Jouets de Collection n°10 jun/jui 2006
Jouets de Collection n°10 jun/jui 2006
  • Prix facial : 6,90 €

  • Parution : n°10 de jun/jui 2006

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 290) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 39,4 Mo

  • Dans ce numéro : les boîtes Rowntree... confiseries et ferblanterie à l'anglaise.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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A lire  : « Hep ! Taxi », par J.-Cl. Amilhat et P.Moro, Drivers éditeur. « Joustra – La marque française de jouets mécaniques », par Nicolas Léonard, Du May éditeur. « C.R – Inventions & Fantaisies », par Mick Duprat, Massin éditeur « Les Jouets Renault », par Mick Duprat, Rétroviseur éditeur. Épuisé. « Les Jouets Citroën », par Clive Lamming, Maeght éditeur. Épuisé. « Jep - Le Jouet de Paris », par Clive Lamming, Maeght éditeur. Épuisé. 18 - Automobiles et camions - Jouets de collection nº 10 Mais la CIJ ne possède aucune expérience dans cette méthode de fabrication utilisant des plaques métalliques imprimées à l’extérieur de son entreprise. Elle procède à la réalisation d’un outillage, selon la technique qu’elle domine depuis longtemps dans le domaine de la tôle estampillée, découpée et peinte. Hélas, cet outillage ne convient guère à la technique de la tôle imprimée et les formes des Dauphine tombent dans le panier de réception, toutes avec des carrosseries offrant le triste spectacle d’être plus rayées les unes que les autres ou de présenter des défauts esthétiques flagrants au niveau de la décoration. Ce résultat est d’autant plus catastrophique que la CIJ découvre ces incidents à quelques heures seulement de l’ouverture du Salon de l’auto. Comme par miracle, quelques exemplaires en tôle imprimée échapperont au massacre et parviendront le jour J sur le stand de la Régie Renault pour être distribués. Autant dire que les rares VIP à en avoir reçu un exemplaire faisaient parties de personnages privilégiés, probablement sans le savoir. Cette Dauphine à moteur à friction sera présentée en diverses versions qui sont la version classique, la version police et la version taxi. Cette dernière se présente dans le goût des taxis G7 avec une décoration latérale rouge, un haut de cabine, un capot et une ouverture de coffre noir. Un lumineux sur le toit et un compteur sur l’aile avant gauche complète la panoplie de ce taxi Dauphine dont la plupart d’entre eux portent les traces de leurs mésaventures, en particulier, au niveau des fenêtres des portes qui ne s’alignent pas horizontalement ou verticalement. Celles-ci sont déformées, ce qui n’est pas le cas curieusement des mêmes éléments sur la Dauphine « civile ». Cet incident sera suffisamment important pour que la Régie Renault abandonne ses liens privilégiés avec la CIJ, qui était jusqu’alors son fabricant attitré et donne son accord à de nombreux autres fabricants – dont Dinky Toys – pour la libre fabrication d’autos jouets à partir de modèles Renault. Le quatrième grand fabricant Joustra va devenir, dès le début de la période rouge (1954), l’autre plus important fabricant de jouets en France. Il vient s’ajouter aux anciens que sont Jep,C.R et CIJ-Migault. Cette marque, qui emprunte à la ville de Strasbourg où elle est installée, ses quatre premières lettres pour constituer les quatre dernières de son nom, ne débute pas en fanfare dans la production des taxis. Il s’agit de deux autos quelconques décorées différemment et qui ont reçu, en même temps, pour la première fois dans l’histoire des taxis-jouets de grandes dimensions, un lumineux et un compteur. Leur carrosserie – à deux portes seulement ce qui est insolite pour un taxi 7 ! - pourrait avoir été inspirée de celle d’une Buick… Néanmoins, Joustra a préféré leur donner le nom d’Auto-Taxi (13,5 cm, moteur à friction) ou de Nice-Taxi (15 cm, moteur à ressort). « Nice… Vous avez dit nice taxi ? Very nice taxi ? ». Il doit y avoir une erreur à quelque part… 7 La législation française impose quatre portes aux taxis opérant sur le territoire de la France. En revanche, certains pays étrangers admettent l’usage de taxis à deux portes. Ci-dessous  : Ces deux taxis Joustra – Nice-Taxi et Auto-Taxi – sont les seuls de la marque à être surréalistes même si l’on retrouve dans leurs lignes générales celles d’une Buick américaine.
