la coque sous-tend que cet engin sera efficient et rapide. Le système d’étanchéité est particulièrement efficace. Un capot long, effilé, couvrant la quasitotalité du pont, fait penser à un couvercle. Il est maintenu vissé par un écrou moleté en bronze situé à l’avant et l’autre sur l’arrière. Il peut s’enlever, en laissant passer le kiosque par une échancrure. En-dessous une autre plaque solidaire est maintenue par 2 vis en bronze, donnant sur le Le système d’étanchéité est très complexe. Un capot long, vissé, couvre la presque totalité du pont, et un orifice permet de laisser passer le kiosque. Le kiosque est solidaire d’une plaque vissée, pour l’accès du moteur. Une trappe d’accès aux piles est fermée par un couvercle étanche, bloqué par une barrette. Un second couvercle se visse par-dessus. L’accès aux piles a ainsi 3 protections. Collection particulière. Jouets de collection nº12 - Bateaux - 19



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