Ci-contre  : Une page du catalogue de 1935 montre la domination du type 120 sur le monde des trains mécaniques en « O ». On notera que JEP s’embrouille quelque peu dans la description des contenus des coffrets (bas de page, colonne centrale) en considérant que les locomotives des coffrets JEP N°1 et JEP N°2 sont des « locomotives à 6 roues » ou des 120, alors que ces trains très bas de gamme ont des locomotives de type 020. Par contre toutes les dimensions des 120 de gamme moyenne sont désormais standardisées à 19 cm  : les séries 4363 et 4364 sont donc bien identiques, mais les 4364 sont une marche arrière automatique et un éclairage à pile logée dans le tender à bogies. Ci-contre  : Une inclassable de chez JEP  : ce n’est pas une 120, puisque les roues vont par diamètre croissant, y compris pour les deux essieux du châssis moteur… Ce n’est pas une 111 non plus… C’est, disons, une locomotive type 110 ayant reçu un bissel supplémentaire à l’avant, donc quelque chose comme une 1110 ? Le reste de ce coffret datant de 1924 est très intéressant, avec ses voitures destinées initialement à l’exportation vers le Royaume- Uni, dont celle du bas avec un marquage « Great Northern » masqué par de la peinture verte pour cause de revente sur le marché français. Jouets de collection nº12 - Trains et accessoires - 11