Jouets de Collection n°10 jun/jui 2006
Jouets de Collection n°10 jun/jui 2006
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°10 de jun/jui 2006

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 39,4 Mo

  • Dans ce numéro : les boîtes Rowntree... confiseries et ferblanterie à l'anglaise.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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une magnifique Pacific Carénée, d’inspiration Etat, qui ne correspond nullement à la petite locomotive à quatre roues, proche, elle de la série « M. » ou « Express » Hornby qui se trouve effectivement dans le coffret… Mais passons. Les catalogues LR, y compris le très beau catalogue de 1926, le premier de la firme avec une couverture et des planches couleurs à l’intérieur, restent fidèles à des dessins, et des dessins très précis, représentant exactement les jouets, avec un souci d’informer les enfants et leurs parents (que l’on n’appelle pas encore des « consommateurs »). Ci-contre  : LR pratique l’agrandissement systématique de ses jouets phares sur les premières pages de ses catalogues des années 1937 à 39. C’est de bonne guerre, puisque Hornby en fait autant, mais la marque est habituellement plus honnête. 62 - Vieux papiers - Jouets de collection nº10 A droite  : Non, LR n’a jamais reproduit cette belle Mountain carénée très dans le style des projets OCEM des années 1940, et l’« Electro-Express » comporte une petite locomotive à quatre roues, mais à piles, tout au plus digne de son cousin « Express » de chez Hornby. A gauche et ci-dessous  : Chez Märklin comme chez Schoenner, les documents sont rigoureusement exacts, et ceci dès les débuts des grandes firmes allemandes. Comme au Royaume-Uni, le marché est porté par des modélistes exigeants et des modèles haut de gamme, proches des types réels, et même si les jouets de bas de gamme restent fantaisistes, la communication reste rigoureuse et très informative.
@Internet L’autorail JEP a-t-il besoin d’une restauration ? Produits pendant trois décennies, de 1935 à 1966, les autorails JEP (1) (8) (9) (10) comptent parmi les classiques de la marque. Il est vrai que l’autorail est très intéressant sur un réseau miniature puisque ce véhicule isolé est un train à lui tout seul. En outre, les autorails JEP profitent d’une « présence » remarquable qui explique en partie leur succès. Inspirés par les rames TAR du réseau Nord, tous les autorails JEP ont entre eux un air de famille provoqué l’objet a quitté son état neuf. Restaurer un jouet, c’est lui faire perdre son authenticité en lui ajoutant peinture ou accessoires d’origines diverses. Le problème n’est donc clairement tranché que dans le cas d’une épave dont l’état général est tel que l’objet n’a plus de valeur marchande significative. Dans cette situation, l’objet ne peut que gagner à être restaupar l’aspect voisin de leurs faces frontales. La gamme comprend des engins à une, deux ou trois caisses et il existe de nombreuses variantes de décoration (peinture ou lithographie), de motorisation et de livrée. Graal pour le collectionneur JEP, le spectaculaire « triple bleu » (2) n’a été fabriqué qu’avantguerre. Parallèlement, la plupart des autorails JEP sortent en rouge et crème, à l’exception de la ref. 6085 revêtue d’une livrée verte et qui restera en production jusqu’à la fin du O chez JEP. Toujours dans le domaine du train miniature, consultez avec attention la page web consacrée aux coffrets de train jouet (11). Elle met en évidence le décalage entre la promesse de l’illustration portée par la boîte et le contenu de celle-ci. Qu’il s’agisse de train ou d’un autre jouet ancien, voire de tout objet de collection, le problème de la restauration se pose dès lors que Les circuits routiers Jouef ré, dans les règles de l’art s’entend. Pour les jouets en état d’usage, le débat demeure. Faut-il préférer un jouet « dans son jus » ? Ou doit-on tenter de rétablir l’état neuf ? Si vous retenez cette seconde option, tout ce qui sera ajouté à l’objet doit être absolument conforme à l’état d’origine. Si tel n’est pas le cas, le jouet perd sa valeur. Vous trouverez sur le web des sites consacrés aux formes les plus diverses de restauration, qu’il s’agisse de voiliers (12), de papier mâché (13) ou de vapeur vive (15). Vous trouverez également des professionnels spécialisés dans la restauration de telle ou telle catégorie de jouets, par exemple les automates et poupées (14) D’une manière générale, la décoration résistante des autorails JEP les aide à se passer de restauration (du moins quant à leur état extérieur). Loïc Fieux. Jouef, ce ne sont pas que les trains miniatures ! De 1963 à l’orée des années 1980, le fabricant français a développé une gamme de réseaux routiers de type slot-racing, c’est-à-dire fondée sur le guidage des autos par une fente. Révélée fin 1963 sous le nom Record 64 (5) (6), la gamme des circuits routiers Jouef va peu à peu s’étoffer au cours des années 1960-1970 et notamment proposer des voitures typiquement françaises, comme les Renault 5 et Renault 8 qui contribuent à caractériser Jouef face à ses concurrents. Vous trouverez sur Internet un résumé des voitures (3) (7) et accessoires (4) qui ont animé les deux décennies routières de Jouef. Accès aux liens Pour accéder aux liens, connectez-vous au site http://www.lrpresse.fr, cliquez sur la couverture de Jouets de Collection, puis sur Les liens Jouets de Collection et choisissez dans le menu le numéro du magazine dont vous souhaitez obtenir les liens. Jouets de collection nº 10 - Internet - 63



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