On retrouve le modèle à restaurer dans le catalogue BING de 1906 (photo ci-dessous). On remarquera cependant des petites différences entre le modèle à restaurer et le modèle en bon état prêté par le collectionneur : système d’admission de la vapeur différent (soit par manette dans la boîte à fumée ou robinet dans la cabine), lubrifi cation du mécanisme (soit dans la cheminée ou directement sur chaque cylindre). Voir clichés page 54. 52 - L’art de la collection - Jouets de collection nº10 La loco restaurée a été construite par Bing entre 1906 et 1908. C’est un modèle robuste avec une très forte puissance permettant de tirer un train de plusieurs wagons. Comme particularité, elle possède un double système de renversement de la vapeur par une manette dans la cabine, et par un onglet situé sous les roues avant (Photo dessous). Alors que le rail-frein arrête les trains mécaniques, il fait repartir la machine à vapeur dans le sens inverse (voir l’ouvrage Evolution technique des trains-jouets ; fonctionnement des rails de freinage et d’inversion du sens de marche page 36, figure 15). Au point de vue esthétique cette loco est un peu massive et haute sur pattes (photos à gauche et ci-dessous). Elle est plus haute que le wagon Bing de la même échelle, ceci pour que la chambre de combustion dispose d’un espace suffisant (voir Evolution technique des trains-jouets page 99, figure 46). |