Les taxis français de formats supérieurs au 1/43 e 1902-1927 Marque Modèle Dénomination Année Réf. Long. cm Caractéristiques FV Fiacre automobile 1902 38 Accès porte à double battant, version sans capot, lanterne métal Jep Cab Taxi cab 1902 882.3/3 22 Accès porte à double battant, version à capot, lanternes globe verre, volant, chauffeur Righetti & Pinard Style fi acre Fiacre automobile 1907 25 Moteur à ressort, portes latérales ouvrantes, 3 lanternes Righetti & Pinard Style fi acre Fiacre automobile 1908 37 Moteur à ressort, portes latérales ouvrantes, 2 lanternes Righetti & Pinard Taxi 1909 25 Moteur à ressort, portes ouvrantes, chauffeur, lanternes latérales et phares Righetti & Pinard Taxi-Transports 1924 25, 30 Moteur à ressort, capote amovible, roues caoutchouc, inscriptions latérales Taxi-Transports, lanternes latérales Righetti & Pinard Style landaulet Taxi-Coupé 1924 25, 30 Moteur à ressort, portes ouvrantes, lanternes latéralesC.R Style Zèbre Taxi 1912 975 18 Moteur à ressort, le premier à posséder un compteur (à droite), chauffeurC.R Calandre arrondie Taxi 1913 975 18 Moteur à ressort, portes fi xes, capote à compas, filets décoratifs jaune, calandre arrondie à son sommetC.R Renault 8HP Taxi de la Marne 1914 973 18 Certainement le plus ancien et le plus magnifique des taxis français connus, compteur (à gauche), moteur à ressort, le taxi évolue en zigzagant Jouets Citroën Type A Landaulet taxi 1922 38 Bois, tôle, toile cirée Jouets Citroën B2 Taxi 1925 78 38 Moteur mécanique, cannage sur carrosserie, phares électriques Jouets Citroën B12 Taxi 1927 78 39 Moteur mécanique, cannage sur carrosserie, phares électriques, couleurs rouge bordeaux ou noir Jouets Citroën B14 Taxi 1927 110 54 Moteur électrique (ou à ressort), compteur, déco taxi, phares électriques, le plus volumineux des taxis Entre 1930 et 1954  : aucune nouveauté. 1954-1965 Marque Modèle Dénomination Année Réf. Long. cm Caractéristiques Memo Forme ponton 1956 31 Lumineux, compteur-interrupteur, toit gris, caisse couleur rouge ou jaune ML Forme ponton 1959 30 Moteur à ressort, lumineux, compteur, vitrage, phares électriques, calandre style Ford, Panhard ou Peugeot 203 accessoiriséeC.R Simca Aronde Taxi 1957 165 13 Lumineux CIJ Renault Dauphine Taxi 1957 5/56 21,5 Moteur à friction, lumineux, compteur, une des très rares reproductions CIJ exécutée en tôle lithographiée Joustra Style Buick Nice-Taxi 1954 2035 15 Moteur à ressort, le premier à posséder un compteur en même temps qu’un lumineux Joustra Style Buick Auto-Taxi 1955 2020 13,5 Moteur à friction, lumineux, compteur, pneus caoutchouc Joustra Citroën ID19 Taxi Citroën 1D19 1964 2102 20,5 Moteur à friction, lumineux Alimenté par pile, contacteur latéral, pas de compteur Joustra Peugeot 404 Taxi Peugeot 404 1962 2086 30 Moteur électrique et lumineux alimenté par pile et commandé par l’indicateur « libre », toit ouvrant Joustra Simca 1500 Radio-Taxi 1964 2111 23,5 Moteur à friction, lumineux Alimenté par pile, pas de compteur, plastique Joustra Renault R8 Taxi Renault R8 1965 2116 22 Moteur électrique et lumineux alimenté par pile, compteur, galerie, valises en carton en option, contacteur latéral, plastique Jouets de collection nº 10 - Automobiles et camions - 19



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